آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
زمان آسانی برای علاقه‌مند به راه‌آهن نبوده است، اما تجدید حیات قطار خوابیده در این قاره، چشم‌اندازی وسوسه‌انگیز را برای مسافران بریتانیایی برای سال 2023 ارائه میکند.
یک سرویس جدید پاناروپایی که از ماه می شروع می‌شود، امکان پرش با یورو استار در Kings Cross St Pancras را در بعدازظهر جمعه و بیدار شدن در برلین صبح روز بعد با صبحانه را باز میکند.
مسافران سرویس خواب اروپایی فقط باید یک تغییر در بروکسل انجام دهند. تصادفاً، زمان‌بندی زمان کافی را برای نوشیدن آبجوی بلژیکی سریع با پنیر و خردل قبل از اشاره برلین ارائه میکند.
کریس انگلسمن، یکی از بنیانگذاران سرویس خواب اروپایی، گفت: “ما فکر می کردیم که زمان خوبی برای شروع آخر هفته باشد.”
اعلام این سرویس به عنوان یک پیروزی توسط علاقه مندان به راه آهن، که ممکن است در طول اعتصابات اخیر و مشکلات خدماتی در بریتانیا دچار نوعی بحران وجودی شده باشند، مورد استقبال قرار گرفته است.
همچنین به دنبال یک طلوع جدید برای قطار خوابیده در اروپا است. در سراسر این قاره، مسیرهای جدیدی در سال های اخیر باز شده است، از جمله بروکسل به پراگ و گراتس، در اتریش، و هامبورگ به استکهلم، روندی که تا حدودی پاسخی به افزایش هزینه سوخت هوا و درک روزافزون از آسیب های زیست محیطی پرواز
اولین سرویس خواب 10 کالسکه از برلین به بروکسل در 25 مه حرکت می کند، و برنامه بروکسل به برلین برای عصر روز بعد در ساعت 19.22 برنامه ریزی شده است.
سه سرویس در هفته با قیمت‌های 49 یورو برای یک صندلی، 79 یورو برای یک کاناپه – صندلی که به تخت تبدیل می‌شود – و 109 یورو برای اسکله در یک اتاق خواب راحت‌تر وجود دارد.
مارک اسمیت که وبلاگ پرطرفدار The Man in Seat 61 را می نویسد، می گوید: «قطارهای پرسرعت راهی عالی برای سفر هستند، اما برای مسافت های طولانی تر مانند بروکسل یا آمستردام تا برلین، یک سفر شش یا هفت ساعته نصف طول می کشد. روز. یک خواب به شما اجازه می دهد بعد از یک روز کاری کامل یا گشت و گذار، آن را ترک کنید، در تخت خود بخوابید و به موقع برای صرف صبحانه در برلین باشید.
انگلسمن گفت بزرگ‌ترین چالشی که طرح اروپایی Sleeper با آن مواجه شده بود، نبود کالسکه‌های خواب‌دار موجود در بازار بود.
این تنها ما نیستیم که با آن مشکل داریم. در مورد سایر ابتکارات، حتی راه‌آهن‌های بزرگ‌تر، همین‌طور است. آنها مانند راه آهن اتریش مشکل مشابهی دارند، قطارهای شبانه زیادی را در سراسر اروپا تردد می کنند، و همین مشکلات را دارند.
“فقط این است که به دلیل همه ابتکارات جدید، واگن های بسیار کمی باقی مانده است، و سال هاست که هیچ چیزی در وسایل نورد سرمایه گذاری نشده است.”
این شرکت در حال اجاره کالسکه های خوابیده است و قصد دارد در آینده نزدیک کالسکه های معمولی را بازسازی کند و به آنها امکان ارائه گزینه های دو نفره را بدهد.
در حال حاضر این سرویس محفظه هایی را برای شش، چهار و سه نفر ارائه می دهد که رزرو آن از 20 فوریه انجام می شود. این شرکت انتظار دارد که این سرویس را در ماه دسامبر به درسدن و پراگ گسترش دهد، همانطور که در ابتدا برنامه ریزی شده بود قبل از اینکه کار در پیست ها در آلمان ابتکار عمل را متوقف کند.
با توجه به پیچیدگی‌های کنترل پاسپورت و نکات فنی لجستیکی، اروپایی اسلیپر شاید نزدیک‌ترین مسافران بریتانیایی باشد که به چشم‌انداز سه دهه پیش برای یک خوابگاه Nightstar از لندن به آمستردام، فرانکفورت و کلن از طریق یک تونل جدید در زیر کانال می‌رسند.
این طرح به طور رسمی در سال 1999 به دلیل هزینه های رو به رشد و کاهش منافع عمومی کنار گذاشته شد. برخی از واگن ها به یک شرکت قطار در کانادا فروخته شد، جایی که هنوز بین مونترال و هالیفاکس در حال استفاده هستند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
