اسناد نشان می دهد که حزب کارگر توصیه های دفاعی مبنی بر عدم انتشار عمومی مشکلات مربوط به قایق های گشتی اقیانوس آرام را رد کرد | سیاست خارجی استرالیا

با وجود هشدار مقامات دفاعی مبنی بر اینکه این امر می تواند به روابط مهم منطقه ای آسیب برساند، دولت استرالیا تصمیم گرفت اطلاعات مربوط به مشکلات قایق های گشتی اقیانوس آرام را به صورت عمومی منتشر کند.

در توصیه‌های محرمانه قبلی، وزارت دفاع همچنین این نگرانی را ایجاد کرد که تبلیغات احتمالی در مورد مشکلات «ممکن است توسط شبکه‌های جنایی یا بازیگران بدخواه مورد سوء استفاده قرار گیرد».

کشورهای جزیره اقیانوس آرام برای کشف ماهیگیری غیرقانونی، قاچاق مواد مخدر و سایر فعالیت های مجرمانه به قایق های گشتی کلاس Guardian – که حدود 15 مورد از آنها توسط دولت استرالیا اهدا شده است، متکی هستند.

اسناد به دست آمده تحت قوانین آزادی اطلاعات نشان می دهد که سه روز قبل از اینکه دولت اعلام کند برای رفع سه مشکل کار می کند، دفاع از آن خواست تا رویکردی آرام و به دور از کانون توجه رسانه ها اتخاذ کند.

معاون نخست وزیر، ریچارد مارلز، علناً اعلام کرد که دولت سابق “قایق های شکسته را به اقیانوس آرام می فرستد”.

در گزارش پیش‌زمینه مارلز به تاریخ 28 ژوئن 2022 آمده است: «رسانه‌های فعال در مورد مسئله ترک خوردگی اگزوز قایق‌های گشتی کلاس آبان نیوز احتمالاً به روابط با شرکای اقیانوس آرام آسیب می‌زند و توسط دفاع توصیه نمی‌شود».

توجه رسانه ها ممکن است فشار سیاسی و رسانه ای ناخواسته ای را برای شرکای اقیانوس آرام ایجاد کند که ممکن است توسط شبکه های جنایتکار یا بازیگران بدخواه مورد سوء استفاده قرار گیرد.

“رسانه فعال” به معنای انتشار فعال اطلاعات است، به جای اینکه منتظر بمانید تا دولت سوالات احتمالی آینده را از یک رسانه دریافت کند تا در نهایت مسائل را تایید کند.

همان گزارش دفاعی گفت که سازنده استرالیایی، Austal، “پاسخ مثبت” داده است و “فعالانه درگیر حل این مشکل خاص است”.

در این سند آمده است که این قایق‌ها کشتی‌های نیروی دریایی یا پلیس بوده‌اند که عمدتاً برای اجرای قانون استفاده می‌شوند، بنابراین “سطحی از امنیت عملیاتی در اطراف وضعیت آنها وجود دارد”. این سازمان گفت که منطقه تحت تاثیر مشکل اگزوز بدون سرنشین بود در حالی که کشتی ها در دریا بودند.

هیچ پیشنهادی مبنی بر اینکه دفاع می‌خواست مشکل را از دولت‌های اقیانوس آرام پنهان کند، وجود ندارد، تنها این که طرفدار رفع مشکلات بدون توجه رسانه‌ها بود.

اما دولت با این دیدگاه مخالف بود و برای شفافیت بحث می کرد. دولت این اختیار را به دفاع داد تا بیانیه ای را در 1 ژوئیه در مورد نقص اگزوز و دو موضوع دیگر که در 16 ماه گذشته ظاهر شده بود منتشر کند.

در حالی که اولین بیانیه غیرسیاسی بود، وزرا به سرعت از این موضوع برای بیان نکات سیاسی حزبی علیه دولت قبلی استفاده کردند.

پت کانروی، وزیر صنایع دفاع و اقیانوس آرام، در 1 ژوئیه گفت که این مشکلات “آخرین نمونه از نحوه اعلام دولت لیبرال سابق و عدم پیگیری است”.

مارل در همان روز در مصاحبه ای حتی فراتر رفت: «این واقعیت که دولت سابق قایق های شکسته را به اقیانوس آرام می فرستاد مایه شرمساری است.»

در اسکای نیوز در 3 ژوئیه، مارلز از سازنده دفاع کرد در حالی که یک ضربه دیگر به مخالفان سیاسی خود زد: “من فکر می کنم Austal سابقه بسیار غرور آفرینی دارد، اما، دوباره، دولت سابق قایق های شکسته را به اقیانوس آرام می فرستاد و این غیرقابل قبول است.”

سخنگوی دفاعی اپوزیسیون، اندرو هستی، گفت که مارلز “سوالات جدی برای پاسخ دادن به اینکه چرا برخلاف توصیه های رسمی عمل کرد” داشت و در عوض “لحنی جانبدارانه و مخرب در نظرات خود داشت”.

هستی گفت: «این لفاظی های بی پروا منافع ملی استرالیا و روابط ما با شرکای خود در اقیانوس آرام را تضعیف کرد.

ما فقط می توانیم فرض کنیم که او این کار را به دلایل حزبی کوتاه مدت انجام داده است.

دولت در زمانی که خود را برای نشست رهبران مجمع جزایر اقیانوس آرام که چند هفته بعد در فیجی برگزار می شود، آماده می کرد، در حال بررسی چگونگی رسیدگی به این موضوع بود.

قابل درک است که دولت قضاوت کرده است که بعید است مشکلات برای مدت طولانی مخفی بماند و بهتر است که اطلاعات را به طور فعال منتشر کنیم تا اینکه به روشی کمتر قابل پیش بینی ظاهر شود.

مارلز و کانروی برای اظهار نظر مورد نظر قرار گرفتند. کانروی در پاسخ به نمایندگی از دولت، روز یکشنبه تایید کرد که دولت “قبل از بیانیه های عمومی ما با دولت های اقیانوس آرام مشورت کرده است و به همکاری نزدیک با آنها برای بازسازی قایق های گشتی ادامه می دهد.”

کانروی در پاسخ به این سوال که چرا وزرا بر این باورند که انتشار این اطلاعات با وجود توصیه های دفاعی مهم است، گفت که دولت آلبان “رویکرد بازتر و شفاف تری نسبت به پروژه های توانمندی دفاعی نسبت به دولت لیبرال سابق اتخاذ کرده است”.

کانروی گفت: “به همین دلیل است که ما با افکار عمومی روبرو بودیم که دولت سابق 28 پروژه دفاعی بزرگ را به ما واگذار کرد که مجموعاً با 97 سال تاخیر انجام شد.”

“به همین دلیل است که ما با شرکای کشورهای اقیانوس آرام و با مردم استرالیا در مورد مشکلات قایق های گشتی کلاس Guardian باز بودیم.”

اسناد تازه به دست آمده همچنین نشان می دهد که رئیس وزارت دفاع، گرگ موریارتی، در 17 ژوئن – دو هفته قبل از اعلام، به آستال نامه نوشت.

منشی دپارتمان نگرانی‌های خود را در مورد “نقایص مکرر در تعدادی از 15 کشتی تحویل‌شده تا به امروز، که جدیدترین آنها نقص طراحی قابل توجه در سیستم اگزوز موتور است” ابراز کرد.

موریارتی در نامه ای به مدیر اجرایی، پاتریک گرگ، گفت: «این خطر اعتباری قابل توجهی را نه تنها برای آستال، بلکه برای استرالیا به همراه دارد.

من نمی توانم اهمیت پرداختن همه جانبه به این موضوع و سایر مسائل طراحی را به عنوان یک موضوع بالاترین اولویت، اغراق کنم.

موریارتی افزود: «مسائل در حال انجام در مورد طراحی و کیفیت ساخت قایق‌های گشتی کلاس آبان نیوز، نگرانی زیادی برای دفاع است، به ویژه خطر اعتباری که در نتیجه تصورات استرالیا از ارائه قابلیت و/یا خدمات با کیفیت پایین به همراه دارد. شرکای ما در اقیانوس آرام.”

Austal که برای پاسخ تماس گرفت، گفت که همچنان “سابقه برجسته ای در ارائه برنامه کلاس Guardian به موقع و با بودجه” دارد.

سخنگوی Austal گفت: «هفت کشتی در سال 2021 و شش کشتی دیگر در سال 2022 تحویل داده شد که با توجه به چالش‌های زنجیره تأمین و تأثیر کووید، یک دستاورد قابل توجه است.

وی افزود: «نقایص، اگرچه ناامیدکننده هستند، اما متأسفانه در ساخت کشتی، به ویژه در کلاس‌های جدید کشتی‌های دفاعی با توجه به پیچیدگی ساخت، یک واقعیت واقعی هستند.

هنگامی که اوستال در مورد مسائل توصیه شد، بسیار نزدیک با وزارت دفاع و تامین کنندگان آن کار کرد و به سرعت علت اصلی و اقدامات اصلاحی لازم را شناسایی کرد.

اوایل این ماه، مارل از خانه طراحی آستال به عنوان “یک دارایی ملی” تمجید کرد.