بسیاری در شرق فلسطین به دنبال غربالگری های خود برای مواد شیمیایی سمی هستند

فلسطین شرقی، اوهایو – وقتی یک تیم تا صبح روز ولنتاین برای آزمایش کیفیت هوا در فروشگاه Maggie Guglielmo چند بلوک از جایی که قطار باری حامل مواد شیمیایی خطرناک در این ماه از ریل خارج شد، آمد، بوی غیرقابل انکار بود.

تیم نظارت بر هوا به دلیل بوی نامطبوع/غالباً طاقت فرسا در عرض 10 دقیقه از محل خارج شد. اما مقادیر قابل توجهی وینیل کلرید، گاز بی رنگی که توسط قطار حمل می شود، یا سایر مواد شیمیایی سمی شناسایی نشد.

خانم گوگلیلمو 67 ساله راضی نبود. در عوض، او 900 دلار به یک پیمانکار مستقل پرداخت تا هوای فروشگاه Wristbands America را تجزیه و تحلیل کند و قصد داشت برای آزمایش موجودی نوارهای سیلیکونی خود هزینه کند. بوی ناخوشایند و پلاستیکی هنوز در داخل آن باقی مانده و به نهر، سولفور ران، چند فوتی درب او چسبیده است.

خانم گوگلیلمو گفت: «من از این شانس استفاده نمی‌کنم» و هیچ کاری انجام نمی‌دهم. “همه پول ندارند تا بتوانند این نوع آزمایشات را انجام دهند.”

با انعکاس بی اعتمادی اساسی ساکنان به شرکت راه آهن نورفولک جنوبی و دولت، خانم گوگلیلمو یکی از چندین نفری است که در منطقه زندگی می کنند و به دنبال آزمایش های مستقل هستند یا به دنبال راه هایی برای انجام آزمایش های خود هستند.

مقامات ایالتی و فدرال با استناد به داده‌های اولیه از صدها خانه در این شهر که تقریباً 4700 نفر جمعیت دارد، بارها گفته‌اند که هنوز سطوح خطرناکی از مواد شیمیایی را در هوا یا آب شهری شناسایی نکرده‌اند. تیم‌های متخصص از آژانس‌های زیست‌محیطی و بهداشتی در سرتاسر منطقه حرکت کرده‌اند تا آزمایش کنند که آیا مواد شیمیایی حمل‌شده توسط قطار نورفولک جنوبی یا سوختن چند روز پس از خروج از ریل هوا یا آب را آلوده کرده‌اند یا خیر.

اما خانم گوگلیلمو و دیگران، به‌ویژه در حومه فلسطین شرقی در نزدیکی محل برخورد قطار، همچنان بوی بد مواد شیمیایی را در برخی از نقاط شهر گزارش می‌دهند و با توجه به راش‌ها و سردردهایی که دارند، آرامش چندانی در این اطمینان پیدا نکرده‌اند. با تجربه.

ساکنان همچنین به شدت به اجرای آزمایش‌های نورفولک ساوترن در کنار سازمان‌های دولتی مشکوک هستند و این سوال را مطرح کرده‌اند که آیا این آزمایش‌ها باعث ایجاد مواد شیمیایی دیگر می‌شود، زمانی که مقامات تصمیم گرفتند محموله یک خودرو را در آستانه انفجار بسوزانند. این خبر که چند روز پس از خروج از ریل و سوختگی کنترل شده منتشر شد مبنی بر اینکه قطار حامل مواد شیمیایی اضافی بوده است، بی اعتمادی آنها را بیشتر کرد.

تهدید احتمال قرار گرفتن طولانی مدت در معرض کوکتل شیمیایی منتشر شده در هوا و آب، همراه با ترس عمیق از فراموش شدن شهر و روستاهای همجوار آن در ماه های آینده، باعث شده بسیاری از ساکنان این احساس را داشته باشند که انگار در حال حاضر هستند. خود آنها ثابت کنند که ماندن یا بازگشت از طریق وسایلی که شامل پرداخت از جیب خود برای آزمایش های خودشان است، بی خطر است. برخی شیمیدانان تازه کار شده اند و نام و اثرات ترکیبات شیمیایی را که دو هفته پیش برای آنها معنی نداشت، به صدا در می آورند.

با این حال، مشخص نیست که آیا آزمایش های تجاری خارج از تلاش های دولت به انبوه قارچ گونه سوالات بی پاسخ می پردازد یا خیر.

سیدنی ایوانز، تحلیلگر علمی در گروه کاری محیط زیست، یک سازمان حمایت از آب و هوا، گفت: “تست مصرف کننده وجود دارد، اما گران است – برای همه چیز آزمایش نمی شود.” وی در پاسخ به سوالی درباره انجام آزمایشات خانگی بر روی چاه ها، هشدار داد که برخی ممکن است مقادیر کمی از تمام ترکیبات آلی فرار موجود در آب را جمع آوری نکنند و محدودیت های قانونی برای برخی آلاینده های منتشر شده توسط خروج از ریل بیشتر از آن چیزی است که برخی محققان بی خطر می دانند.

مقامات آژانس حفاظت از محیط زیست اوهایو فوراً به ایمیل هایی که به دنبال اظهار نظر بودند، پاسخ ندادند.

آلن شاو، رئیس و مدیر اجرایی Norfolk Southern در بیانیه‌ای پس از بازدید آخر هفته از فلسطین شرقی گفت: «ما در حال همکاری نزدیک با آژانس‌های زیست‌محیطی و بهداشتی اوهایو در برنامه بلندمدت حفاظت از محیط زیست و جامعه هستیم. وی خاطرنشان کرد که پس از ملاقات با مقامات محلی، مشخص شد که “آنها از حجم اطلاعات نادرست در مورد جامعه خود ناامید شده اند و مشتاق هستند که نشان دهند هوا و آب سالم است.”

کانر اسپیل میکر، سخنگوی این شرکت، تایید کرد که با یک شرکت محیط زیست مستقل برای همکاری با کارکنان فدرال و انجام آزمایشات قرارداد بسته است. به گفته آژانس حفاظت از محیط زیست، این سازمان تا روز شنبه 525 خانه را از نظر کیفیت هوا غربالگری کرده و از آب شهری در شهر نمونه برداری کرده است، بدون اینکه میزان آلاینده ها مورد توجه قرار گیرد. EPA همچنین 48 حلقه چاه را که عمدتاً در اوهایو بودند، آزمایش کرده بود و آنها را ایمن یافت.

فرماندار مایک دی واین، در یک کنفرانس خبری در روز جمعه، از صحت آزمایش‌ها دفاع کرد، هرچند اذعان کرد که «شک و تردید سالم وجود ندارد». با این حال، او افزود: “ما معتقدیم که آزمایش دقیق است.”

وی همچنین گفت که دولت به آزمایش هوا و آب در شرق فلسطین تا زمانی که کارشناسان بهداشت تشخیص دهند خطر برطرف شده است، ادامه خواهد داد و قول داد که «تا زمانی که نیازی به ما نباشد در آنجا خواهیم ماند».

دولت فدرال نیز فعالیت خود را در این منطقه گسترش داده است. دولت بایدن کارکنان آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا را به شرق فلسطین اعزام کرد. و بنا به درخواست آقای دی واین، وزارت بهداشت و خدمات انسانی و مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری ها روز دوشنبه یک کلینیک برای ساکنان منطقه با نگرانی های پزشکی ایجاد خواهند کرد.

آژانس ثبت مواد سمی و بیماری ها، بازوی بخش بهداشت دولت فدرال، نیز تحقیقاتی را برای ارزیابی قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی در این منطقه آغاز خواهد کرد. جدیدترین چنین ارزیابی سال گذشته در هاوایی انجام شد، پس از کشف هیدروکربن های بنزین و گازوئیل در چاهی تحت نظارت نیروی دریایی.

انتظار می رود یک کمیته کلیدی سنا این کار را انجام دهد برگزاری جلسه استماع به زودی، بررسی تلفات بر محیط زیست و سلامت عمومی در منطقه. سناتورهای اوهایو – شرود براون، دموکرات، و جی دی ونس، جمهوری خواه – روز شنبه نامه ای مشترک ارسال کردند و از سازمان حفاظت محیط زیست ایالتی و ملی خواستند تا هوا را برای وجود دیوکسین ها، آلاینده های سمی که ممکن است پس از سوزاندن وینیل کلرید در قطار ایجاد شده باشد، آزمایش کنند. محموله

ارین بروکوویچ، فعال محیط زیست که با موفقیت شرکت ها را در زمینه گسترش آلاینده های سمی به چالش کشیده است، قرار است روز پنجشنبه در شرق فلسطین ظاهر شود. برای یک جلسه شهرییک روز پس از دیدار دونالد جی.ترامپ، رئیس جمهور سابق.

در امتداد خیابان‌های شرق فلسطین، جایی که شبدرها و قلب‌های قرمز و صورتی آویزان جایگزین دکوراسیون تعطیلات زمستانی در ایوان‌ها و حیاط‌های جلو می‌شدند، مقامات فیلترهای هوا را برای توقف تابلوها و تابلوهای خیابان بسته‌اند و آنها را در کیسه‌های پلاستیکی پیچیده‌اند. مواردی از آب های بسته بندی شده در پارکینگ های مشاغل محلی انباشته می شود، زیرا داوطلبان و افسران پلیس آنها را به داخل اتومبیل های عبوری می برند.

مقامات خانواده‌هایی را که چاه‌های خصوصی دارند تشویق کرده‌اند تا آب بطری‌شده را تا زمان آزمایش آب خود ادامه دهند. اما برنامه‌ریزی این آزمایش‌ها چالش‌برانگیز بوده است، زیرا تقاضا همچنان در حال رشد است، به‌ویژه که جوامع همسایه در مورد عواقب نزدیکی خود به خروج از ریل و توده‌ای از دود متعجب هستند.

در یک جلسه هیجانی در شهر چهارشنبه، لیندا مورفی، 49 ساله، در مورد چالش هایی که برای آزمایش آب در چاه خصوصی خود با آن مواجه بود و اینکه آیا نوشیدن آن بی خطر بود، با مقامات روبرو شد. برخی از شرکت‌های خصوصی او را رد کردند، تا حدی به این دلیل که گفتند آزمایش‌های تخصصی لازم برای بررسی مواد شیمیایی در قطار را ندارند.

چهار روز بعد تیمی به خانه او رسیدند. اما هنگامی که او و همسرش صبح روز یکشنبه طبق درخواست قبل از ملاقات فیلتر را از سیستم خود خارج کردند، بوی آن دقیقاً شبیه بوی مواد شیمیایی بود که بر فراز لزلی ران آویزان بود، نهر نزدیک خانه آنها که چند روز پس از آن صدها ماهی و قورباغه مرده پیدا شدند. خارج شدن از ریل

خانواده او اکنون آماده اند تا فشار خود را برای آزمایش مستقل، بدون توجه به نتایج آزمایشات EPA، تجدید کنند.

دی جی یوکلی، 38 ساله، که شرکت پخشش در نزدیکی محل خروج از ریل در مجاورت شرکت مچبند خانم گوگلیلمو قرار دارد، گفت: “این کمی نگران کننده است.” آزمایش‌های موجود در فروشگاه او هیچ ماده شیمیایی خطرناک قابل توجهی را شناسایی نکرد، اما او همچنان در حال بررسی آزمایش‌های اضافی بود.

او گفت: “این فقط یک هزینه اضافی دیگر است” و افزود که هزاران دلار تجهیزات در فروشگاه او وجود داشته و ممکن است آلوده شده باشند. «اگر به یک کارخانه مارشمالو بروید و یک گیاه خردل درست در کنار آن وجود داشته باشد، آنگاه طعم مارشمالوهای شما شبیه خردل خواهد بود. این دقیقاً همان چیزی است که در حال رخ دادن است.»

حتی اگر آنها به اندازه روزهای بلافاصله پس از خروج از ریل نگران نبودند، خانواده های دیگر گفتند که با در نظر گرفتن سلامت آینده سرزمین و خانواده خود به دنبال آزمایشات خود هستند.

رایان کرسانتو، 44 ساله، گفت که خانواده او آزمایش هایی را برای آب در زمین خود در چند مایلی خارج از شرق فلسطین خریداری کرده اند تا یک خط پایه برای کیفیت فعلی آب ایجاد کنند. این به آنها اجازه می دهد تا هر گونه تغییر احتمالی در ترکیب شیمیایی را دریافت کنند – و این کار را مستقل از شرکت راه آهن انجام دهند که او به آن اعتماد ندارد.

آقای کرسانتو گفت: «ما ترجیح می‌دهیم از جیب بپردازیم.

زولان کنو یانگز، کورال داونپورت، جیمز سی مک کینلی جونیور و کارلو ولف گزارش کمک کرد