انتظار می‌رود بلیت‌های قطار رفت و برگشت در تغییر راه آهن بریتانیا لغو شود | کرایه راه آهن

براساس اصلاحات در سیستم ریلی بریتانیا، بلیت‌های رفت و برگشت لغو می‌شوند و انتظار می‌رود این هفته اعلام شود، بلیت‌های دیجیتال جدید معرفی خواهند شد.

به گزارش تلگراف، بلیت‌های دو طرفه، که نرخ تخفیفی ارائه می‌دهند، با «قیمت‌گذاری تک‌پایه» جایگزین می‌شوند که به این معنی است که قیمت دو تک‌نفره با کرایه رفت و برگشت فعلی یکسان خواهد بود. این ایده توسط راه آهن شمال شرق لندن (LNER) در سال 2020 آزمایش شد.

انتظار می‌رود که کرایه‌های جدید توسط وزیر حمل‌ونقل، مارک هارپر، در سخنرانی روز سه‌شنبه فاش شود و در آن او طرح‌هایی را برای «راه‌آهن بزرگ بریتانیا» (GBR)، یک نهاد عمومی جدید که بهره‌برداری از ریل و قطار را تحت تأثیر قرار می‌دهد، اعلام خواهد کرد. همان سقف و نظارت بر جدول زمانی و بلیط.

انتظار می‌رود هارپر چشم‌انداز استفاده بهتر از فناوری و همچنین استراتژی قیمت‌گذاری جدید را برای ساده‌سازی سیستم فروش بلیت راه‌آهن، که احتمالاً منجر به استفاده از کارت‌های هوشمند، مشابه سیستم Oyster Card لندن، در سراسر بریتانیا می‌شود، افزایش دهد.

این ایده برای اولین بار توسط بوریس جانسون و گرانت شاپس در ماه می 2021 ارائه شد، اما هنوز در میان آشفتگی در دولت و ترس حزب محافظه کار از “ملی شدن توسط در پشتی” محقق نشده است.

این اولین بار توسط کیت ویلیامز، مدیر اجرایی سابق بریتیش ایرویز و رئیس رویال میل پیشنهاد شد، که یک “ذهن راهنما” را برای صنعت در نظر گرفت که او آن را به “کنترل کننده چربی” تشبیه کرد – شخصیتی از توماس موتور تانک کودکان. کتاب ها

بررسی او از سیستم ریلی پس از شکست جدول زمانی 2018 انجام شد که باعث هرج و مرج و لغو شد. ویلیامز قضاوت کرد که کرایه‌ها بهم ریخته، هزینه‌ها بسیار بالا است، صنعت از هم پاشیده شده است، و اهداف شبکه راه آهن – که بر ریل‌ها نظارت می‌کند – و اپراتورها – که قطارها را مدیریت می‌کنند – به جای متحد شدن مخالف بودند.

او همچنین دریافت که سیستم حق رای دادن فعلی برای هدف مناسب نیست. با توجه به اینکه Southeastern، Northern و LNER اکنون توسط اپراتور آخرین راه حل خود دولت اداره می شود، تعمیرات اساسی تقریباً به طور پیش فرض تکمیل شده است.

تلاش جدید برای ایجاد تغییر در حالی صورت می‌گیرد که دولت با انتقادهایی به دلیل عدم موفقیت در حل و فصل اعتصاب‌های چند ماهه راه‌آهن که مسافران و مسافران تفریحی را تحت تأثیر قرار داده است، مواجه است.

در همین حال، تورم، و جنگ حقوقی که باعث شده است، ضربات مالی ناشی از کووید را تشدید کرده است، که به سیستمی که از قبل در حال مبارزه بود ضربه زد. تغییرات در رفت و آمد در نتیجه تغییر به کار از خانه، اپراتورها را با 2 میلیارد پوند کسری سالانه کرایه مواجه کرده است.

سقوط در درآمد مسافران به جز پایان دادن به حق رای دادن تمام شده است. قراردادهای اضطراری برای اپراتورهای قطار صنعت را سرپا نگه داشته است، اما منتقدان می گویند که راه حل بلندمدت تری لازم است.