نخست‌وزیر یونان به دلیل تصادف قطار که ده‌ها کشته برجای گذاشت، به شهادت رئیس ایستگاه متاسفم | یونان

نخست وزیر یونان بابت بدترین حادثه ریلی در تاریخ این کشور عذرخواهی کرد، زیرا رئیس ایستگاه با اتهامات متعددی از جمله قتل غیرعمد شروع به شهادت در دادگاه کرد.

در میان افزایش اعتراضات در سراسر کشور، این مرد 59 ساله در مقابل یک قاضی در لاریسا ظاهر شد، شهری که لوکوموتیو محکوم به فنا اواخر روز سه‌شنبه قبل از هجوم به یک قطار باری که از همان مسیر استفاده می‌کرد، متوقف شده بود.

بر اثر برخورد، سه واگن جلویی منفجر شد و 57 نفر کشته شدند، اکثر جوانانی که از تعطیلات آخر هفته طولانی به خانه بازگشتند. ده‌ها نفر دیگر مجروح شدند و گمان می‌رود تعداد زیادی ناپدید شده باشند.

پنج روز بعد، با سوگواری ملت و تحقیقات در حال انجام، شهادت استاد ایستگاه به عنوان کلیدی برای پاسخ به سؤالات فزاینده ای که این تراژدی مطرح کرده است، تلقی می شود.

روز شنبه وکیل او، استفانوس پانتزارتزیدیس، با اشاره به ظهور “عوامل جدید” درخواست کرد که به او فرصت بیشتری داده شود تا دفاعیه موکلش را آماده کند.

با برگزاری مراسم تشییع جنازه، پس از فرآیند وحشتناک شناسایی قربانیان سوزانده شده در سانحه، نخست وزیر، کیریاکوس میتسوتاکیس، روز یکشنبه بابت این سانحه عذرخواهی کرد و تاکید کرد که در سال 2023 هرگز نباید این اتفاق می افتاد.

به عنوان نخست وزیر، من به همه، اما مهمتر از همه به بستگان قربانیان، یک «متاسف» بزرگ مدیونم. هم شخصا و هم به نام همه کسانی که سال ها کشور را اداره کردند.»

میتسوتاکیس در بیانیه‌ای که لحنی بسیار خشن‌تر از اظهارات اولیه‌اش داشت که علت حادثه را «خطای غم‌انگیز انسانی» می‌دانست، می‌تسوتاکیس پیشنهاد می‌کند که خرابی‌های گسترده‌تری در بازی وجود داشته است و می‌گوید که «نباید امکان داشته باشد که دو قطار در جهت مخالف حرکت کنند. همان مسیر و مورد توجه کسی قرار نگیرد.

او در فیسبوک نوشت: «ما نمی‌توانیم، نمی‌خواهیم و نباید پشت خطای انسانی پنهان شویم. “.

این فاجعه شبکه‌ای را که به‌عنوان خطرناک‌ترین سیستم راه‌آهن اروپا توصیف می‌شود، در معرض توجه بی‌سابقه‌ای قرار داده است. اتحادیه‌های راه‌آهن سال‌ها درباره خطرات ذاتی سیستمی که به دلیل تجهیزات ضعیف، آموزش ناکافی و کمبود کارکنان مزمن آسیب دیده است، هشدار داده‌اند. این سانحه نه تنها فقدان پادمان‌ها، بلکه عدم وجود سیگنال‌هایی که به درستی کار می‌کردند را آشکار کرد که می‌توانست درباره سقوط قریب‌الوقوع هشدار دهد.

اعضای اتحادیه راه آهن، که از آن زمان با اعتصاب هایی که سفر قطار در سراسر یونان را فلج کرده است، کار را کنار گذاشته اند، روز یکشنبه به حدود 12000 معترض در آتن پیوستند زیرا خشم نسبت به یک تراژدی که به طور فزاینده ای قابل پیشگیری است، تشدید شد. رهبران چپ‌گرای حاضر گفتند که هم تظاهرات و هم اقدامات صنعتی برای جلوگیری از تحقیقات در مورد این تراژدی که به «پوشانی» تبدیل شود، حیاتی هستند.

مانند تظاهرات قبلی در پایتخت یونان و تسالونیکی، کلان شهر شمالی این کشور، درگیری‌ها بین آنارشیست‌های پرتاب کننده مولوتف و پلیس در هر دو شهر رخ داد، اما تنها پس از آن که هزاران دانش‌آموز به طور مسالمت‌آمیز راهپیمایی کردند تا «جنایتی» را محکوم کنند. منتظر اتفاق افتادن

انتقادها به طور فزاینده ای بر ذهنیت لغزشی که در بخش دولتی غالب است، متمرکز شده است، که پس از خصوصی سازی اپراتور قطار به عنوان بخشی از سلب دارایی در طول بحران بدهی این کشور، به حفظ راه آهن یونان ادامه داد.

دسپوینا کاراییانیدو، 30 ساله، که اهل تسالونیکی است، می‌گوید: «می‌توانست هر کدام از ما در آن قطار باشیم.

برای مدت طولانی، بودجه اتحادیه اروپا در این کشور به جای رفتن به جایی که باید، در جیب های اشتباهی قرار می گیرد. ما اینجا هستیم تا غصه بخوریم، اما این نیز یک تراژدی در مورد نحوه اداره یونان است. خیلی مهم است که سرپوش نباشد.»

میتسوتاکیس که دوره چهار ساله‌اش در ماه ژوئیه به پایان می‌رسد، دستور داده است که کمیته مستقل فراحزبی برای بررسی علت این حادثه تشکیل شود. رهبر وعده داده است که برای فاجعه قبل از انتخابات در بهار «مسئولیت‌هایی تعیین خواهد شد».

او گفت که این تراژدی نشان دهنده بدترین جنبه یونان بود.

همه ما می دانیم که راه آهن کشور عمیقاً مشکل ساز است. آنها شاید بیان افراطی یونانی باشند که شایسته ما نیست و ما می خواهیم آن را پشت سر بگذاریم.”