جمهوری خواهان و دموکرات های سنا لایحه ایمنی راه آهن را پیشنهاد کردند

واشنگتن – گروهی از جمهوری‌خواهان و دموکرات‌ها در سنا در حال پیشنهاد قانونی هستند تا وزارت حمل‌ونقل قوانین ایمنی را برای حمل‌ونقل باری تشدید کند. ماه

این اقدام سناتورهای شرود براون، دموکرات، و جی دی ونس، جمهوری‌خواه، هر دو از اوهایو، الزامات اطلاع رسانی و بازرسی قطارهای حامل مواد خطرناک را تقویت می‌کند، جریمه‌های نقض ایمنی توسط شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی را افزایش می‌دهد و اجازه می‌دهد تا 27 میلیون دلار برای تحقیقات در مورد بهبود ایمنی انجام شود. . اما از دیکته کردن تغییرات عمده نظارتی جلوگیری می کند و این موضوع را به وزارت حمل و نقل واگذار می کند.

ماهیت دو حزبی این لایحه – که توسط سناتورهای جمهوری خواه مارکو روبیو از فلوریدا و جاش هاولی از میسوری حمایت می شود – نشان می دهد که ممکن است بتواند در سنا، جایی که اکثر قوانین اصلی برای پیشبرد نیاز به 60 رای دارند، مورد توجه قرار گیرد. اما مشخص نیست که آیا می تواند حمایت مجلس نمایندگان تحت رهبری جمهوری خواهان را جلب کند یا خیر.

آقای براون در بیانیه‌ای گفت: «برای مقامات منتخب نباید یک فاجعه بزرگ راه‌آهن لازم باشد تا حزب‌گرایی را کنار بگذارند و برای افرادی که ما به آنها خدمت می‌کنیم کار کنند – نه شرکت‌هایی مانند نورفولک ساترن. لابی‌گران راه‌آهن سال‌ها برای محافظت از سود خود به قیمت جوامعی مانند فلسطین شرقی و استوبنویل و ساندوسکی مبارزه کرده‌اند.»

واکنش رسمی به خروج از ریل با حزب‌گرایی شدید مشخص می‌شود و جمهوری‌خواهان از مدیریت دولت بایدن در قبال حادثه و فاجعه زیست‌محیطی متعاقب آن انتقاد می‌کنند و رئیس‌جمهور و پیت بوتیجیگ، وزیر حمل و نقل را وحشی می‌کنند. دموکرات ها به کاهش مقررات ایمنی توسط دولت ترامپ اشاره کرده اند.

قانونگذاران هر دو حزب واکنش های خود را به این فاجعه تشدید کرده اند. سناتور چاک شومر، دموکرات نیویورک و رهبر اکثریت، از مدیر اجرایی Norfolk Southern، اپراتور قطار، خواست تا در کاپیتول هیل شهادت دهد. کمیته نظارت و پاسخگویی مجلس نمایندگان آمریکا تحقیقاتی را درباره نحوه مدیریت این حادثه توسط دولت بایدن آغاز کرد، در حالی که دو هیئت دیگر – حمل و نقل و زیرساخت، و انرژی و بازرگانی – به طور رسمی اطلاعاتی را درخواست کردند.

قانون سنا یک روز پس از آن مطرح شد که دو دموکرات مجلس نمایندگان لایحه محدودتری را ارائه کردند که قوانین سختگیرانه تری – از جمله محدودیت سرعت کمتر و الزامات تجهیزات پیچیده تر – را در قطارهای حامل طیف گسترده ای از مواد خطرناک اعمال می کند.

اقدام دوحزبی سنا الزامات بازرسی واگن راه آهن و آشکارساز راه آهن را تقویت می کند، مانند الزام ردیاب هات باکس قطارهایی که مواد خطرناک را هر 10 مایل حمل می کنند.

بازرسان فدرال در اوهایو متوجه شدند که خدمه از گرم شدن بیش از حد یاتاقان چرخ مطلع نشدند تا زمانی که قطار از سنسوری در نزدیکی محل خروج از ریل عبور کرد.

پیشنهاد سنا همچنین از شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی می‌خواهد که از قبل به مقامات واکنش اضطراری ایالتی درباره آنچه حمل می‌کنند اطلاع دهند. این لایحه همچنین 22 میلیون دلار برای اداره راه آهن فدرال و 5 میلیون دلار برای اداره ایمنی خطوط لوله و مواد خطرناک برای تحقیق و توسعه ویژگی های ایمنی خودروهای مخزن دار قوی تر می دهد.

آقای ونس در بیانیه ای گفت: “از طریق این قانون، کنگره یک فرصت واقعی دارد تا اطمینان حاصل کند که آنچه در شرق فلسطین اتفاق افتاد دیگر هرگز تکرار نخواهد شد.” ما به هر آمریکایی مدیون آرامش خاطر هستیم که جامعه آنها از چنین فاجعه ای محافظت شده است.»

سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت که آقای بوتیگیگ از اقدام سریع سناتورها برای پیشبرد مقرراتی که هفته گذشته پیشنهاد کرد، مانند افزایش جریمه برای نقض ایمنی و بودجه برای آموزش و تقویت قوانین برای قطارهای پرخطر و قابل اشتعال قدردانی کرد.

برخی از قانونگذاران گفته اند که آمادگی اقدام قانونی را ندارند. سم گریوز، نماینده جمهوری خواه میسوری و رئیس کمیته حمل و نقل و زیرساخت ماه گذشته به فاکس نیوز گفت که می خواهد قبل از اقدام کنگره، حقایق حادثه را به طور کامل درک کند.