آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
مالک P&O Ferries مستقر در دبی قرار است از حداقل 50 میلیون پوند حمایت مالیات دهندگان بریتانیا به عنوان بخشی از برنامه دولت آزاد بهره مند شود که این موضوع باعث ایجاد سؤالاتی در مورد نقش این شرکت در این طرح پس از اخراج 800 کارگر شده است.
DP World، غول لجستیک اماراتی پشت P&O، دومین و سومین پایانه کشتیرانی بریتانیا را در ساوتهمپتون و دروازه لندن اداره میکند – مکان‌هایی در میان 12 بندر آزاد در بریتانیا که سال گذشته توسط دولت به عنوان بخش مهمی از تسطیح آن انتخاب شد. دستور کار
بر اساس این طرح ها، هر سایت به عنوان بخشی از طرحی که توسط صدراعظم، ریشی سوناک، حمایت می شود، 25 میلیون پوند سرمایه اولیه از بودجه عمومی برای ارتقای زیرساخت ها دریافت خواهد کرد. هر مکان همچنین از معافیت‌های مالیاتی طراحی شده برای تشویق سرمایه‌گذاری تجاری، رشد اقتصادی و ایجاد شغل، با هزینه اولیه 500 میلیون پوندی مالیات دهندگان به ارزش 500 میلیون پوند برای هر 12 بندر آزاد بهره می‌برد.
با این حال، رهبران اتحادیه کارگری و نمایندگان اپوزیسیون این سوال را مطرح کردند که آیا DP World باید پس از اخراج 800 دریانورد P&O در هفته گذشته، نقشی در این برنامه ایفا کند.
میک لینچ، دبیر کل اتحادیه کارگری RMT، می‌گوید: «بی‌اعتقاد نیست که شرکتی که با کارگران بریتانیایی به شیوه‌ای بی‌رحمانه و بی‌رحمانه رفتار میکند، همچنان می‌تواند در چارچوب درآمد 50 میلیون پوندی مالیات دهندگان بریتانیایی باشد. دولت باید این دسته از الیگارش های شرکتی را به شدیدترین شکل ممکن ممنوع و تحریم کند تا زمانی که نیروی کار اخراج شده را به کار خود بازگردانند.»
تحت برنامه پورت آزاد در اسکاتلند و ولز، اپراتورها موظفند برنامه هایی را برای استخدام با کیفیت بالا و شیوه های کار منصفانه – از جمله پرداخت دستمزد واقعی زندگی، به عنوان بخشی از اقدامات اعمال شده توسط دولت های واگذار شده، نشان دهند.
با این حال، دولت بریتانیا قوانین مشابهی را برای پورت‌های آزاد انگلیسی دنبال نکرد که منجر به انتقاداتی از این طرح شد. دولت اصرار دارد که قوانین استخدامی بریتانیا در سراسر کشور از جمله در بندرهای آزاد اعمال شود.
اندی مک‌دونالد، نماینده حزب کارگر در میدلزبورو که بندر آزاد Teesside را در حوزه انتخابیه خود می‌داند، می‌گوید: «مردم از آنچه در P&O دیده‌اند وحشت دارند. هیچ شرطی در این مورد وجود ندارد [at freeports]. سود شرکت را تضمین می کند. این رفاه شرکتی در مقیاس صنعتی است.»
وزیر سابق حقوق اشتغال در سایه گفت که دولت باید تجدید نظر کند که با چه کسانی تجارت می کند.
“همه ی آنها [freeport operators] خواستن، استخراج ارزش از پورت‌های آزاد است و هیچ تفاوتی در فقر، سلامت، امید به زندگی یا هر چیز دیگری ایجاد نمی‌کند. آنها پول را می گیرند و فرار می کنند.
علاوه بر مزایای حاصل از پورت های آزاد، DP World برای حمایت قابل توجه دولت بریتانیا از برنامه های توسعه آفریقا خود تنظیم شده است.
بریتانیا شریک اقلیت در یک سرمایه گذاری مشترک در سه بندر آفریقایی – در سنگال، مصر و سومالی لند – خواهد بود که توسط DP World، با سرمایه گذاری اولیه 320 میلیون دلار (242 میلیون پوند) اداره می شود – بزرگترین سرمایه گذاری منفرد که سرمایه گذاری بریتانیا انجام می شود. بازو تا به حال ساخته است.
صندوق سرمایه گذاری مستقل – معروف به CDC Group، که به زودی به سرمایه گذاری بین المللی بریتانیا یا BII تغییر نام می دهد – اکتبر گذشته اعلام کرد که تا 400 میلیون دلار بیشتر در بنادر DP World و عملیات لجستیکی در آفریقا سرمایه گذاری خواهد کرد.
BII سال گذشته به فایننشال تایمز گفت که “یک چشم انداز مشترک با DP World دارد… سرمایه گذاری ما به آنها اجازه می دهد تا دلار خود را بیشتر افزایش دهند و کارهای بیشتری انجام دهند”.
یکی از سخنگویان BII گفت که این بنادر «سه مورد از حدود 170 تجارت مختلف هستند که DP World در آنها علاقه دارد. آنها کاملاً از نظر عملیاتی و مالی از تجارت P&O Ferries جدا هستند.”
در پاییز گذشته، رئیس و مدیر اجرایی DP World، سلطان احمد بن سلیمان، در رویدادی به مناسبت راه اندازی تجاری بندر آزاد تیمز، از سرمایه گذاری 300 میلیون پوندی در بندر دروازه لندن خود خبر داد. DP World نیز 40 میلیون پوند در بندر ساوتهمپتون سرمایه گذاری می کند.
بن سلیم با عکس‌هایی در کنار صدراعظم، ریشی سوناک، و گرانت شاپس، وزیر حمل‌ونقل در هتل ساوی لندن، گفت که این شرکت قصد دارد «در قلب آینده تجاری بریتانیا باشد» و سرمایه‌گذاری آن رشد اقتصادی را تقویت خواهد کرد. ، مشاغل و استانداردهای زندگی. سوناک در آن زمان گفت که از این سرمایه گذاری “هیجان زده” بود.
سخنگوی دولت گفت: «دولت آشکارا گفته است که ما از رفتار P&O با کارمندان خود وحشت زده شده ایم و وزیران حمل و نقل مستقیماً این موضوع را با روسای شرکت P&O مطرح کرده اند.
ما فوراً در حال کار هستیم تا حقایق را در مورد آنچه در این مورد اتفاق افتاده است مشخص کنیم، و اینکه آیا P&O یا DP World هر یک از الزامات مربوط به آنها را به عنوان شریک در بندرهای آزاد تیمز و سولنت نقض می کنند یا خیر.
سخنگوی DP World در بریتانیا گفت: «عملیات ما در DP World Southampton مستقیماً هیچ بودجه عمومی را به عنوان بخشی از Solent freeport دریافت نخواهد کرد.
11 میلیون پوند بودجه زیرساختی، که برای آن در DP World London Gateway درخواست کرده‌ایم، باید در کنار 300 میلیون پوندی که در حال سرمایه‌گذاری در اسکله چهارم جدید در سایت هستیم، و 1 میلیارد پوند بیشتر که برای سرمایه‌گذاری در این سایت اختصاص داده شده است، دیده شود. بریتانیا در 10 سال آینده.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
