لغو لغو TransPennine Express تقریباً سه برابر بیشتر از گزارش شده است | صنعت ریلی

ارقام نشان می‌دهند که یکی از شرکت‌های اصلی راه‌آهن شمال انگلستان، نرخ لغو تقریباً سه برابر بیشتر از آنچه که به طور رسمی ثبت شده است، دارد.

یک نهاد دولتی که اطلاعات مربوط به قابلیت اطمینان قطار را گردآوری می‌کند، آمارها را روز جمعه پس از ارسال نامه به شرکت‌ها به دلیل نگرانی در مورد سوء استفاده از خلأ قانونی برای عدم گزارش گسترده لغو، منتشر کرد.

ارقام به‌دست‌آمده توسط آبان نیوز در سال گذشته نشان می‌دهد که در تعطیلات نیمه‌مدت اکتبر، TransPennine Express (TPE) 30 درصد از تمام قطارها و حداقل 20 درصد در هر هفته بعدی را تا 20 نوامبر سال گذشته لغو کرده است. بسیاری از این خدمات به طور کامل لغو شدند، اما برخی از آنها در ایستگاه‌های متفاوتی از ایستگاه‌هایی که در جدول زمانی می 2022 تبلیغ شده بودند، شروع یا پایان یافتند.

با این حال، زمانی که آمار عملکرد خود را به اداره راه‌آهن و جاده (ORR) ارائه می‌کند، TPE توانست لغو بین 5.6 تا 11.8 درصد را برای مدت مشابه (23 اکتبر تا 20 نوامبر) گزارش کند.

این به این دلیل بود که ORR به شرکت‌ها اجازه می‌دهد قطارهایی را که تا ساعت 22 شب قبل به طور پیشگیرانه لغو شده‌اند، نادیده بگیرند. چنین لغوهایی به عنوان “خدمات با کد P” شناخته می شوند. این قطارها سپس در سیستم‌های صنعتی ظاهر نمی‌شوند، در ارقام رسمی به حساب نمی‌آیند یا ادعاهای تاخیر بازپرداخت خودکار را مجاز نمی‌دانند.

ماه گذشته، ORR به همه اپراتورهای قطار نامه نوشت تا تأیید کند که از اقدامی برای توقف استفاده از لغوهای پیش از «کد P» حمایت می کنند و از آنها می خواهد که سوابقی را ارائه کنند که تعداد دفعات رخ دادن آنها را نشان دهد.

ORR اکنون برای اولین بار داده هایی را برای پیش از لغو روز و “P-coded” بر اساس علت برای هر اپراتور برای دوره بین 8 ژانویه و 4 فوریه منتشر کرده است.

این نشان می‌دهد که کنسل‌های «کد P» TPE – که به دلیل کمبود خدمه در دسترس بود و در برخی موارد لغو جزئی بود – بیش از 3000 قطار را تحت تأثیر قرار داد.

در مجموع 23 نفر از 24 اپراتور قطار تعداد پیش از لغو “کد P” خود را به ORR گزارش دادند. تنها اپراتور کالدونین اسلیپر بود که داده ها را در مهلت تعیین شده گزارش نکرد.

TPE که برای اظهار نظر به آن مراجعه شده است، ارقام آبان نیوز را در سال گذشته به چالش نکشید و عذرخواهی کرد و علت آن را بیماری کارکنان، برنامه آموزشی فشرده خدمه و مسائل زیرساختی خارج از کنترل خود دانست.

در حالی که نرخ پایین‌تر کنسلی‌های گزارش‌شده به ORR صرفاً مربوط به کنسلی‌های روزانه است، اختلال مسافرانی که از قبل رزرو کرده‌اند را در نظر نمی‌گیرد.

این شامل افرادی می شود که قطاری را برای رسیدن به فرودگاه برای گرفتن پرواز رزرو کرده اند یا اواخر شب از فرودگاه بیرون آمده اند و قادر به ادامه سفر به جلو نیستند.

سخنگوی TransPennine Express آنچه را که این شرکت می‌گوید تاثیر ترکیبی طولانی‌مدت سطوح بیماری بالاتر از حد معمول، برنامه آموزش راننده و فقدان توافقنامه اضافه کاری راننده را مقصر دانست.

یکی از سخنگویان گفت: «این تصمیم‌ها ساده گرفته نمی‌شوند، و لغو برنامه‌ریزی‌شده از قبل تنها زمانی اعمال می‌شود که منابعی برای پوشش خدمات تبلیغ‌شده در دسترس نباشد تا اطلاع قبلی از تغییرات خدمات برای مشتریان به حداکثر برسد».

هنگامی که خدمات از قبل لغو می شوند، اطمینان حاصل می کنیم که این خدمات در سیستم های صنعتی و همچنین Journeycheck از طریق وب سایت ما ارائه می شوند تا حداکثر اطلاعات ممکن را به مشتریان ارائه دهیم.