دولت ویکتوریا خواستار تامین مالی “عادلانه” مشترک المنافع برای پروژه های حمل و نقل است | ویکتوریا

وزیر زیرساخت‌های حمل‌ونقل ویکتوریا، جاسینتا آلن، از دولت فدرال خواسته است تا “سهم منصفانه” بودجه خود را در اختیار ایالت قرار دهد، پس از گزارشی که نشان داد این ایالت در مقایسه با نیو ساوت ولز و کوئینزلند دچار کمبود شده است.

گزارش موسسه گراتان که یکشنبه شب منتشر شد، نشان داد که «الگوی ثابتی» از دولت‌های فدرال متوالی وجود دارد که پول بیشتری را برای حمل‌ونقل در نیو ساوت ولز و کوئینزلند خرج می‌کنند – که در آن انتخابات معمولاً برنده و شکست می‌شوند – نسبت به ویکتوریا.

ویکتوریا 26 درصد از جمعیت استرالیا را دارد، اما در 15 سال گذشته تنها 18 درصد از بودجه حمل و نقل فدرال را دریافت کرده است. نیو ساوت ولز یک سوم بودجه حمل و نقل را دریافت کرده است، اما کمتر از یک سوم جمعیت کشور را در خود جای داده است.

کوئینزلند که 20 درصد از جمعیت این کشور را در خود جای داده است، 24 درصد بودجه دریافت کرده است.

در این گزارش آمده است که این تفاوت را نمی توان با جمعیت، رشد جمعیت، اندازه شبکه جاده ها، سهم سفرهای مسافری یا باری، یا هزینه ای که دولت ایالت برای اجرای سیستم حمل و نقل هزینه می کند، توضیح داد.

این نابرابری بیشتر توسط دولت فدرال تشدید می‌شود که بودجه حمل‌ونقل اختیاری‌تری را به حاشیه‌ترین صندلی‌ها اختصاص می‌دهد.

در همین حال، تنها یکی از 71 پروژه بزرگ ائتلاف به ارزش بیش از 100 میلیون دلار که در آخرین انتخابات فدرال وعده داده شده بود، دارای پرونده تجاری مورد تایید زیرساخت استرالیا بود. دو مورد از 61 پروژه وعده داده شده کارگر دارای موارد تجاری تایید شده بودند.

آلن گفت که دولت ویکتوریا مایل است شاهد سرمایه گذاری دولت فدرال متناسب با جمعیت یک ایالت باشد.

آلن روز دوشنبه گفت: «ما همیشه قویاً و قاطعانه به هر دولت فدرال فشار آورده‌ایم که باید سهم عادلانه خود را به دست آوریم.

«اینجا در ویکتوریا کارهای زیادی در حال انجام است و بله، دولت فدرال در برخی از این پروژه ها شریک است. اما ما کارهای بیشتری انجام می دهیم که آنها می توانند از ما حمایت کنند.”

آلن گفت که دولت ایالتی 46 میلیارد دلار برای حذف چندین گذرگاه همسطح در سراسر ایالت و همچنین ساخت تونل مترو و لینک شمال شرقی متعهد شده است. از بین این سه پروژه، دولت فدرال 1.75 میلیارد دلار به بخش شمال شرقی لینک کمک می کند.

اگر ایالت های دیگر بودیم و 50-50 می گرفتیم، این رقم حدود 23 میلیارد دلار بود. بنابراین این یک نتیجه عادلانه و عادلانه برای ایالت ویکتوریا نیست.» او گفت.

آلن اعلام کرد که کارهای بزرگ در ژوئن آغاز خواهد شد و در نیمه دوم سال 2022 در سانبری، شمال غربی ملبورن، با برداشته شدن تقاطع همسطح در جاده گپ، ادامه خواهد یافت.

جاده گپ از 30 می تا اواخر سال 2022 به روی ترافیک بین خیابان‌های ایوانز و هورن بسته می‌شود زیرا خدمه دروازه‌های بوم را برداشته و پل ریلی جدید و زیرگذر جاده را می‌سازند، در حالی که اتوبوس‌ها و اتوبوس‌ها جایگزین قطار در بخش‌هایی از Sunbury، Bendigo، Echuca خواهند شد. و خطوط تپه سوان از 3 تا 29 ژوئن.

با از سرگیری قطارها، جاده گپ تا سه ماه دیگر به روی ترافیک بسته می‌ماند در حالی که خدمه شبانه روزی برای حفاری 25000 متر مکعب خاک و ساخت زیرگذر جاده تلاش می‌کنند.