فیل واشنگتن، نامزد FAA، در استماع تایید به خاطر تجربه هوانوردی مورد انتقاد قرار گرفت

واشنگتن – نامزد رئیس جمهور بایدن برای رهبری اداره هوانوردی فدرال، فیلیپ ای. واشنگتن، در جلسه استماع تاییدیه خود در روز چهارشنبه به دلیل فقدان تجربه هوانوردی با انتقاداتی مواجه شد و برخی از سناتورهای جمهوری خواه او را فاقد صلاحیت برای این پست معرفی کردند.

نامزدی آقای واشنگتن، مدیر اجرایی فرودگاه بین‌المللی دنور، در سنا با تردیدهایی در مورد تجربه وی و درگیر شدن او در تحقیقات فساد عمومی مبهم شده است. در این جلسه که توسط کمیته بازرگانی، علم و حمل و نقل سنا برگزار شد، وی در مورد هر دو موضوع تحت فشار قرار گرفت.

سناتور تد باد، جمهوری خواه کارولینای شمالی گفت: “اف ای ای نمی تواند توسط فردی که به آموزش در حین کار نیاز دارد هدایت شود.”

این آژانس از زمانی که استفن دیکسون، مدیر سابق خطوط هوایی دلتا که توسط رئیس جمهور دونالد جی. ترامپ منصوب شده بود، تقریبا یک سال پیش از سمت خود کناره گیری کرد، بدون رهبری دائمی بوده است. خلأ بالای FAA در طول مسیری که برای سیستم مسافرت هوایی کشور پر از دست انداز بوده است، توجه بیشتری را به خود جلب کرده است.

یک فروپاشی عملیاتی توسط خطوط هوایی Southwest در حوالی کریسمس و قطعی سیستم FAA در ژانویه باعث اختلالات گسترده در پروازها شد و مجموعه‌ای از برخوردهای نزدیک در فرودگاه‌ها وجود داشته است که سؤالاتی را در مورد ایمنی هوانوردی ایجاد کرده است.

آقای واشنگتن به مدت 24 سال در ارتش خدمت کرد و به درجه گروهبان فرماندهی رسید. او بعداً منطقه حمل و نقل منطقه ای دنور و اداره حمل و نقل شهری لس آنجلس را رهبری کرد و در سال 2021 مدیر اجرایی فرودگاه دنور شد که یکی از شلوغ ترین فرودگاه های جهان است.

آقای بایدن او را برای رهبری FAA در ژوئیه گذشته معرفی کرد، اگرچه در کنگره گذشته مورد استماع قرار نگرفت و رئیس جمهور نامزدی خود را مجدداً در ژانویه ارائه کرد. او اولین سیاه پوستی بود که به عنوان مدیر FAA تایید شد.

سناتور ماریا کانتول، دموکرات واشنگتن و رئیس کمیته بازرگانی، گفت: “این یک دستاورد برجسته خواهد بود، و هرگز نامزدی برای مدیریت FAA وجود نداشته است که از رده های ثبت نام شده باشد.” ارتش ایالات متحده به آقای واشنگتن آموخت که چگونه کارها را به درستی انجام دهد.»

در این جلسه، آقای واشنگتن قول داد که امنیت اولویت اصلی او خواهد بود. او در پاسخ به نگرانی‌ها در مورد عدم تجربه‌اش در حمل‌ونقل هوایی گفت که او اپراتور قطار نبوده است اما همچنان به عنوان بهترین مدیر اجرایی حمل‌ونقل عمومی کشور مورد تجلیل قرار گرفته است.

آقای واشنگتن گفت: «ما نمی‌توانیم به انجام کارها به روش قدیمی فکر کنیم، و بنابراین فکر می‌کنم که یک دیدگاه تازه مورد نیاز است». “بدیهی است که ایمنی شماره 1 است.”

او افزود: “دانش گسترده من در حمل و نقل و تجربه رهبری در دنیای واقعی از هر دو سیستم زیرساخت نظامی و حمل و نقل به خوبی به من کمک می کند.”

سناتور تد کروز از تگزاس، جمهوری خواه ارشد در هیئت، استدلال کرد که آقای واشنگتن به سادگی برای این سمت واجد شرایط نیست. او به سوابق هوانوردی رهبران قبلی FAA اشاره کرد و آقای واشنگتن را با سوالات فنی مرتبط با سقوط هواپیمای بوئینگ 737 مکس در اندونزی و اتیوپی تشویق کرد.

آقای کروز به واشنگتن گفت: «من معتقدم که سابقه شما به طرز تاسف باری کم است و در واقع تجربه ایمنی هوانوردی شما صفر است.»

آقای کروز همچنین از نامزد در مورد نقش وی در تحقیقات فساد عمومی در لس آنجلس سؤال کرد و وی خاطرنشان کرد که یکی از کارمندان سابق فرودگاه دنور اخیراً شکایتی را با اتهامات تبعیض و تلافی تشکیل داده است. نامی از آقای واشنگتن به عنوان متهم در این دعوی داده نشده است.

تحقیقات لس آنجلس شامل قراردادهای بدون مناقصه است که توسط سیستم حمل و نقل، معروف به مترو، به یک غیرانتفاعی برای راه اندازی خط تلفن آزار جنسی اعطا می شود. سال گذشته، دفتر دادستان کل کالیفرنیا تحقیقات را از اداره کلانتر شهرستان لس آنجلس به عهده گرفت. دفتر دادستان کل به درخواست برای اظهار نظر در روز چهارشنبه پاسخ نداد. آقای واشنگتن تخلف را رد کرده است.

برخی از قانونگذاران دموکرات در این جلسه به دفاع از آقای واشنگتن پرداختند. سناتور برایان شاتز از هاوایی او را به عنوان یک “مدیر عمومی ماهر و متعهد با سوابق گسترده ای که نشان می دهد حمل و نقل را می داند” توصیف کرد. آقای شاتز گفت که آقای واشنگتن “با یک کمپین توهین آمیز روبروست” که توسط مخالفانی که “سعی می کردند به طرز ناامیدانه ای هر جنبه از حرفه او را به یک رسوایی تبدیل کنند.”

سناتور جان هیکنلوپر، دموکرات کلرادو و شهردار سابق دنور، گفت که آقای واشنگتن “شهرت خود را از ورود به سازمان های پر از چالش و تبدیل موفقیت آمیز آنها به موفقیت به دست آورده است.”

آقای Hickenlooper گفت: “او یک شرکت داخلی در صنعت هواپیمایی نیست که از این نقش به عنوان موقعیتی برای این صنعت استفاده کند تا خودش را کنترل کند.” “چالش هایی که FAA با آن مواجه است، مدیریت یک بوروکراسی بزرگ و پیچیده است که به شدت نیاز به مدرن سازی دارد. و مطمئناً از این نظر، او تازه کار نیست.»

جمهوری خواهان همچنین موضوع دیگری را در مورد نامزدی آقای واشنگتن مطرح کرده اند: آنها می گویند که از آنجایی که قانون فدرال مدیر FAA را ملزم به غیرنظامی بودن می کند، آقای واشنگتن واجد شرایط نیست مگر اینکه کنگره معافیت هایی را برای اجازه خدمت به او تصویب کند، با توجه به خدمت سربازی گذشته او. چنین معافیتی نه تنها باید توسط سنا، بلکه توسط مجلس نمایندگان تحت کنترل جمهوری خواهان تصویب شود.

آقای کروز گفت که اگر دموکرات‌ها بدون تصویب معافیت به تایید آقای واشنگتن رای دهند، “یک ابر قانونی بر روی هر اقدام FAA قرار خواهد گرفت.” کاخ سفید به درخواست برای اظهار نظر در مورد اینکه آیا آقای واشنگتن به معافیت نیاز دارد یا خیر پاسخ نداد.