آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
استون مارتین فاش کرده است که ضررهای آن در طول سال 2022 بیش از دو برابر شده است زیرا این سازنده خودروهای اسپورت هزینه زیادی برای مدل‌های جدید کرده و مشکلات زنجیره تامین را که صنعت خودروی جهانی را تحت تأثیر قرار داده است، دست و پنجه نرم میکند.
این خودروساز ثبت شده در فهرست بریتانیا زیان پیش از مالیات 495 میلیون پوندی را در سال 2022 گزارش کرد که در مقایسه با 214 میلیون پوند در سال قبل، افزایش یافته بود، حتی با وجود افزایش 26 درصدی فروش به 1.4 میلیارد پوند. این شرکت پس از تعدیل هزینه‌های یکباره، 118 میلیون پوند زیان عملیاتی داشت که کمتر از 135 میلیون پوندی است که تحلیلگران انتظار داشتند.
این شرکت سال‌ها تلاش کرده است تا پس از یک فهرست بلندپروازانه در بورس لندن در اواخر سال 2018، خود را تغییر دهد. در اوایل سال 2020 توسط میلیاردر مد، لارنس استرول، درست در زمان شیوع بیماری همه‌گیر کرونا، تصاحب شد.
از آن زمان، استرول به‌عنوان رئیس اجرایی تلاش کرد تا برند استون مارتین را با قیمت‌های بالاتر به بازار ارتقا دهد و انباشت بدهی فلج‌کننده آن را کاهش دهد، از جمله جمع‌آوری کمک مالی 650 میلیون پوندی در ماه ژوئیه که از صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان سعودی پول گرفته بود.
استون مارتین در طول سال 2022 6400 خودرو فروخت اما از هزینه های بالاتر از جمله سرمایه گذاری مجدد از جمله بازاریابی و عرضه محصولات جدید گران قیمت و همچنین تاثیر تورم بالا در سراسر عملیات خود آسیب دید. در همان زمان، 287 میلیون پوند عمدتاً برای توسعه مدل‌های جدید هزینه کرد.
این شرکت که امسال 110 ساله خواهد شد، گفت که انتظار دارد در نیمه دوم سال 2023 از نقدینگی خودداری کند و فروش 7000 خودرو در سال 2023 را پیش بینی کرد. و جیب های اختلالات زنجیره تامین».
همچنین در حال برنامه‌ریزی برای سال 2023 است که «سال اوج» هزینه‌های خود تحت رهبری استرول باشد، از جمله آنچه که گفته شد «سال آخر هزینه‌های قابل توجه مرتبط با مجموعه موتورهای احتراق داخلی ما» است. استون مارتین در حال برنامه ریزی برای ارائه مجموعه ای از وسایل نقلیه جدید در طول سال است، از جمله DBS 770 Ultimate با قیمت 314000 پوند و خودروهای فوق گران قیمت “ویژه” از جمله هایپرکار Valkyrie Spider و DBR22 با قیمت 1.5 میلیون پوند.
تحلیلگران صنعت برای چندین سال این سوال را مطرح کرده اند که چگونه خودروسازان کوچکتری مانند استون مارتین با حرکت گران قیمت به سمت وسایل نقلیه برقی و افزایش تقاضا برای فناوری دیجیتال بدون اینکه متعلق به یک گروه خودرویی بزرگتر باشند، مقابله خواهند کرد، همانطور که در مورد بنتلی یا متعلق به فولکس واگن وجود دارد. رولزرویس متعلق به BMW. با این حال، استون مارتین قراردادی برای به اشتراک گذاشتن برخی فناوری ها با مرسدس بنز، که سهامدار آن نیز است، دارد.
استرول گفت که این شرکت به «توسعه بر پایه‌های محکمی که در طی سه سال به عنوان رئیس اجرایی من ایجاد شده است» ادامه داده است، اگرچه او «چالش‌های صنعت» را در سال 2022 تأیید کرد.
او گفت: «همانطور که قبلاً گفته‌ام، می‌دانستم چندین سال طول می‌کشد تا استون مارتین را به مطلوب‌ترین برند بریتانیایی فوق لوکس دنیا تبدیل کنم. “با انجام کارهای سنگین پشت سرمان، اکنون آماده دیدن نتایج این تحول هستیم که از سال 2023 شروع می شود.”
پس از ارتقاء خبرنامه
استرول گفت که این شرکت در مسیر کسب حدود 2 میلیارد پوند درآمد و 500 میلیون پوند با معیار سود عملیاتی تا سال 2025-2024 قرار دارد و در طی سال های آتی به فروش 10000 فروشنده به فروشندگان خواهد رسید. زمانی که در بازار سهام عرضه شد، قصد داشت تا سال 2020 به 10000 فروش برسد.
Amedeo Felisa، مدیر اجرایی استون مارتین، گفت که “محیط عملیاتی چالش برانگیز در طول سال 2022 وجود داشته است”.
او گفت که انتظار دارد «بهبود قابل توجهی در سودآوری در نیمه دوم سال» برای سال 2023 داشته باشد زیرا استون مارتین نسل بعدی خودروهای اسپرت خود را معرفی می کند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
