ادموندز: قبل از یدک کشی با پیکاپ برقی چه چیزهایی باید بدانید

پیکاپ های سبک گازسوز برای افرادی که نیاز به یدک کشی تریلر دارند، انتخابی مناسب است. اما پیکاپ های سبک الکتریکی نیز در حال ورود به بازار هستند. تقاضا برای فورد F-150 لایتنینگ و ریوین R1T زیاد است و شورولت سیلورادو EV قرار است در بهار امسال رونمایی شود. برخی از نسخه‌های این کامیون‌ها حدود 10000 پوند را یدک می‌کشند که برای کشیدن یک تریلر مسافرتی با اندازه متوسط ​​یا حمل اسباب‌بازی کافی است. اما یدک کشی با وسیله نقلیه الکتریکی تجربه متفاوتی نسبت به مالکان فعلی کامیون است. کارشناسان ادموندز بینش خود را در مورد بکسل کردن با کامیون برقی به اشتراک می گذارند.

برای باخت در محدوده آماده شوید

صرف نظر از نوع وسیله نقلیه، بکسل کردن تریلر یا قایق باعث کاهش راندمان سوخت – و در نتیجه برد – در مقایسه با عملکرد عادی می شود. این مشکل اجتناب ناپذیر فیزیک در یک EV بیشتر نگران کننده است زیرا در حال حاضر مقدار محدودی برد در مقایسه با خودروهای گازسوز دارد.

به عنوان مثال، یک فورد F-150 لایتنینگ مدل 2022 با باتری با برد وسیع خود، برد تخمینی EPA تا 320 مایل با شارژ کامل دارد. این برای یک خودروی برقی مدرن خوب است. اما در مقایسه با یک F-150 گازسوز که می تواند بردی بیش از 500 مایل با یک مخزن پر داشته باشد، کم رنگ است.

کاهش برد از یدک‌کشی به عوامل بسیاری بستگی دارد، از جمله اینکه با چه خودروی برقی یدک می‌کشید، چه چیزی یدک می‌کشید، تغییرات ارتفاع، شرایط آب‌وهوایی و سرعتی که در حال رانندگی هستید. اما در اینجا یک مثال، بر اساس آزمایش ادموندز آورده شده است: بکسل کردن یک تریلر با یک کامیون برقی به حدود 27 درصد مصرف برق بیشتر از بدون تریلر نیاز دارد. که منجر به کاهش 27 درصدی در حداکثر دامنه شد. به این ترتیب، F-150 Lightning نمونه ما، که به یک تریلر متصل است، تقریباً 234 مایل برد برای کار با آن باقی خواهد ماند.

نکته: به سرعت مجاز در بزرگراه ها پایبند باشید. حتی سرعت 10 مایل در ساعت بیش از حد مجاز می تواند تأثیر قابل توجهی روی برد داشته باشد.

برای شارژ خود از قبل برنامه ریزی کنید

اگر فقط یک سفر کوتاه با تریلر متصل داشته باشید، برد کاهش یافته مشکلی ایجاد نخواهد کرد. اما سفرهای جاده‌ای طولانی‌تر، که معمولاً در هنگام یدک‌کشیدن تریلر یا قایق برای تفریح ​​مورد نیاز است، می‌تواند مشکل‌ساز باشد. در صورت نیاز به توقف و شارژ مجدد در طول مسیر، باید مسیر خود را برنامه ریزی کنید.

زیرساخت ایستگاه های شارژ سریع DC هنوز در مراحل ابتدایی است و نمی توان مانند پمپ بنزین ها به آن اعتماد کرد. مکان های شارژ تقریباً به اندازه پمپ بنزین ها رایج نیستند. علاوه بر این، برخی از شارژرها ممکن است خراب شده باشند یا از قبل در هنگام ورود شما در حال استفاده باشند.

نکته: اگر می‌توانید، توقف‌های شارژ خود را طوری برنامه‌ریزی کنید که به‌عنوان یک بافر اضطراری محدوده کافی داشته باشید تا در صورت نیاز به مکان شارژ دیگری رانندگی کنید.

شارژ جلسات زمان می برد

عوامل مختلفی بر مدت زمانی که برای شارژ نیاز دارید تأثیر می‌گذارند، از جمله اینکه ایستگاه شارژ چقدر قدرتمند است، چقدر برق الکتریکی شما می‌تواند در طول شارژ سریع بپذیرد، و اینکه چقدر نزدیک به 100 درصد می‌خواهید شارژ کنید. کامیون‌های برقی معمولاً باتری‌های با ظرفیت بالاتری دارند که شارژ آن‌ها نیز بیشتر طول می‌کشد. به عنوان یک راهنمای کلی، انتظار داشته باشید که در طول یک سفر جاده ای چند توقفه، 20 تا 40 دقیقه برای یک جلسه شارژ معمولی صرف کنید.

شارژ یک خودروی الکتریکی که به یک تریلر متصل است نیز می تواند مشکل ساز باشد زیرا اکثر ایستگاه های شارژ عمومی در کنار پارکینگ ها قرار دارند. این احتمال وجود دارد که برای اینکه کامیون خود را به درستی در موقعیت مناسب قرار دهید تا آن را به سیم برق ایستگاه شارژ متصل کنید، باید قلاب تریلر خود را باز کنید. جدا کردن و وصل مجدد تریلر، دقایق با ارزشی را در رانندگی شما صرف می کند.

نکته: مهم است که حداکثر قابلیت شارژ تئوری EV خود را بدانید و از ایستگاه‌های شارژی که آن را پشتیبانی می‌کنند استفاده کنید. اما زمانی که واقعیت به وجود می‌آید و با سرعت کمتری نسبت به آنچه انتظار داشتید شارژ می‌شوید، متوجه باشید.

مزایای برق

ما تا به حال یک تصویر غیرقابل تحمل ترسیم کرده ایم اما نکات مثبتی نیز وجود دارد. اولین مورد قدرت است. یک F-150 Lightning با باتری اختیاری با برد طولانی، 580 اسب بخار نیرو و 775 پوند فوت گشتاور تولید می کند. و برخلاف یک کامیون سنتی، حداکثر گشتاور خروجی به محض فشار دادن پدال گاز در دسترس است تا به شما کمک کند سریع حرکت کنید و شما را در درجه ها ثابت نگه دارد. خودروهای برقی نیز مانند موتورهای احتراق داخلی در ارتفاعات قدرت خود را از دست نمی دهند. در نهایت، در آزمایش ما، هزینه شارژ مجدد کامیون برقی برای یک مسافت مشخص کمتر از سوخت گیری یک کامیون سنتی بود.

ادموندز می‌گوید: در کوتاه‌مدت، یدک‌کشی با کامیون برقی در سفرهای طولانی‌تر نسبت به بکسل با کامیون‌های سبک سنتی راحت‌تر خواهد بود. توقف های اضافی مورد نیاز برای شارژ مجدد زمان و دردسر بیشتری را اضافه می کند. اما بکسل کردن با EV نیز مزایایی دارد. در دراز مدت، آینده روشن برای یدک کشی کامیون های برقی است.

_______

این داستان توسط وب سایت خودرو Edmunds در اختیار آسوشیتدپرس قرار گرفته است.

برنت رومنز مدیر ارشد محتوای نوشتاری در Edmunds است.