وولف اعتراف کرد که مرسدس پس از حملات بحرین برای کسب عنوان F1 در رقابت نیست | فرمول یک

مدیر تیم مرسدس، توتو وولف، پذیرفته است که تیمش و قهرمان هفت بار جهان، لوئیس همیلتون، پس از مسابقه ابتدایی فصل در بحرین، برای قهرمانی فرمول یک جهان در رقابت نیستند. همیلتون اذعان کرده است که تیم هیچ راه حل سریعی برای مشکل اساسی ماشین خود ندارد زیرا آنها در تلاش هستند تا بهترین نتیجه را از آن در دیدارهای اولیه فصل بگیرند.

اعتراف تکان دهنده تیم پیش از این فاتح مرسدس که 8 عنوان قهرمانی متوالی سازنده سازندگان و هفت عنوان از هشت عنوان راننده اخیر را کسب کرده است، پس از تایید موقعیت رقابتی آنها در این فصل F1 در بحرین، با مرسدس بنز به نحوی است. خارج از سرعت فراری و ردبول.

فراری در مسابقه روز یکشنبه با چارلز لکلرک و کارلوس ساینز یک پیروزی فوق العاده به دست آورد. همیلتون و هم تیمی اش جورج راسل سوم و چهارم شدند، اما در موقعیت هایی که برای فریب دادن چاپلوسی می کردند. آنها پس از اینکه ردبول های قهرمان فعلی مکس ورشتاپن و سرجیو پرز در اواخر مسابقه از بازنشستگی مرتبط با سیستم سوخت رنج بردند، این مکان ها را تصاحب کردند.

تا آن زمان جایگاه هر دو خودروی مرسدس پنجم و ششم بود. علاوه بر این، آنها به خوبی از سرعت دو تیم پیشرو فاصله داشتند. در فاصله کمی بیش از حد وسط، چهار نفر پیشرو بیش از 15 ثانیه برتری نسبت به مرسدس داشتند، با لکلرک در جلو، 30 ثانیه کامل از همیلتون.

مرسدس کاملاً آگاه بود که در حال مبارزه هستند، خودروی آنها از مشکل مربوط به راندن نیروی موسوم به گراز دریایی رنج می برد. با شواهد بحرین، وولف اذعان کرد که تا زمانی که این مسئله را حل نکنند، در حال حاضر در موقعیتی برای ایجاد چالش نیستند.

او گفت: “اگر به ترتیب نوک زدن امروز نگاه کنید، حتی فکر کردن در مورد رقابت برای هر یک از مسابقات قهرمانی دور از انتظار به نظر می رسد.” “به طور واقع بینانه وقتی در جاده سوم هستید، نمی توانید به پیروزی در آن فکر کنید.”

همیلتون که علیرغم ناکامی‌هایی که تیمش با آن روبه‌رو است، مثبت بوده است، قبل از دیدار بعدی در عربستان سعودی در آخر هفته آینده، روشن بود که مشکلات حل نخواهد شد و خاطرنشان کرد که نمی‌توان فقط با تنظیم ماشین به این مسائل رسیدگی کرد.

او گفت: “امیدوارم برای مسابقه بعدی بتوانیم پیشرفت هایی را پیدا کنیم.” “اما این یک مشکل اساسی است که رفع آن کمی بیشتر طول می کشد.” با این حال، او از واکنش تیم مرسدس بنزش به شکست‌های آن‌ها راضی بود. این تیم قبلاً در سال‌های 2017 و 2018 برای مبارزه با فراری قدرتمند، صلابت و فداکاری نشان داده است، در نهایت پیروزی را به دست آورد و فصل گذشته در ادامه مبارزه با عنوان قهرمانی مقابل ردبول مقاوم بود و با وجود ناامیدی همیلتون، همچنان قهرمانی سازندگان را تضمین کرد. از دست دادن عنوان راننده

همیلتون گفت: «با توجه به این که ما با این چالش‌هایی روبه‌رو شده‌ایم که انتظارش را نداشتیم، هیچ‌کس در این مرحله که در آن با مشکل مواجه شده‌ایم ناامید نشده است». همه مثبت بودند، همه سرشان را پایین نگه داشتند و به کار خود ادامه دادند. هیچ‌کس ناله نمی‌کند و دیدن آن عالی است.»

وولف گفت که این به تیم بستگی دارد که “سانتی متر به سانتی متر زمین را باز پس بگیرد”، در شرایطی که به وضوح یک مبارزه طولانی خواهد بود و تا زمانی که مشکل اصلی گراز دریایی را حل نکرده باشند، نمی توانند به سادگی قطعات را به سمت ماشین پرتاب کنند. با این حال، خوش‌بینی باقی می‌ماند که وقتی آنها این کار را انجام می‌دهند، می‌توانند بسیار رقابتی باشند، همانطور که ولف انتظار داشت می‌توانند «عملکردی را که ما امیدواریم در ماشین باشیم آزاد کنند».

کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول، گفت که او معتقد است تیم و راننده او، ورشتاپن، پس از بازگشت از ناامیدی خود، با سرعتی که قبل از شکست های مکانیکی در بحرین از خود نشان دادند، بهبود می یابند.

او گفت: «ماکسی آشکارا ناامید است، اما او عملگرا است. سال طولانی است و او می داند که ما یک ماشین خوب داریم. ما این موضوع را درک خواهیم کرد، به آن رسیدگی خواهیم کرد و آخر هفته آینده برمی گردیم. من مشتاقانه منتظر رسیدن به آخر هفته آینده هستم. نکته دلگرم کننده این است که ما در یک دهم قطب بودیم و با چارلز برای پیروزی می جنگیدیم. مقررات به نظر می رسد که آنها بخشی از آن مسابقه را ایجاد کرده اند.”