اعتصاب رانندگان اوبر در نیویورک پس از جلوگیری از افزایش نرخ کرایه توسط شرکت | اوبر

ظهر روز پنج‌شنبه، صدها راننده اوبر در بیرون دفتر مرکزی این شرکت در مرکز شهر نیویورک تجمع کردند و شعارهایی در سراسر میدان یادبود 11 سپتامبر طنین‌انداز شد: «شرم بر اوبر».

رانندگان اوبر درگیر یک اعتصاب 24 ساعته بودند که اولین اقدام از روز پنجشنبه در واکنش به اقدام غول اشتراک‌گذاری سواری برای شکایت از کمیسیون تاکسی و لیموزین نیویورک (TLC) به دلیل تصویب افزایش و افزایش کرایه آغاز شد.

مخالفت اوبر با افزایش حقوق و افزایش عادلانه رانندگان در حالی است که تاثیر تورم باعث افزایش هزینه های زندگی در سراسر کشور شده است.

در ماه نوامبر، TLC افزایش حقوق رانندگان را 7.42 درصد در دقیقه و 23.93 درصد در هر مایل تصویب کرد. این افزایش مستلزم آن است که رانندگان حداقل 27.15 دلار برای یک سفر 30 دقیقه ای یا 7.5 مایلی دستمزد دریافت کنند – افزایشی بیش از 4.00 دلار نسبت به نرخ های اصلی و بیش از 2.50 دلار از نرخ های فعلی.

اما اوبر افزایش پیشنهادی TLC را «از نظر اقتصادی غیرقابل توجیه» خواند.

انتظار می رفت این افزایش در پایان سال 2022 اجرایی شود، اما شکایت اوبر آن را مسدود کرده است. روز جمعه، جلسه دادرسی برای تعیین اینکه آیا دستور مسدود کردن افزایش حقوق را حفظ یا لغو کنید، برگزار خواهد شد.

عبدالکر از سال 2016 راننده اوبر بوده است. او یک سال پس از اینکه از بورکینافاسو به ایالات متحده آمد، رانندگی برای این شرکت را آغاز کرد. او می‌گوید در حالی که به طور متوسط ​​روزانه 200 دلار از رانندگی درآمد کسب می‌کند، هزینه‌های کسب‌وکار تقریباً چیزی برای او باقی نمی‌گذارد.

«اگر به تورم نگاه کنید، همه چیز افزایش یافته است – غذا، اجاره خانه، همه هزینه‌ها. باید ماشین رو نگهداری کنی، بیمه بپردازی، عوارض بدهی، بنزین بزنی و همه چیز. بنابراین ما از اوبر می خواهیم که کمی به ما کمک کند. بنابراین اگر اوبر این کار را متوقف کند [raise]، این منطقی نیست.»

وی افزود: ما شریک هستیم. ما برده نیستیم. اوبر باید ببیند که ما برای اداره این شهر هر روز چه رنجی می کشیم.»

اتحادیه کارگران تاکسی نیویورک (NYTWA)، اتحادیه ای که نماینده رانندگان تاکسی تاکسی و خودروهای سیاه پوست است نیز از این اعتراض حمایت کرد.

جاوید طارق، یکی از بنیانگذاران NYTWA به آبان نیوز گفت: «در حال حاضر ما بیش از 30000 عضو داریم. نیمی از آنها راننده تاکسی زرد هستند و نیمی از آنها رانندگان برنامه های Uber و Lyft هستند… ما برای به دست آوردن این افزایش کرایه سخت مبارزه می کنیم و مبارزه می کنیم.

رانندگان رنج می برند، اما اوبر هر روز میلیون ها دلار از ستون فقرات رانندگان درآمد کسب می کند. بنابراین ما به دلیل طمع اوبر اینجا با هم هستیم.

در نوامبر سال 2021، پس از بیش از سه سال اعتراض، تظاهرات و حتی اعتصاب غذا، NYWTA در مذاکره با شهر برای کمک مالی به رانندگان تاکسی با مقادیر هنگفت بدهی ناشی از خرید مدال، پلاک فیزیکی مورد نیاز برای داشتن مدال، موفق شد. و یک کابین تاکسی راه اندازی کنید. ارزش مدال به طور مصنوعی متورم شد و سپس به طور قابل توجهی کاهش یافت و رانندگان صاحب مدال از نظر مالی ویران شدند.

طارق گفت که NYTWA آماده است به همان میزان کار کند تا مطمئن شود رانندگان اوبر این افزایش را دریافت می کنند.

رانندگان اوبر در اعتصاب از نیویورکی‌ها خواسته بودند تا اپلیکیشن ride-hail را برای آن روز تحریم کنند. اوبر گفت این اعتصاب بر خدمات تاثیری نخواهد گذاشت.

اوبر به درخواست آبان نیوز برای اظهار نظر پاسخ نداده است.