هفته اعتصاب راه آهن باعث اختلال بیشتر سفر در بریتانیا می شود | اعتصاب راه آهن

مسافران ریلی در این هفته به دلیل اعتصاب ده ها هزار کارگر در اختلافات شدید بر سر حقوق، شغل و شرایط، با اختلال جدیدی در سفر مواجه خواهند شد.

اعضای اتحادیه راه آهن، دریانوردی و حمل و نقل (RMT) در شبکه راه آهن و 14 اپراتور قطار دو اعتصاب 48 ساعته را از سه شنبه و جمعه برگزار می کنند، در حالی که رانندگان در اتحادیه اسلف روز پنجشنبه اعتصاب خواهند کرد.

به مسافران، از جمله مسافرانی که پس از تعطیلات تعطیلات به سر کار بازمی‌گردند، هشدار داده می‌شود که انتظار اختلال قابل توجهی داشته باشند زیرا تنها تعداد محدودی از قطارها حرکت می‌کنند. توصیه این است که فقط در صورت لزوم سفر کنید، زمان اضافی بگذارید و بررسی کنید که اولین و آخرین قطار چه زمانی حرکت می کند.

همچنین ممکن است در روز یکشنبه 8 ژانویه با بازگشت کارگران اعتصابی به وظایف خود، اختلالی در خدمات ایجاد شود.

در روزهای اعتصاب RMT، حدود نیمی از شبکه خاموش می شود و تنها حدود 20 درصد از سرویس های عادی اجرا می شوند. قطارهایی که حرکت می‌کنند دیرتر شروع می‌شوند و خیلی زودتر از حد معمول به پایان می‌رسند و معمولاً در روزهای اعتصاب بین ساعت 7:30 صبح تا 6:30 بعدازظهر حرکت می‌کنند.

اعتصاب رانندگان قطار در روز پنجشنبه بر 15 اپراتور تأثیر خواهد گذاشت و منجر به اجرای خدمات حتی کمتری خواهد شد و برخی از شرکت‌ها برنامه‌های زمانی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند.

RMT همچنین یک ممنوعیت اضافه کاری در 14 شرکت فعال قطار تا روز دوشنبه اعمال می کند که همچنان بر سطح لغو و وقت شناسی برخی از خدمات تأثیر می گذارد.

دانیل مان، مدیر عملیات صنعتی در گروه تحویل ریلی، گفت: «هیچکس نمی‌خواهد شاهد ادامه این اعتصاب‌ها باشد و ما فقط می‌توانیم از مسافران و بسیاری از مشاغلی که از این اختلال غیرضروری و آسیب‌رسان ضربه می‌خورند عذرخواهی کنیم.

“این اختلاف تنها با موافقت با اصلاحات طولانی مدت در مورد ترتیبات کاری مورد نیاز برای قرار دادن صنعت روی یک پایه پایدار حل خواهد شد، نه اتحادیه ها که اعضای خود را به از دست دادن حقوق بیشتر در سال جدید محکوم کنند.”

میک ویلان، دبیر کل آسلف، گفت که اتحادیه “برای مدت طولانی در آن حضور دارد”.

او گفت: «ما نمی‌خواهیم اعتصاب کنیم، اما شرکت‌ها ما را به این مکان هل داده‌اند. آنها یک پنی به اعضای ما پیشنهاد نداده‌اند، و اینها افرادی هستند که از آوریل 2019 افزایشی نداشته‌اند. این بدان معناست که آنها از رانندگان قطار در این شرکت‌ها انتظار دارند حقوق واقعی خود را کاهش دهند – به همان اندازه با هزینه بسیار کمتر کار کنند. زمانی که تورم در شمال 14 درصد است.

«شرکت‌های قطار می‌گویند که دست‌هایشان توسط دولت بسته شده است، در حالی که دولت – که ما را استخدام نمی‌کند – می‌گوید این به شرکت‌ها بستگی دارد که با ما مذاکره کنند. ما همیشه از مذاکره خوشحالیم – هرگز حاضر نمی‌شویم پشت میز بنشینیم و صحبت کنیم – اما این شرکت‌ها هیچ پیشنهادی به ما نداده‌اند و این غیرقابل قبول است.

میک لینچ، دبیر کل RMT، دولت را متهم به ممانعت از یک معامله برای پایان دادن به مناقشه طولانی مدت کرده است. او گفته است که مایل به مذاکره است، اما خواستار پیشنهادی در مورد دستمزد، مشاغل و شرایطی است که اعضایش بتوانند به آن رأی دهند.

RMT علیه برنامه هایی برای بستن دفاتر فروش بلیط، کاهش مشاغل و سوق دادن صنعت به فعالیت گسترده فقط برای راننده مبارزه می کند.

سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت: «مسافران به درستی از اعتصابات ریلی خسته شده اند و می خواهند این اختلال پایان یابد. دولت نشان داده است که منطقی است و آماده است تا حل و فصل اختلافات راه آهن را تسهیل کند. وقت آن است که اتحادیه ها پای میز مذاکره بیایند و نقش خود را ایفا کنند.

«افزایش دستمزد متناسب با تورم برای همه کارکنان بخش دولتی در درازمدت هزینه بیشتری برای همه خواهد داشت – بدتر شدن بدهی ها، دامن زدن به تورم و هزینه 1000 پوندی اضافی برای هر خانوار. اتحادیه ها باید از این اقدام اعتصابی عقب نشینی کنند تا بتوانیم سال 2023 را با پایان دادن به این مناقشه مخرب آغاز کنیم.

ویلان افزود: “ما به میز می آییم اما میز خالی است. شش ماه پس از درخواست ما برای افزایش دستمزد برای رانندگان قطار که اکنون نزدیک به چهار سال است که این کار را نکرده‌اند، هنوز پیشنهادی از سوی شرکت‌های قطاری که ما را استخدام می‌کنند، نداشته‌ایم.

توپ در زمین آنهاست. شرکت ها یا این دولت محافظه کار که پشت سر آنها ایستاده است، می توانند اکنون با ارائه یک پیشنهاد پرداخت جدی و معقول به این اختلاف پایان دهند. این به آنها بستگی دارد.»