خرابی های سفر هوایی، پیت بوتیجیگ را روی صندلی داغ قرار داد

حتی قبل از مشکلات اخیر سفر هوایی، آقای بوتیگیگ با درخواست‌هایی مواجه شده بود که با خطوط هوایی کشور که ده‌ها میلیارد دلار کمک فدرال دریافت کرده‌اند، در طول اوج همه‌گیری به کار خود ادامه دهد.

سناتور برنی سندرز مستقل از ورمونت در نامه‌ای به آقای بوتیجیگ در ژوئن در نامه‌ای از او خواست که شرکت‌های هواپیمایی را به ازای هر پرواز لغو شده که می‌دانستند نمی‌توانند به اندازه کافی پرسنل داشته باشند، 55000 دلار برای هر مسافر جریمه کند و برای پروازهایی که تاخیرهای طولانی دارند، 15000 دلار برای هر مسافر جریمه کند.

دادستان های کل ایالت نیز بر نظارت شدیدتر فشار آورده اند. در نامه‌ای به رهبران کنگره در ماه آگوست، یک گروه دوجنبه متشکل از حدود سه ده تن از دادستان‌های کل، وزارت حمل‌ونقل را به خاطر کوتاهی در محافظت از مسافران و پاسخگو نگه داشتن خطوط هوایی مقصر دانستند و گفتند که «خلأ نظارت به خطوط هوایی اجازه می‌دهد با مصرف‌کنندگان بدرفتاری کنند». دادستان کل، که گفت این مشکل شامل دولت های هر دو طرف است، خواستار قانونی شد که آنها را برای اجرای قوانین حمایت از مصرف کننده علیه خطوط هوایی قدرت دهد.

رو خانا، نماینده دموکرات کالیفرنیا، گفت که آقای بوتیجیگ باید جریمه های مالی سختی را برای شرکت های حمل و نقل اعمال کند، مشابه نحوه برخورد دولت اوباما با مسافرانی که در آسفالت ها گیر افتاده بودند.

آقای خانا گفت: «فقط گفتن اینکه مشتریان باید بازپرداخت شوند و جریمه های ماسبق خواهند شد، این مهم است، اما کافی نیست. برای لغو پروازها و عدم ارائه خدمات به مشتریان باید جریمه های سراسری در نظر گرفته شود و باید در این مورد پاسخگویی وجود داشته باشد.»

سارا نلسون، رئیس انجمن خدمه پرواز-CWA، گفت که آقای Buttigieg بخشی را به ارث برده است که به میزان قابل توجهی بودجه کمتری داشت و با مشکلات زیادی همراه بود. او گفت که به اعتبار او، او در ارتباط مستمر با رهبران هوانوردی بوده است و در هنگام بروز مشکلات در مرکز و مرکز بوده است.

خانم نلسون گفت: «مردم می‌توانند ببینند که او در هر موضوعی مشارکت می‌کند و مالکیت آن را بر عهده می‌گیرد، اما این موضوع او را برای انتقاد باز می‌کند، زیرا روزی نیست که کسی از صنعت هواپیمایی ایراد نگیرد. “