«سرگرمی عالی»: خودروساز بریتانیایی خودروهای کلاسیک را برای خرج‌کنندگان بزرگ کوچک می‌کند | صنعت خودرو

بساخت ماشین کار سختی است، بنابراین وقتی بن هدلی کسب و کار خود را شروع کرد، کار کوچکی را شروع کرد. به طور دقیق، او از 75 درصد اندازه شروع کرد. Little Car Company همان کاری را انجام می‌دهد که از نامش پیداست، و نسخه‌های اسباب‌بازی برقی با باتری کوچک‌شده اما قابل رانندگی از کلاسیک‌های کلاسیک مانند استون مارتین و فراری تولید می‌کند.

هدلی می گوید که این شرکت تقریباً به طور تصادفی طی چهار سال به گردش مالی 10 میلیون پوندی و 60 کارمند خود رسیده است. مشاغل خودرو این شرکت اولین سود خود را در سه ماهه مالی گذشته به دست آورد، علیرغم مشکلات زنجیره تامین که به تولیدکنندگان بزرگ و کوچک خودرو ضربه زده است.

این کپی ها از 36000 یورو (30800 پوند) شروع می شوند، به این معنی که آنها فقط می توانند اسباب بازی برای ثروتمندان باشند. اما هدلی به ساختن نسخه های الکتریکی کوچک و گران قیمت خودروهای بزرگ بسنده نمی کند. این شرکت در حال راه‌اندازی تلاشی بلندپروازانه و حتی کیشوتانه برای انجام برعکس است: ساخت یک نسخه کامل و قانونی از یک ماشین اسباب‌بازی کنترل‌شده از راه دور که در دوران کودکی هدلی محبوب بود. او امیدوار است تا تابستان آینده یک کالسکه آفرود برقی با پشت برهنه با قیمت 15000 پوند به بازار عرضه کند.

هدلی که قبل از تبدیل شدن به یک کارآفرین مکرر به عنوان مشاور خرده‌فروشی کار می‌کرد، به طور تصادفی به ایده شرکت خودروهای کوچک رسید. او مینی ماکت‌های ارزان‌قیمتی وارد می‌کرد، اما خودروساز فرانسوی بوگاتی از او پرسید که آیا می‌تواند چیز بهتری برای نمایشگاه خودرو ژنو بیاورد. زمانی که علاقه مندان پس از آن در تماس بودند، او یک فرصت تجاری را مشاهده کرد که یک فرصت را درخواست کردند.

او می‌گوید: «ما این مفهوم را فروختیم و سپس مجبور شدیم آن را بسازیم. “ما فکر کردیم، “بیایید تا آنجا که می توانیم معتبر باشیم.”

او یک نسخه اصلی از ماشین را قرض گرفت، یک ماشین مسابقه ای تیپ 35 که برای اولین بار در سال 1924 ساخته شد، و تصمیم گرفت آن را تا حد ممکن نزدیک به نسخه اصلی کند، اما با قانون ضد اگزوزهای تقلبی.

اتومبیل‌های دیگری نیز به‌دنبال آن بودند: یک فراری 250 تستا روسا که با کمک طرح‌های اولیه طراحی شده بود، و یک استون مارتین DB5 در دو سوم مقیاس خودرویی که توسط شان کانری در مجموعه فیلم‌های جاسوسی جیمز باند به شهرت رسید. برای DB5، این شرکت با فیلمسازان Bond برای کپی ابزارهایی مانند مینی تفنگ اسباب بازی و ماشین های دودزا از No Time to Die همکاری کرد.

برچسب قیمت گزاف به این معنی است که کپی‌ها برای همه به جز ثروتمندترین‌ها دور از دسترس خواهند بود، اما در مسیر Bicester Heritage، فهمیدن اینکه چرا علاقه‌مندان به خودروهای ثروتمند می‌خواهند ده‌ها هزار خودرو را کنار بگذارند، آسان‌تر می‌شود. با هدلی – یک اسکی‌باز سرعت سابق برای بریتانیا – روی فرمان، ماکت استون مارتین DB5 تقریباً تند به نظر می‌رسد و او آن را در گوشه‌های تنگ پرتاب می‌کند. حتی با استفاده از پدال گاز تا حدی محدودتر آبان نیوز، احساس نمی‌کنید که از رانندگی با یک خودروی برقی کانورتیبل دور باشید (اگر سرتان از سانروف بیرون زده باشد).

اینجاست که ایده یک ماشین فول سایز مطرح می شود.

هدلی می‌گوید: «ما شروع کردیم به فکر کردن، ما این پیشرانه جالب را داریم. «پریدن برای ساخت ماشین شهری کمی دور از ذهن بود. اگر ما یک ماشین کوچک برداریم و آن را بزرگتر کنیم چه؟

مدلی که او انتخاب کرد Tamiya Wild One است، یک اسباب‌بازی آفرود کنترل‌شده از راه دور که برای اولین بار در سال 1985 عرضه شد. نسخه Little Car Co 3.5 متر طول، 1.8 متر عرض و وزن حدود 250 کیلوگرم خواهد داشت – به اندازه کافی بزرگ برای حمل دو نفر. بسته به تعداد بسته باتری نصب شده، برد باید از 50 کیلومتر (30 مایل) شروع شود – بیش از حد کافی برای میانگین رفت و آمد در بریتانیا.

برچسب قیمت 15000 پوندی، در صورت دستیابی، آن را در محدوده خریداران خودروهای کیت قرار می دهد. شرکت Little Car هرگز یک خودروساز بازار انبوه نخواهد بود، اما اگر موفق شود وایلد وان مکس را در جاده های غیر بزرگراهی قانونی کند، ایده استفاده مردم از آن برای حمل و نقل شهری نیز غیرقابل تصور به نظر نمی رسد. (اگرچه احتمالاً در اقلیم های گرمتر، با توجه به اینکه نسبتاً در برابر عناصر باز خواهد بود). راه‌حل‌های ارزان، کوچک و الکتریکی مانند G-Wiz الکتریکی یا Ami مکعبی جدیدتر سیتروئن با کاهش قیمت‌ها جذاب‌تر خواهند شد.

هدلی در مورد نمونه اولیه خود می‌گوید: «این می‌تواند در تابستان جایگزینی برای پریدن در یک SUV دیزلی باشد. “این سرگرم کننده درخشان است. این فقط یک تجربه کاملا متفاوت است.”

او می‌گوید ساخت Wild One Max درسی بوده است که نشان می‌دهد خودروهای مدرن با چه تعداد فزاینده ساخته می‌شوند. سیستم تهویه مطبوع، صفحه نمایش های لمسی غول پیکر و تنظیم کننده های برقی صندلی به وزن و در نتیجه انتشار کربن اضافی و هزینه اضافه می کنند.

او می‌گوید که راه‌اندازی شرکت او در یک بیماری همه‌گیر و با یک رکود اقتصادی در آینده، «یک تمرین چالش‌برانگیز» بود. “هر چیزی که ممکن بود اشتباه پیش برود، اشتباه پیش رفت.” اما او ناامید نیست و تلاش می کند تا 10 میلیون پوند در دور چهارم سرمایه گذاری شرکت جمع آوری کند تا فضای بیشتری به دست آورد. او در نهایت می خواهد سالانه «هزاران» ماشین بسازد.

او می‌گوید: «ما می‌خواهیم نشان دهیم که ماشین‌های الکتریکی می‌توانند سرگرم‌کننده باشند و لازم نیست 1000 اسب بخار قدرت و 2.5 تن داشته باشند.