‘بدترین’ سیل استرالیای غربی آسیب پذیری زنجیره های تامین را آشکار می کند زیرا 100 نفر از ساکنان این سیل به بیرون منتقل شدند | استرالیای غربی

کارشناسان می گویند که “بدترین سیل” در استرالیای غربی آسیب پذیری زنجیره های تامین استرالیا را بیشتر برجسته کرده است.

روز شنبه، سطوح بی سابقه آب در حال سرازیر شدن به رودخانه فیتزروی بود که یک دریای داخلی به وسعت 50 کیلومتر ایجاد کرده بود. آب در سراسر منطقه کیمبرلی بخش‌هایی از بزرگراه بزرگ شمالی را مسدود کرده بود، به پل در گذرگاه فیتزروی آسیب رسانده و فرودگاه را زیر آب برده بود. و 105 نفر از منطقه جابجا شده اند و انتظار می رود تعداد بیشتری در روزهای آینده به بیرون منتقل شوند.

بعد از ظهر، دولت ایالتی اعلام کرد که هوای بهتر سرانجام به هواپیماها اجازه داده است تا در گذرگاه فیتزروی فرود بیایند و هزاران کیلوگرم غذا را به جوامع حمل کنند.

طی چند سال گذشته، همه‌گیری ویروس کرونا باعث کمبود جهانی بسیاری از اقلام حیاتی شد – به ویژه زمانی که چین بسیاری از کارخانه‌های خود را تعطیل کرد. کمبود کارکنان مرتبط با کووید در استرالیا و همچنین سیل و آتش‌سوزی جنگل‌ها، این مشکل را بدتر کرد.

تهاجم روسیه به اوکراین همچنین باعث قطع عرضه انرژی و افزایش قیمت ها شده است. و موج کووید چین اکنون هرج و مرج بیشتری را تهدید می کند.

اما در WA، از آنجایی که آب‌های سیل مسیرهای دسترسی اصلی در کیمبرلی را بسته است، آنها مجبور به تغییر سریع قطارهای جاده‌ای سه‌گانه شدند که اکنون مسافت‌های زیادی را طی می‌کنند تا مواد غذایی و تجهیزات پزشکی را به جوامع آسیب‌پذیر برسانند.

پروفسور الیزابت جکسون، کارشناس زنجیره تامین دانشگاه کرتین، گفت: تصمیم برای اجازه قطارهای جاده ای سه گانه نمونه خوبی از واکنش سریع بود و همه گیری، حمله روسیه به اوکراین و اکنون سیل نمونه هایی از نیاز زنجیره تامین برای بیشتر شدن است. زیرک

او گفت: «یکی از چیزهایی که استرالیایی‌ها در سه سال گذشته از آن بسیار خسته شده‌اند این است که با اختلالات قابل توجهی که ما با آن مواجه شده‌ایم، اوضاع به کندی پیش رفته است.

«سرعتی که انجمن ملی حمل و نقل و دولت ایالتی با هم همکاری کردند تا توانایی قطارهای سه‌گانه جاده‌ای را برای دسترسی به مسیرهایی که می‌توانستند تدارکات – و مقادیر زیادی تدارکات – را به جایی که هلیکوپترها و هواپیماهای سبک می‌توانند فرود بیاورند، فراهم کنند. خارق العاده.”

او گفت که سیل و آتش سوزی که تحویل بار را مختل می کند به یک “عادی جدید” تبدیل می شود و افزود که برای حل آن به یک رویکرد چند رشته ای نیاز است.

او گفت: “ما به زیست شناسان، مهندسان، افراد محلی با دانش محلی نیاز داریم.” ما در این مورد تنها نیستیم. استراتژی‌هایی که زنجیره‌های تأمین به کار می‌گیرند، اساساً در تضاد با استراتژی معمول زنجیره تأمین است، یعنی یافتن یک تأمین‌کننده سریع و قابل اعتماد و قفل کردن مقادیر زیادی از محصول مورد نظر برای سال‌های آینده.

اکنون، ما به چیزهایی مانند داشتن چندین تامین کننده، سفارش در مقادیر کم، چابک و چابک بودن، چرخش سریع در صورت بروز مشکل نیاز داریم.

او گفت که همکاری دولت ها با صنعت یکی از درس هایی بود که باید از واکنش سیل گرفت.

وقتی همه‌گیری شروع شد، اولین کمبودهای قابل توجه استرالیا شامل اقلامی مانند دستمال توالت بود، زیرا مردم قفسه‌های ضروری را از بین بردند. سپس پروازهای بین المللی کاهش یافت و کمبود کانتینرها و پالت های حمل و نقل وجود داشت که حرکت بار در سراسر جهان را کند کرد. کمبودهای خاص تر، مانند نیمه هادی ها در خارج از چین، منجر به انتظار طولانی برای تلفن ها و خودروها شد.

سال گذشته، همه‌گیری، کمبود کود و بلایای طبیعی باعث افزایش قیمت مواد غذایی شد.

جکسون گفت که در دهه‌های اخیر زنجیره‌های تامین به قدری کارآمد شده‌اند که “به طور کامل از ذهن ما غافل شده است که جمع کردن چیزها در کنار هم چقدر سخت است” تا زمانی که همه چیز خراب شد.

تا روز شنبه، 3000 کیلوگرم غذا به جوامع آسیب دیده از سیل WA ریخته شد، زیرا مقامات به گذرگاه فیتزروی رفتند تا به “ناامیدی” مردم در یک جلسه اجتماعی گوش دهند.

استفان داوسون، وزیر خدمات اضطراری، گفت که هواپیماهای نیروی دفاعی استرالیا و سایر هواپیماها اکنون می توانند از فرودگاه فیتزروی کراسینگ با بهبود آب و هوا استفاده کنند. او همچنین هشدار داد که سطح آب بی سابقه، ریزش طوفان گرمسیری سابق الی، که روزها آب را در منطقه تخلیه کرده است، قرار است لوما و پارک پانداناس را درنوردد.

تخلیه ادامه پیدا کرده است و داوسون گفت در حالی که برخی از مردم برای ترک منازل خود “اکراه” داشتند، اما این نگرش ها تغییر کرده بود، در حالی که مقامات برای کسانی که می خواستند بمانند غذا می بردند.

این واقعاً فرصتی است برای ما که گوش کنیم و ناامیدی آنها را بشنویم. من می دانم که آنها ناامید شده اند.

من می‌دانم که امروز صبح با مردم صحبت کردم، چون هواپیماها شروع به پرواز کرده‌اند و فرود می‌آیند و مواد غذایی را رها می‌کنند، احساس آرامش می‌کنم.»

هواپیماهای ADF با هواپیماهای دیگر از جمله Chinooks برای ادامه تلاش برای تامین مجدد ملحق خواهند شد، در حالی که بارج ها برای انتقال تدارکات به Broome استفاده خواهند شد.

کمیسر آتش نشانی و خدمات اضطراری، دارن کلم، گفت که با بهبود آب و هوا، تلاش ها «امروز و در روزهای آینده واقعاً افزایش خواهد یافت».

دولت WA همچنین 3 میلیون دلار برای صندوقی که توسط شهردار لرد پرث، باسیل زمپیلاس ایجاد شده بود، اعلام کرد.

مدیر اجرایی فدراسیون جاده های غربی، Cam Dumesny، گفت که استرالیا باید از “در زمان مناسب” به “فقط در مورد” دور شود.

او به عنوان رئیس سازمان اوج صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای در WA، از نزدیک مشاهده کرده است که بلایای طبیعی مانند سیل چگونه می‌توانند بخش‌های حیاتی شبکه بار استرالیا را قطع کنند.

او گفت: «ما باید به دنبال سخت‌تر کردن زنجیره‌های تأمین باشیم. “آنها بسیار مختل، بسیار آسیب پذیر هستند. و آن اختلالات مربوط به آب و هوا همچنان رخ خواهد داد.”