آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
بر اساس تحقیقات جدید، که نشان می‌دهد، میزان تخلیه غیرقانونی آب‌ها احتمالاً بسیار بیشتر از آن چیزی است که عموماً تأیید می‌شود، ممکن است سالانه بیش از 3000 مورد نفتی که توسط کشتی‌های تجاری تخلیه می‌شود در آب‌های اروپا اتفاق بیفتد.
آب بیلج ترکیبی از مایعات از موتورخانه یک کشتی به همراه سایر مواد بالقوه سمی از جمله روان کننده ها، حلال های پاک کننده و فلزاتی مانند سرب و آرسنیک است که در انتهای کشتی جمع می شود.
مقابله با این فاضلاب روغنی – با تصفیه آن برای حذف آلاینده ها یا تخلیه آن در بندر – گران است. برای کاهش هزینه‌های عملیاتی، برخی از کشتی‌ها آن را مستقیماً به اقیانوس می‌ریزند، جایی که می‌تواند تهدیدی جدی برای حیات دریایی باشد.
یک تحقیق شش ماهه توسط Lighthouse Reports، یک اتاق خبر غیرانتفاعی اروپایی، با 9 نفر نشریات در سراسر اروپا، از فناوری ماهواره‌ای، شهادت افشاگران و درخواست‌های آزادی اطلاعات برای مستندسازی صدها مورد نشت نفت بالقوه غیرقانونی از کشتی‌ها استفاده کردند. این نشان داد که علیرغم استفاده از فناوری پیشرفته ماهواره ای، کشورها کند عمل کردند و سطح تعقیب قضایی پایین بود که به گفته برخی کارشناسان فرهنگ معافیت از مجازات منجر شد.
در اروپا، نشت نفت دریایی توسط آژانس ایمنی دریایی اروپا (EMSA) از طریق ابتکار CleanSeaNet، که در سال 2007 راه اندازی شد، نظارت می شود، که تصاویر ماهواره ای را برای تشخیص تخلیه احتمالی نفت از کشتی ها تجزیه و تحلیل می کند.
هنگامی که سیستم نشت احتمالی را شناسایی می کند، هشداری را به کشور مربوطه اتحادیه اروپا ارسال می کند، که می تواند با فرستادن یک قایق یا هواپیما یا با درخواست از کشتی مجاور آن را بررسی کند – گاهی اوقات ماهواره شکوفه های جلبکی یا تخلیه قانونی را دریافت می کند. روغن نباتی یا ماهی سپس مقامات ملی می توانند یافته های خود را به EMSA بازگردانند.
اما داده های سالانه CleanSeaNet، که EMSA برای اولین بار در سال 2021 منتشر کرد، نشان می دهد که سطوح بازخورد پایین است. در سال 2020، آژانس 7672 ردیابی نشت نفت بالقوه را ثبت کرد. تنها برای یک سوم از آنها بازخورد دریافت کرد که 208 مورد از آنها لکه های نفتی بودند.
بر اساس گزارش 2021 EMSA و آژانس محیط زیست اروپا، هر چه فاصله بین هشدار و بررسی در محل طولانی‌تر باشد، احتمال اینکه کشورها «هیچ چیز مشاهده‌شده» را گزارش کنند، بیشتر می‌شود. در سال 2019، تنها 1.5 درصد از 7939 هشدار نشت نفت توسط مقامات ظرف سه ساعت تأیید شد.
کارشناسان استدلال می کنند که زمان پاسخ آهسته، همراه با داده های عمومی محدود ارائه شده توسط EMSA، پاسخگویی را کاهش می دهد. گزارش آژانس برای سال 2020 تاریخ های شناسایی را فاش نمی کند یا اطلاعاتی در مورد منبع احتمالی آلودگی ارائه نمی دهد.
سخنگوی EMSA گفت که این کار برای جلوگیری از افشای “اطلاعات حساس” در مورد نظارت و تحقیقات انجام شده است، “که می تواند از آلاینده ها در فرار از شناسایی حمایت کند”.
حتی اگر کشورها تخلیه غیرقانونی آب در آب های خود را شناسایی کنند، مجبور نیستند اقدامات بعدی را فاش کنند.
جان آموس، رئیس SkyTruth، یک ناظر محیط زیست که از داده های ماهواره ای برای ردیابی تخلیه غیرقانونی آب از سال 2011 استفاده می کند، گفت: “این مشکلی است که برای عموم قابل مشاهده نیست.” “شما می توانید بهترین ابزارهای دنیا را به دولت ها بدهید. اما اگر پاسخگویی عمومی و فشاری برای استفاده از این ابزارها وجود نداشته باشد، مشکلات حل نمی‌شوند.»
SkyTruth از داده‌های EMSA برای محاسبه تعداد لکه‌های ریخته شده به دلیل شکاف در پوشش ماهواره‌هایی که در مدار هستند و به طور مداوم اقیانوس را رصد نمی‌کنند و سرعت پراکنده شدن لکه‌ها، اجتناب میکند، استفاده کرد.
آموس می‌گوید: «با در نظر گرفتن نتایج CleanSeaNet و با در نظر گرفتن فراوانی تصاویر ماهواره‌ای و طول عمر یک لکه نفتی معمولی، SkyTruth تخمین می‌زند که ممکن است سالانه نزدیک به 3000 لکه نفتی ناشی از عبور کشتی‌ها از آب‌های اتحادیه اروپا باشد.»
طبق شهادت افشاگران جمع‌آوری‌شده توسط Lighthouse Reports و شرکای گزارش‌دهنده، کشتی‌ها تاکتیک‌هایی را برای اجتناب از شناسایی توسعه داده‌اند، از جمله استفاده از پمپ‌های قابل حمل برای تخلیه آب تصفیه‌نشده به اقیانوس و تخلیه در شب یا در دریای مواج وقتی که دیدن نفت سخت‌تر است.
یکی از افشاگران، که در موتورخانه یک کشتی کار می کرد، سهولت تخلیه آب با استفاده از یک پمپ قابل حمل را توصیف کرد. او گفت: “شما می توانید این پمپ قابل حمل را در پنج دقیقه جمع آوری کنید و سپس به مدت پنج دقیقه آن را جدا کنید و اگر کسی آمد پنهان شود.” افشاگر گفت که تخلیه اغلب بعد از تاریکی هوا، حدود ساعت 10 شب اتفاق می افتد.
به گفته یکی دیگر از افشاگران، مهندس کشتی، که تخلیه غیرقانونی آب‌ها را مشاهده کرده است، افزایش هشدار می‌تواند بسیار دشوار باشد. او گفت که مهندس ارشد به او گفته است: «ساکت باش، حرف نزن. اگر صحبت کنید برای شما بسیار دردسر است.» او گفت: وقتی با مهندس ارشد روبرو شد، قراردادش فسخ شد.
هر دو نفر از ترس عواقب صحبت کردن خواستند ناشناس بمانند.
دفن‌های صخره‌ای مانند نشت‌های بزرگ صنعتی مورد توجه قرار نمی‌گیرند، زیرا کوچک‌تر هستند و کمتر قابل مشاهده هستند، اما کارشناسان استدلال می‌کنند که دفعات وقوع آنها تأثیر زیادی بر زندگی دریایی دارد. یک مطالعه در سال 2016 در مورد نشت نفت کوتاه مدت “اثرات نامطلوب بیولوژیکی فوری” را بر زندگی دریایی نشان داد، از جمله کاهش تعداد پلانکتون ها در دریا.
کرستین مگنوسون، اکوتوکسیکولوژیست در مؤسسه تحقیقات محیطی سوئد و نویسنده گزارشی که تخلیه آب دریا را با تأثیرات منفی بر تغذیه و تولیدمثل مرتبط می‌داند، گفت: آلودگی نفتی دریایی «اثرات سمی مستقیم» بر کوچک‌ترین موجودات دریایی دارد. آکارتیا تونسازئوپلانکتون های کوچکی که بخش حیاتی از پایه زنجیره غذایی اقیانوس ها را تشکیل می دهند. او گفت که این تأثیری بر روی شبکه غذایی دارد و افزود: “این شبکه ای از اثرات و پیامدها است.”
جریمه‌های تخلیه غیرقانونی آب‌سنج می‌تواند شامل جریمه باشد – Carnival’s Princess Cruises در سال 2016 پس از اعتراف به اتهام تخلیه آب در امتداد سواحل بریتانیا 40 میلیون دلار جریمه شد. در برخی موارد برای افرادی که مسئول شناخته می شوند، مجازات زندان صادر می شود.
اما کارشناسان می گویند که اجرای آن پراکنده است و حتی زمانی که جریمه ها اعمال می شود، ممکن است آنقدر زیاد نباشد که مانع از این رفتار شود. کریستین بوسائو، زیست‌شناس دریایی در Greenpeace می‌گوید: «حتی اگر نمونه‌ای از نفت گرفته شود و متوجه شوند که نفت از کدام کشتی آمده است، احتمال جریمه شدن آلاینده‌ها بسیار کم است».
او گفت: “هنوز به دلایل هزینه ای، انگیزه خاصی برای تخلیه غیرقانونی نفت در دریا وجود دارد.”
Maja Markovčić Kostelac، مدیر اجرایی EMSA، گفت: “تخلیه غیرقانونی نفت و سایر مواد آلاینده هنوز به طور مرتب در آب های اروپا رخ می دهد، اگرچه تعداد کشف ها و همچنین تعداد تعقیب قضایی کم است.”
او گفت که برنامه CleanSeaNet آژانس “تاکنون ثابت کرده است که منبع مهمی در سطح اتحادیه اروپا برای نظارت بر مناطق دریایی است و هشدارهای تشخیص سریع را ارائه می دهد که امکان پیگیری سریع را فراهم می کند.”
در پاسخ به ادعای عدم شفافیت، سخنگوی EMSA گفت: «آژانس تنها زمانی می‌تواند بازخورد و داده‌های راستی‌آزمایی را افشا کند که توسط کشورهای ساحلی تأیید شود». آنها افزودند که اطلاعات مربوط به پیگرد قانونی مربوط به تخلیه غیرقانونی نفت بر عهده کشورهای ساحلی است نه EMSA.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
