آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
شمار تلفات برخورد رودرروی دو قطار در مرکز یونان احتمالاً افزایش می‌یابد و مقامات اذعان می‌کنند که شمار زیادی از مردم پس از گذشت نزدیک به 24 ساعت پس از برجای گذاشتن 40 کشته و تعداد زیادی مجروح، هنوز اعلام نشده‌اند.
خدمات امداد و نجات برای یافتن بازماندگان بدون ساعت کار کردند، زیرا در اواخر روز چهارشنبه آشکارتر شد که کشور با یک تصادف قطار مواجه است که مانند آن در دهه‌های گذشته در اروپا دیده نشده بود. بسیاری از کشته شدگان دانشجو بودند. تا اواسط صبح، 35 جسد به بیمارستان عمومی در لاریسا، نزدیک‌ترین شهر، منتقل شدند، برخی از آنها غیرقابل تشخیص سوختند و بستگان مجبور به دادن نمونه‌های DNA شدند.
کاترینا ساکلاروپولو، رئیس جمهور یونان در بیانیه ای گفت: «ما خود را در برابر یک تراژدی غیرقابل تصور می یابیم. ما عمدتاً عزادار جوانان هستیم.»
با سرازیر شدن تسلیت ها از سراسر جهان، سؤالات افزایش یافت. فیلمی از امدادگرانی که با عجله به محل سقوط در نزدیکی دره ای در حدود 235 مایلی (380 کیلومتری) شمال آتن در تلاشی ناامیدانه برای یافتن بازماندگان در میان لاشه های خراب شده، مردم را لرزاند. “باید بپرسیم چرا؟” سوتیریس رافتوپولوس، رئیس انجمن پانهلنیک کارگران بازنشسته راه آهن گفت. چگونه ممکن است این تراژدی اتفاق بیفتد؟
دو قطار – یکی حامل 342 مسافر و دیگری حامل محموله از تسالونیکی به لاریسا – در ساعت 23:20 روز سه شنبه در خارج از شهر تمپه پس از اینکه قطار شبانه به مقصد تسالونیکی که از آتن حرکت کرده بود، به طور غیرقابل توضیحی خطوط را تغییر داد و به سمت لاریسا منحرف شد، با یکدیگر برخورد کردند. مسیر حمل و نقل سپس این دو قطار چندین کیلومتر در یک مسیر حرکت کردند و سپس با سرعت زیاد با هم برخورد کردند. شاهدانی که به سرعت به محل حادثه شتافتند، دو واگن جلوی قطار مسافربری را که اکثر قربانیان دانش آموز در آن جا نشسته بودند، به طور کامل تخریب کردند.
در اثر برخورد واگن ها منفجر شدند و ورقه های فولادی عظیمی را به هوا فرستادند. بازماندگان بعداً از بیرون راندن از پنجره های کالسکه صحبت کردند. دیگران توضیح دادند که چگونه پس از خمیدگی قطار باید از میان دود تند مبارزه کنند تا خود را رها کنند. بسیاری از آنها متعاقباً در میان خرابه‌ها در حالی که حواس‌پرتی و گیج شده بودند توسط دوربین شکار شدند. یکی از بازماندگان به خبرگزاری دولتی ANA-MPA گفت: «بسیاری از مسافران متوجه نشدند دقیقا چه اتفاقی افتاده است، زیرا آنها خواب بودند. «من هم خواب بودم و شکست ناگهانی لرزید [me awake]. وقتی متوجه شدیم چه اتفاقی افتاده است، سعی کردیم از واگن ها خارج شویم و وقتی موفق شدیم، شاهد هرج و مرج بودیم.»
از همان ابتدا، کانون توجه نه تنها به یک رئیس ایستگاه بازداشت شده – که مقصر “خطای انسانی” بود که منجر به برخورد شد – بلکه به طور فزاینده ای وضعیت وخیم راه آهن کشور را نیز جلب کرد.
وزیر حمل و نقل یونان، کوستاس کارامانلیس، پس از اعلام استعفای خود پس از بازدید از محل سانحه، گفت که این شبکه آنقدر ناقص است که «درخور قرن بیست و یکم نیست». این سیاستمدار به خبرنگاران گفت: «وقتی چیزی به این غم‌انگیز اتفاق می‌افتد، نمی‌توان ادامه داد و وانمود کرد که این اتفاق نیفتاده است».
او افزود که کناره گیری نه تنها “نشان احترام به یاد و خاطره مردمی بود که به طور ناعادلانه جان خود را از دست دادند”، بلکه به عنوان مسئولیت “اشتباهات دولت یونان و نظام سیاسی یونان در طول تاریخ” بود.
نخست‌وزیر یونان، کیریاکوس میتسوتاکیس، که به تمپه شتافته بود، سه روز عزای رسمی اعلام کرد و دستور داد پرچم‌ها نیمه افراشته شوند. او به خبرنگاران گفت: «تنها یک چیز وجود دارد که می توانم آن را تضمین کنم: ما علت فاجعه را یاد خواهیم گرفت و هر کاری از دستمان بگذرد انجام خواهیم داد تا هرگز چنین چیزی تکرار نشود».
میتسوتاکیس در یک سخنرانی آخر شب قول داد که “مسئولیت ها تعیین خواهد شد”. او متعهد شد که یک کمیته مستقل فراحزبی متشکل از کارشناسان فوراً بررسی علل سقوط هواپیما را آغاز خواهد کرد.
من با بستگان قربانیان و مفقودان در بیمارستان لاریسا ملاقات کردم. در درد وصف ناپذیرشان، با وقار فراوان، از من پرسیدند «چرا». همچنین تاخیرهای طولانی مدت در اجرای پروژه های راه آهن را بررسی خواهد کرد.
سیستم راه‌آهن یونان در میان مجموعه‌ای از شرکت‌های خدمات عمومی بود که وقتی این کشور بدهکار از یک دهه پیش به سختی از فروپاشی اقتصادی اجتناب کرد، خصوصی شد. با توجه به اینکه شبکه مجبور به کار با کمبود کارکنان، زیرساخت های ناکافی و سیگنال دهی خودکار اندک است، مقامات بخش ترانزیت هشدار دادند که یک فاجعه در انتظار وقوع است.
اتحادیه های کارگری موافق بودند. در ماه فوریه، تقریباً سه هفته قبل از سقوط هواپیما، یکی از اتحادیه‌ها فراخوانی داد و گفت: «مثل همه دولت‌های قبلی، امروز هم اولویت‌های دیگری دارد و حمل و نقل امن شهروندان نیست.»
نیکوس تسیکالاکیس، که ریاست انجمن کارگران راه آهن را بر عهده دارد و به عنوان یک کارمند راه آهن کار می کند، گفت که این سیستم نه تنها به طور مزمن با کمبود پرسنل مواجه است، بلکه ناامید کننده است. پشت روزگار «ایالت رأی داده است و خودش گفته است که باید 2100 کارگر در راه آهن وجود داشته باشد در حالی که امروز 750 نفر در سراسر یونان به آن خدمات می دهند. این امکان وجود ندارد که یک مدیر ایستگاه باید [have to] با مدیر ایستگاه دیگری صحبت کنید همه چیز باید کمی خودکارتر باشد.»
رئیس ایستگاه دستگیر شده که در اواخر دهه 50 زندگی خود با بیش از چهار دهه سابقه کار در راه آهن توصیف می شود، به قتل غیرعمد و ایجاد صدمات شدید بدنی غیرعمد متهم شد.
تحقیقات پلیسی نیز در خصوص علت این تصادف آغاز شد. یک دادستان عمومی، استاماتیس داسکوپولوپولوس، که وظیفه نظارت بر تحقیقات را بر عهده داشت، گفت که شاهدان شروع به شهادت کرده اند.
نیکوس زیگوریس، یک امدادگر، گفت که مناطقی در اطراف لاشه قطار وجود دارد که تیم های اورژانس موفق به رسیدن به آن نشده اند و احتمالاً اجساد دیگر در آن ها یافت می شود. او به تلویزیون ERT گفت: «معلوم نیست که بعدا ادامه دهیم یا با اولین نور روز ادامه دهیم. ما به نور نیاز داریم زیرا به جرثقیل نیاز داریم زیرا [the debris] خیلی سنگین است.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
