مجلس لایحه ای را برای مطالعه سیستم هشدار FAA تصویب می کند که پروازهای آن قطع شده است

واشنگتن – مجلس نمایندگان روز چهارشنبه قانونی را تصویب کرد که به موجب آن یک کارگروه برای مطالعه سیستم هشدار اداره هوانوردی فدرال که در ماه جاری از کار افتاد و باعث توقف پروازهای خروجی در سراسر کشور شد، ایجاد می کند.

این لایحه با 424 رای موافق در برابر 4 رای مخالف، حمایت قاطع دو حزب را به خود جلب کرد. این لایحه با آینده نامشخصی در سنا روبرو است، جایی که پس از تصویب قبلی مجلس نمایندگان در سال 2019 و بار دیگر در سال 2021، نتوانست رای دریافت کند. اما سیستم در این ماه قطع شد. توجه بیشتری را به آنچه که کارشناسان می گویند فناوری منسوخ شده در FAA جلب می کند

پروازها در سراسر کشور در 11 ژانویه به مدت 90 دقیقه پس از از کار افتادن سیستم اطلاعیه FAA برای مأموریت های هوایی متوقف شد و در نهایت هزاران پرواز در آن روز به تعویق افتاد. سیستم موسوم به NOTAM برای ارائه اطلاعات به خلبانان در مورد خطراتی مانند بسته شدن باند و محدودیت های فضای هوایی استفاده می شود.

پیت استابر، نماینده جمهوری خواه مینه سوتا و حامی لایحه، گفت که غیرقابل قبول است که سیستم فعلی اجازه داشته باشد برای مدت طولانی در محل باقی بماند و به شکایات خلبانان مبنی بر اینکه چگونه اطلاعیه های ارسال شده از طریق آن تفسیر سخت است، گفت. وی ابراز امیدواری کرد که پس از قطعی اخیر، این لایحه در نهایت به مجلس سنا راه یابد.

آقای استاوبر گفت: «ما باید این کار را انجام دهیم. «این یک اولویت است. ما نمی‌توانیم مانند چند هفته پیش شکست حیاتی دیگری داشته باشیم.»

این قانون به FAA دستور می دهد تا یک کارگروه ایجاد کند تا بهبودهای سیستم را در نظر بگیرد. اعضای آن توسط مدیر آژانس منصوب می شوند و شامل نمایندگان خطوط هوایی، فرودگاه ها و اتحادیه های کارگری و همچنین کارشناسان در زمینه هایی مانند ایمنی هوانوردی و امنیت سایبری خواهند بود.

FAA از اظهار نظر در مورد این لایحه خودداری کرد. سخنگوی سناتور ماریا کانتول، دموکرات واشنگتن و رئیس کمیته بازرگانی سنا، به درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد.

FAA در حال نوسازی سیستم NOTAM بوده است، که آخرین درخواست بودجه آژانس به عنوان تکیه بر “سخت افزار قدیمی قدیمی” توصیف شده است. کنگره بودجه ای را برای تلاش های نوسازی در بسته هزینه ای که قانونگذاران ماه گذشته برای تامین مالی دولت تا ماه سپتامبر تصویب کردند، فراهم کرد.

متیو لهنر، سخنگوی FAA، گفت که پروژه نوسازی در سال 2025 زمانی که بخش قدیمی سیستم حذف شود، به نقطه عطفی دست خواهد یافت. به گفته آقای لهنر، بهبودهای بیشتری تا سال 2030 برنامه ریزی شده است و آژانس به دنبال راه هایی برای سرعت بخشیدن به جدول زمانی این کار است.

FAA هفته گذشته گفت که تحقیقات اولیه در مورد این قطعی نشان داد که پرسنل قراردادی هنگام کار بر روی سیستم “به طور ناخواسته فایل ها را حذف کرده اند”. این آژانس افزود که اقداماتی را برای “ارتقای بیشتر” کردن سیستم انجام داده است و هیچ مدرکی دال بر حمله سایبری یا نیت مخرب یافت نشده است.

این قطعی در پی یک آشفتگی دیگر در سفرهای هوایی رخ داد. در حوالی کریسمس، شرکت هواپیمایی ساوت وست مجبور شد هزاران پرواز خود را لغو کند، زیرا طوفان زمستانی فعالیت‌های آن را برای روزها دچار هرج و مرج کرد.

مارک دزالنیر، نماینده دموکرات کالیفرنیا و یکی از حامیان لایحه، گفت که هفته‌ها قبل از قطع شدن سیستم، او و یکی از همکارانش، نماینده ریک لارسن، دموکرات واشنگتن، نامه‌ای به FAA ارسال کرده و خواستار به‌روزرسانی در مورد این لایحه شده بودند. تلاش برای نوسازی سیستم NOTAM.

آقای DeSaulnier گفت که از زمان یک حادثه دلخراش در فرودگاه بین‌المللی سانفرانسیسکو در سال 2017 که طی آن یک هواپیمای ایر کانادا تقریباً به جای باند نزدیک روی یک تاکسی‌وی فرود آمد، برای بهبود این سیستم تلاش کرده است. چهار هواپیمای مملو از مسافران در تاکسی وی منتظر بودند تا برای برخاستن پرواز کنند و هواپیمای ایر کانادا به سختی از برخورد جلوگیری کرد.

“بررسی ناکارآمد اطلاعات NOTAM” توسط خدمه پرواز در رابطه با بسته شدن باند فرودگاه در فرودگاه از جمله عواملی بود که در تحقیقات هیئت ملی ایمنی حمل و نقل در مورد این حادثه ذکر شد.

آقای DeSaulnier گفت: “ما در فاصله 100 فوتی از وقوع بدترین فاجعه هوانوردی در تاریخ کشور قرار گرفتیم. اعتماد به نفس زیادی در آنها وجود دارد.»