آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
پس از آنچه که دولت آن را «بزرگترین مداخله تا کنون» برای نگه داشتن هزینه سفر زیر تورم سرسام آور نامید، کرایه های ریلی در انگلیس تا 5.9 درصد در ماه مارس افزایش خواهد یافت.
این اولین بار در بیش از 25 سال است که نرخ کرایه های ریلی تنظیم شده کمتر از تورم افزایش یافته است. جهش در هزینه سفر ریلی که بزرگترین جهش در دهه گذشته است، از 5 مارس اعمال خواهد شد.
کمپین‌ها و شرکت‌ها گفتند که این افزایش ضربه‌ای به مسافران بود، در حالی که حزب کارگر آن را یک «شوخی بیمار» خواند، زیرا بسیاری از شرکت‌های راه‌آهن، به‌ویژه در شمال، خدمات کافی را ارائه نمی‌دهند.
این افزایش 6.4 واحد درصد کمتر از رقم تورم ژوئیه 2022 بر اساس شاخص قیمت‌های خرده‌فروشی (RPI) است که افزایش کرایه‌ها معمولاً با آن مطابقت دارد.
در عوض، دولت گفت که برای امسال تنها افزایش را با رشد میانگین درآمد آن ماه به جای RPI هماهنگ کرده است.
مارک هارپر، وزیر حمل و نقل، گفت: «این بزرگترین مداخله دولت در نرخ کرایه ریلی است. سال سختی بود و تاثیر تورم در سراسر اقتصاد بریتانیا محسوس است. ما نمی خواهیم به مشکل اضافه کنیم.
“این تعادل عادلانه ای بین مسافرانی است که از قطارهای ما استفاده می کنند و مالیات دهندگانی که به پرداخت هزینه آنها کمک می کنند.”
وزارت حمل و نقل گفت که مالیات دهندگان از زمان شروع همه گیری 31 میلیارد پوند به خطوط راه آهن یارانه داده اند – رقمی که حداقل 16 میلیارد پوند بیشتر از چیزی است که در شرایط عادی انتظار می رفت.
لوئیز هیگ، وزیر حمل و نقل در سایه، گفت: «این افزایش وحشیانه کرایه یک شوخی بیمارگونه برای میلیون‌ها نفری است که به خدمات در حال فروپاشی وابسته هستند. مردم بالا و پایین این کشور بهای 12 سال شکست محافظه‌کاران را می‌پردازند.»
دیوید ساید باتوم، مدیر ناظر مستقل حمل و نقل Focus، گفت که تحقیقات نشان می‌دهد که بیشتر مسافران فکر نمی‌کنند که راه‌آهن برای کرایه‌ها ارزش ارائه میکند. او گفت: «پس از ماه‌ها خدمات نامطمئن و اختلالات اعتصابی، واضح است که بسیاری از مسافران خدمات با ارزشی را دریافت نمی‌کنند.
وی افزود: محدود کردن کرایه‌ها به زیر نرخ تورم و تاخیر تا اسفند مورد استقبال است و تا حدودی درد را کاهش می‌دهد، اما لزوم اصلاح کرایه‌ها و بلیت‌فروشی در بلندمدت را نباید فراموش کرد.
کمپین‌های تبلیغاتی، سیاست کرایه‌ها را با اقدام دولت در مورد خودرو و هوانوردی در تضاد قرار دادند. نورمن بیکر از کمپین برای حمل و نقل بهتر گفت که اگرچه این افزایش می توانست بسیار بدتر باشد، “این هنوز هم افزایش بزرگی است که برخی از مردم را از استفاده از راه آهن باز می دارد.”
وی گفت: این افزایش در تضاد کامل با وضعیت تعرفه سوخت است که اوایل امسال پس از سال ها یخ زدگی کاهش یافت.
بیکر گفت که کرایه ها باید مسدود شوند تا بازگشت به ریل تشویق شود که با مالیات بر سوخت پروازهای داخلی تامین می شود.
کلایو راتن، مدیر اجرایی انجمن سفرهای تجاری، می‌گوید: «افرادی که برای کار سفر می‌کنند در آستانه کریسمس تحت تأثیر اعتصاب‌ها، برنامه‌های زمانی ناهماهنگ و لغو قطارها قرار گرفته‌اند – این یکی دیگر از چنگ زدن به کیف پول آنهاست.»
اعتصابات ریلی، در مناقشه طولانی مدت بر سر حقوق و شرایط، منجر به حرکت تنها 20 درصد قطارها در هفته گذشته شد، با اعتصابات بیشتری در شب کریسمس و از 3 ژانویه در سراسر اپراتورهای شبکه راه آهن و قطار. ممنوعیت اضافه کاری توسط اتحادیه کارگران راه آهن، دریانوردی و حمل و نقل و اعضای انجمن کارکنان حقوق بگیر حمل و نقل در اپراتورهای قطار نیز به طور گسترده بر خدمات در برخی مناطق، به ویژه در راه آهن جنوب غربی و Chiltern تأثیر گذاشته است. علاوه بر مسائل مربوط به کارکنان، TransPennine Express گفت که مشکلات فناوری اطلاعات باعث شده است که یک سوم قطارها را لغو کند و به مسافران هشدار دهد که روز چهارشنبه دور نمانند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
