موسسه خیریه بریتانیا می گوید که برای تامین هزینه حمل و نقل عمومی بر سفر با جت خصوصی مالیات بر ثروتمندان فوق العاده می پردازد فوق ثروتمند

یک موسسه خیریه گفته است که ابرثروتمندان باید هر بار که با جت‌های خصوصی «خیلی آسیب‌رسان» پرواز می‌کنند، مالیات بیشتری بپردازند تا به تأمین هزینه حمل‌ونقل عمومی بهتر و تمیزتر کمک کنند.

کمپین برای حمل و نقل بهتر (CfBT) از دولت خواست تا یک «مالیات فوق العاده» برای سفر با جت های شخصی وضع کند و گفت: «زمان آن رسیده است که این افراد شروع به پرداخت خسارات ناشی از پروازهایشان کنند و درآمد حاصل از آن برای کمک به بهبود حمل و نقل عمومی استفاده شود. برای جوامع بالا و پایین کشور».

این موسسه خیریه اعلام کرد که آلودگی هوای جت های شخصی بین 5 تا 14 برابر بیشتر از پروازهای تجاری و 50 برابر بیشتر از قطار است. آنها استدلال می کنند که یک “نرخ فوق العاده وظیفه مسافر هوایی (APD)” باید برای محاسبه خسارت وارده به سیاره اعمال شود. CfBT همچنین از دولت خواست تا پروازهای خصوصی را از وضعیت فعلی بدون مالیات بر ارزش افزوده محروم کند.

نورمن بیکر، مدیر امور خارجی CfBT و نماینده سابق حزب لیبرال دموکرات، گفت: «جت های خصوصی به شدت به محیط زیست آسیب می زنند و متعلق به افراد فوق ثروتمند هستند.

در حال حاضر، از مسافران جت خصوصی همان نرخ APD دریافت می شود که مسافران تجاری یا درجه یک، با نرخ بالاتری برای هواپیماهای 20 تنی یا بیشتر با کمتر از 19 مسافر اعمال می شود.

فعالان کمپین گفتند که نرخ فوق العاده جدید APD در سفر با جت شخصی باید 10 برابر نرخ بالاتر فعلی برای سفرهای داخلی و اروپایی تعیین شود، که برای همه مسافران جت خصوصی، صرف نظر از اندازه یا ظرفیت هواپیما یا مسافت طی شده اعمال می شود. . آنها گفتند که این مالیات می تواند سالانه 1.4 میلیارد پوند افزایش دهد که تقریباً برابر با کل هزینه های نگهداری سالانه Network Rail است.

علاوه بر این، CfBT گفت که دولت باید هر بار که یک جت خصوصی فرود می آید یا بلند می شود، صرف نظر از اندازه یا مسافت طی شده، مالیات بر ارزش افزوده دریافت کند، که 79 تا 623 میلیون پوند بیشتر به همراه خواهد داشت.

بر اساس داده‌های شرکت مشاوره جت‌های خصوصی Wing-X، تعداد جت‌های خصوصی در حال فعالیت در سال گذشته 7 درصد افزایش یافته و نسبت به سال 2020 47 درصد افزایش یافته است. این به شدت با فعالیت خطوط هوایی مسافربری برنامه ریزی شده که 35 درصد پایین تر از سطح قبل از همه گیری باقی مانده بود، در تضاد است.

با توجه به اینکه بریتانیا مسئول ۱۹ درصد انتشار کربن اروپا از جت‌های خصوصی است – بیش از هر کشور اروپایی دیگری – کمپین حمل‌ونقل بهتر از دولت می‌خواهد اطمینان حاصل کند که جت‌های خصوصی هزینه آلودگی را که ایجاد می‌کنند پرداخت می‌کنند و این پول در آن سرمایه‌گذاری می‌شود. خدمات حمل و نقل عمومی،” این موسسه خیریه گفت.

سخنگوی وزارت خزانه داری گفت: «از سال 2017، ما تقریباً دو برابر هزینه حمل و نقل را به 27.1 میلیارد پوند رسانده ایم تا به تقویت اتصال جاده ای و ریلی کمک کنیم، و از آوریل 2023، عوارض مسافری هوایی برای پروازهای داخلی تجاری کمتر خواهد شد تا ارتباطات در داخل بریتانیا تقویت شود.

جت‌های خصوصی بزرگ‌تر از عوارض جدید پایین‌تر داخلی سود نخواهند برد، و همچنین هزینه بیشتری از باند جدید مسافت طولانی در پروازهای بین‌المللی می‌پردازند، که تضمین می‌کند کسانی که دورتر پرواز می‌کنند بیشترین سهم را داشته باشند.