آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
گرانت شاپس در نامه ای به مدیر اجرایی P&O Ferries از او می خواهد که تصمیم به اخراج 800 کارگر بدون اطلاع قبلی را اعلام کند، زیرا اتحادیه ها متعهد شده اند که پس از یک هفته اعتراضات آخر هفته “دعوا را تشدید کنند”.
انتظار می‌رود وزیر حمل‌ونقل روز چهارشنبه بسته قانونی را ارائه کند تا حفره‌های موجود را ببندد و اطمینان حاصل کند که شرکت‌های کشتی‌رانی که خدمات منظمی را به و از جزایر بریتانیا انجام می‌دهند، حداقل دستمزد بریتانیا را به خدمه خود می‌پردازند.
گفته می شود که مقامات دولتی روز دوشنبه با اپراتورهای رقیب Stena Line و DFDS ملاقات خواهند کرد تا در مورد این قانون، همراه با اقداماتی برای مقابله با هرج و مرج احتمالی سفر عید پاک در صورت مختل شدن خدمات، بحث کنند.
تظاهرات جدیدی علیه اخراج ها برای این هفته برنامه ریزی شده است، با توجه اتحادیه RMT به زنجیره تامین P&O Ferries، از جمله آژانس های دریایی درگیر با استخدام کارگران. اتحادیه اعلام کرد که صبح روز دوشنبه در خارج از دفاتر Clyde Marine Marine Recruitment – که خود را تامین کننده اصلی پرسنل دریایی اروپا توصیف می کند – اعتراضی برگزار خواهد شد.
تظاهرات روز شنبه در لیورپول، دوور و هال به دلیل اعتراض به تصمیم P&O Ferries برای اخراج خدمه و جایگزینی آنها با کارگران خارجی ارزان‌تر برگزار شد.
پیتر هبلتویت، مدیر اجرایی این شرکت، هفته گذشته اعتراف کرد که با اخراج کارگران بدون مشورت، قانون را زیر پا گذاشته است. او در یک جلسه استماع عوام در روز پنجشنبه گفت: «بدون شک ما ملزم به مشورت با اتحادیه ها بودیم. ما ترجیح دادیم این کار را نکنیم.»
مشخص است که Shapps به Hebblethwaite نامه می‌نویسد تا بگوید هنوز فرصت دارد تا شرکت در استراتژی خود تجدید نظر کند، و ممکن است اقدام کند زیرا در غیر این صورت دولت دستش را مجبور خواهد کرد.
به دنبال درخواست‌های نمایندگان مجلس و سایرین برای انجام اقدامات اضطراری، وزیر حمل‌ونقل متعهد شد قانون جدیدی را طراحی کند تا مطمئن شود کشتی‌هایی که از بنادر بریتانیا استفاده می‌کنند حداقل دستمزد ملی را رعایت می‌کنند که در حال حاضر 8.91 پوند در ساعت است و در 1 آوریل به 9.50 پوند افزایش می‌یابد.
در همین حال، یک منبع P&O Ferries به خبرگزاری PA گفت که سال گذشته مطالعه‌ای در مورد گزینه‌ها انجام داده است، که محاسبه کرده است 309 میلیون پوند هزینه دارد تا کسب و کار را در یک دوره مشاوره حداقل سه ماهه نگه دارد، هزینه‌هایی که به‌طور جدی باعث تضعیف این شرکت می‌شود. کسب و کار و احتمالاً ضربه مهلکی وارد کرده است.
دبیر کل RMT، میک لینچ، قبلاً از دولت خواسته است که ناوگان کشتی‌های P&O را توقیف کند و خدمه‌هایی را که بدون مشورت یا اطلاعیه اخراج شده‌اند، مجدداً به کار خود بازگرداند.
لینچ روز یکشنبه گفت: «این هفته با تشدید مبارزه و مهار خشم عمومی نسبت به ایجاد مشاغل در کشتی‌هایمان، اعتراض‌ها، مبارزات انتخاباتی بیشتر و فشارهای سیاسی بیشتری وجود خواهد داشت.»
او ادعا کرد که “هیچ جایی برای فرار و هیچ جایی برای مخفی شدن” برای دست اندرکاران وجود نخواهد داشت.
روز یکشنبه، P&O Ferries گفت:قادر به اجرای برخی از خدمات ما در چند روز آینده نیستیم“. از بعدازظهر یکشنبه، سفرهای دریایی از دوور به کاله تا پنجشنبه 31 مارس لغو شد، در حالی که پروازهای بین لارن و کایرنریان در اسکاتلند به حالت تعلیق درآمد. سرویس روز دوشنبه بین روتردام و هال نیز لغو شده است.
دولت همه کشتی‌های P&O را قبل از اینکه دوباره به خدمت بازرسی کنند، تحت بازرسی قرار می‌دهد. یکی از کشتی‌ها به نام European Causeway، روز جمعه در ایرلند شمالی توسط آژانس دریانوردی و گارد ساحلی توقیف شد، زیرا پس از بازرسی‌هایی که «نقص در آشنایی خدمه، اسناد کشتی و آموزش خدمه» را پیدا کرد، «نامناسب برای دریانوردی» تشخیص داده شد.
در حال حاضر مسافرانی که در برخی از مسیرها مانند دوور به کاله سفر می‌کنند، معمولاً توسط P&O Ferries توصیه می‌شود که «ما شما را با یک حامل جایگزین» مانند DFDS فرار می‌کنیم، اگرچه مشخص نیست اگر رقبا کاملاً رزرو شوند چه اتفاقی می‌افتد. ، همانطور که ممکن است در مورد عید پاک باشد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
