آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
آدر دعای قدیمی ممکن است آمده باشد: خداوندا، هوای پاک‌تری به ما عطا کن – اما نه هنوز. برای شادی برخی و ناامیدی برخی دیگر، شش ماه دیگر، منطقه بسیار کم انتشار لندن (اولز) در کل پایتخت گسترش خواهد یافت.
تعداد کمی از تصمیمات سیاسی اخیر به غیر از برگزیت تا این حد تفرقه‌انگیز بوده است. آیا حرکتی دشوار اما ضروری است که سلامت میلیون ها نفر را بهبود می بخشد؟ یا فشار بر هزاران شهروند حومه لندن که پول نقد ندارند؟
صدیق خان، شهردار لندن، استدلال میکند که شهر نمی‌تواند جلوی «نفس سمی» مردم را بگیرد و سالانه ۴۰۰۰ مرگ زودرس بر اثر هوای سمی در پایتخت می‌میرند.
با این حال، در جاهایی این موضوع به یک موضوع داغ «جنگ فرهنگی» تبدیل شده است، و شوراهای حومه شهر در مقابل شهردار کارگر صف آرایی می کنند و به تئوری های توطئه در حاشیه دامن می زنند. در وسط اقلیت قابل توجهی قرار دارند: افرادی که اتومبیل های مسن تر و آلوده کننده را رانندگی می کنند، اکنون با هزینه 12.50 پوندی هر روز در خارج از لندن از آنها استفاده می کنند.
اولز لندن گسترده‌ترین منطقه هوای پاک بریتانیا است که بیشتر آنها فقط مراکز شهرها را پوشش می‌دهند و سیاست‌های دولت ملی برای رعایت محدودیت‌های قانونی آلودگی هدایت می‌شوند. چندین مورد در طول همه گیری کووید-19 و متعاقب آن آشفتگی اقتصادی به تعویق افتاد. منچستر، به ویژه، پس از مواجهه با مخالفت های شدید، طرح های شارژ وسایل نقلیه را کنار گذاشته است.
شفیلد آخرین شهری است که یکی را اجرا کرده است – منطقه آن از دوشنبه به اجرا گذاشته می شود. اما، مانند طرح Tyneside، که ماه گذشته راه اندازی شد، فقط خودروهای تجاری قدیمی با هزینه های احتمالی مواجه می شوند. در خارج از لندن، فقط بیرمنگام و بریستول خودروهای شخصی را شارژ می کنند.
با این حال، خودروها هدف اصلی در حال حاضر در لندن هستند، با HGV های قدیمی تر از سال 2021 برای ورود به منطقه کم آلایندگی در سطح شهر روزانه 100 پوند پرداخت می کنند. این مرز با Ulez از 29 اوت مطابقت خواهد داشت و 1.3 میلیون خودرو و آوردن 5 میلیون نفر دیگر به هوای پاک تر.
به نسبت، این جهش کمتر از گسترش اولز در اکتبر 2021 به سمت جاده‌های مدور شمال و جنوب است – منطقه‌ای که 18 برابر اندازه منطقه اصلی است. پذیرش سریع آن – و تغییر موفقیت آمیز در کاهش 60 درصدی تعداد وسایل نقلیه آلاینده از 124000 به 50000 خودرو در روز – اعتماد شهردار و حمل و نقل لندن را جلب کرده است که اولز بر مخالفت در خارج از لندن غلبه خواهد کرد.
در حال حاضر، این شامل یک چالش قانونی از سوی پنج شورایی است که توسط محافظه‌کاران اداره می‌شود – بخش‌های بیکسلی، بروملی، هارو و هیلینگدون، و همچنین ساری – که به دنبال بررسی قضایی هستند.
اما ساکنان متوسط اولز فعلی ثروتمندتر هستند و جایگزین های حمل و نقل عمومی بهتری نسبت به ساکنان خارج از لندن دارند. در مناطق بیرونی، خانوارهای بیشتری که درآمد کمتری دارند احتمالاً وسیله نقلیه دارند.
فراخوانی به خوانندگان آبان نیوز گستردگی احساس را نشان داد: حمایت قوی از سوی غیررانندگان و افرادی که می‌خواهند هوای پاک‌تری تنفس کنند. برخی از ضدیت با خان. و بسیاری از مردم نگران تأثیر آن بر امور مالی خود بودند.
چند نفری که نمی‌خواستند نامشان منتشر شود، در حاشیه لندن با درآمد کم زندگی می‌کردند، می‌ترسیدند شغل، تجارت یا زندگی خانوادگی‌شان غیرقابل تحمل شود: مهماندار هواپیما از نوروود، که شیفت‌هایش خارج از خدمات حمل‌ونقل عمومی است. آشپزی که بیشتر نگران هزینه روزانه برای رسیدن به محل کار در هیلینگدون با وجود آسم خود است. یک مراقب در سیدکاپ که ون دیزلی شوهرش شارژ خواهد شد.
معرفی بزرگترین طرح اسقاط بریتانیا، یک صندوق 110 میلیون پوندی از شهرداری، تا حدودی به فقیرترین افراد کمک خواهد کرد – اما بسیاری از کسانی که احساس می کنند در حال کار هستند و واجد شرایط نیستند.
متیو والش، 55 ساله، تاجری که در اطراف ویمبلدون کار میکند، می‌گوید که قبلاً مشاغل را به خارج از اولز محدود کرده است: «قیمت یک ون سازگار فراتر از امور مالی من است. من به فکر جمع کردن کار و حتی نقل مکان از لندن هستم.»
لیندا تیلور، 75 ساله، در سوانلی، کنت بازنشسته شده است، و در حال محاسبه هزینه‌های آتی بازدیدهای منظم از روابط است: “همه فرزندان و نوه‌های من و سایر روابط در منطقه‌ای زندگی می‌کنند که شهردار می‌خواهد اولز را گسترش دهد.”
سوخ سینگ، 48 ساله، اهل هانسلو، قبلاً شخصاً از نماینده خود درخواست کرده است تا نگرانی های خود را بیان کند: «من در اسلاو کار می کنم. من باید دخترم را به مدرسه و بیمارستان ببرم، زیرا او مشکلات سلامتی دارد. اگر ماشین نداشتم نمی توانستم مدیریت کنم.»
او می‌گوید که نمی‌تواند دیزل 2010 فولکس‌واگن خود را با یک خودروی سازگار جایگزین کند، اما با اتهامات قریب‌الوقوع اولز با 62.50 پوند در هفته مواجه است. “در پایان هفته من اکنون حدود 80 پوند بودجه برای غذا دارم – چه کار کنم، به خانواده ام غذا بدهم یا این هزینه را بپردازم؟”
سینگ با توجه به آلودگی هواپیماها در فرودگاه هیترو در نزدیکی آن احساس ناراحتی می کند. به گفته یک سخنگوی، تقریبا یک سوم از 30000 نفری که برای کار در فرودگاه رانندگی می کنند، وسایل نقلیه ناسازگار دارند.
اما داده ها حاکی از تغییر قابل توجهی در لندن است. در سال 2017، زمانی که برنامه‌هایی برای اولین توسعه اولز اعلام شد، حدود 60 درصد از وسایل نقلیه ناسازگار بودند. اکنون حدود 6 درصد از کل است. مطابقت با HGV ها حتی چشمگیرتر است: فقط 3٪ از کامیون ها اکنون شارژ می شوند، به این معنی که کسری از قدیمی ترین و کثیف ترین وسایل نقلیه سوار می شوند.
تالار شهر می گوید که شش ماه پس از گسترش، آلودگی هوای لندن یک چهارم کاهش یافت. نگرانی ها مبنی بر اینکه شارژ وسایل نقلیه آلاینده را به سمت مرزها سوق می دهد بی اساس بوده است، تحقیقات ماه گذشته نشان داد که سطح اکسید نیتروژن در جاده های دایره ای شمال و جنوب به میزان قابل توجهی در سال گذشته کاهش یافته است.
با این حال، سیاست سمی باقی می ماند – حتی اگر شهرداری می گوید که نظرسنجی خود نشان می دهد که اکثریت، به ویژه ساکنان جوان تر، از برنامه های آن برای هوای پاک تر حمایت می کنند.
مخالفت‌ها در مناطق بیرونی، که تونی تراورز، مدیر LSE لندن، آن را معادل پایتخت با «دیوار قرمز» توصیف میکند – با اولز به سیاستمداران محافظه‌کار «راه‌های مفیدی برای استخدام رأی دهندگان کم‌درآمد» می‌دهد.
او می‌گوید، چنین رأی‌دهندگانی که به‌طور سنتی حزب کارگر هستند، «مانند برگزیت هستند، در طرف دیگر در این مورد. تا حدودی، مالکیت خودرو آرزویی است – اما همچنین، هرچه بیشتر از آن خارج می‌شویم، حمل‌ونقل عمومی از کیفیت کمتری برخوردار است و مردم تمایل دارند ساعت‌های غیراجتماعی بیشتری کار کنند و بنابراین بیشتر به خودرو نیاز دارند.»
با این حال، تراورز معتقد است که تأثیر آن در کاهش آلودگی قابل توجه خواهد بود و رفتار به سرعت تغییر خواهد کرد.
مکس ماگیونی، 43 ساله، یک مدیر فروش در واندسورث، از اولین توسعه آن وارد منطقه نشده است. او گفت: «به جای آن یک دوچرخه برقی خریدم. وقتی اولز به خانه‌اش می‌رسد، انتظار دارد «از شر ماشین خلاص شود و با وجود داشتن دو بچه زیر پنج سال، بدون ماشین زندگی کند». او امیدوار است که دیگران نیز از آن پیروی کنند: “ما باید رویکرد خود را به تحرک تغییر دهیم، چه بخواهیم چه نخواهیم.”
مقایسه مناطق هوای پاک انگلیس
لندن
منطقه بسیار کم انتشار (Ulez) در آوریل 2019 در منطقه ازدحام مرکزی راه اندازی شد. تمدید اکتبر 2021؛ به دلیل پوشش لندن بزرگ از اوت.
خودروهای شخصی، وانت‌ها و تاکسی‌های ناسازگار روزانه 12.5 پوند پرداخت می‌کنند. کامیون‌ها و اتوبوس‌های قدیمی‌تر در منطقه کم آلاینده لندن پرداخت می‌کنند که در سال 2008 راه‌اندازی شد و در سال 2021 به 100 پوند شارژ روزانه افزایش یافت.
حمام
منطقه هوای پاک (CAZ) در یک منطقه مرکزی وسیع از ژوئن 2021. بدون هزینه برای خودروهای شخصی. تاکسی ها و ون های ناسازگار 9 پوند در روز، اتوبوس ها، اتوبوس ها و HGV ها 100 پوند در روز.
بیرمنگام
دو مایلی CAZ در جاده کمربندی میدل‌وی از ژوئن 2021. 8 پوند در روز برای ماشین‌های قدیمی، تاکسی یا ون، 50 پوند برای اتوبوس‌ها و HGV.
بردفورد
CAZ به عرض دو مایل در داخل جاده کمربندی داخلی منتهی به شیپلی، از سپتامبر 2022. بدون هزینه برای اتومبیل. تاکسی‌های ناسازگار 7 پوند، ون‌ها 9 پوند، 50 پوند برای اتوبوس‌ها، اتوبوس‌ها و HGVs.
بریستول
مرکز شهر CAZ در 22 نوامبر راه اندازی شد. 9 پوند در روز برای اتومبیل های قدیمی، تاکسی یا ون، 100 پوند برای اتوبوس، اتوبوس و HGV.
پورتسموث
مرکز شهر CAZ از نوامبر 2021 تا پایانه کشتی امتداد دارد. هزینه ای برای خودروها وجود ندارد. تاکسی های ناسازگار 10 پوند در روز، اتوبوس، اتوبوس و HGV 50 پوند در روز.
شفیلد
CAZ در 27 فوریه 2023 راه اندازی می شود. بدون هزینه برای اتومبیل. تاکسی ها یا وانت های ناسازگار 10 پوند در روز، اتوبوس ها و HGV ها 50 پوند در روز.
تاین ساید
مراکز نیوکاسل آپون تاین و گیتسهد از 30 ژانویه 2023 تحت پوشش CAZ هستند. هزینه ای برای خودروها وجود ندارد. تاکسی های ناسازگار 12.50 پوند در روز (یا 50 پوند در هفته)، اتوبوس، اتوبوس و HGV 50 پوند در روز.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
