کارگران راه آهن کنگره و بایدن را برای رسیدگی به شرایط کاری تحت فشار قرار می دهند | اتحادیه های ایالات متحده

کارگران راه آهن و اتحادیه ها فشار بر کنگره ایالات متحده و جو بایدن را برای رسیدگی به شرایط بد کاری در پی اقدام اخیر برای جلوگیری از اعتصاب زمانی که کنگره به تحمیل یک توافق نامه رای داد، افزایش می دهند.

کارگران و فعالان کارگری در آمریکا از این اقدام به دلیل تضعیف روند مذاکرات جمعی در ایالات متحده و حق کارگران برای اعتصاب انتقاد کرده اند.

دوازده اتحادیه کارگری که نماینده حدود 115000 کارگر راه‌آهن در سراسر ایالات متحده هستند، از سال 2019 با شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی درباره یک قرارداد اتحادیه جدید مذاکره کرده‌اند. در سپتامبر، چشم انداز یک اعتصاب تهدیدی برای تعطیلی راه آهن ایالات متحده و ضربه زدن به اقتصاد ایالات متحده تا حدود 2 میلیارد دلار در روز بود. این امر در نهایت باعث شد که کنگره – با حمایت رئیس جمهور – این توافق را تحمیل کند.

راس گفت: «شما همیشه می‌دانستید که این نقطه اوج فرآیند است، می‌دانستید که کنگره قرار است شما را به کار بازگرداند، فقط نمی‌دانستید که چه زمانی و تحت چه شرایطی به سر کار برگردید». گروترز، مهندس لوکوموتیو مستقر در آیووا و رئیس مشترک شرکت کارگران راه آهن.

کارگران راه‌آهن برای تسکین برنامه‌های طاقت‌فرسا ناشی از کاهش نیروی کار، روزهای مرخصی با دستمزد را تحت فشار قرار داده‌اند، به طوری که بسیاری از کارگران هر روز سال 24 ساعته و 7 روز هفته در حال آماده‌باش هستند، و اغلب مجبورند در هنگام بیماری کار کنند یا به دلیل برنامه‌ریزی‌هایشان از قرار ملاقات با پزشک صرف نظر کنند. سیاست های انضباطی سختگیرانه در مورد حضور

با بدتر شدن شرایط، شرکت های حمل و نقل ریلی سودهای بی سابقه ای به دست آورده اند و میلیاردها دلار را برای خرید سهام و سود سهام به سهامداران هزینه کرده اند. در همین حال، مشاغل راه آهن ایالات متحده در سال های اخیر به طور قابل توجهی کاهش یافته است، از 1 میلیون نفر در دهه 1950 به کمتر از 150000 نفر در سال 2022، با زیان های شدید اخیر زیرا این صنعت بین نوامبر 2018 تا دسامبر 2020 کاهش 40000 کارگری را تجربه کرده است.

اکنون در قرارداد تحمیلی فقط یک روز مرخصی شخصی اضافه می‌شود، بدون هیچ روزی برای بیماری و سه روز در سال برای وقت پزشک با شرط.

دپارتمان تجارت حمل و نقل AFL-CIO در بیانیه ای گفت: «مبارزه برای تضمین مرخصی استعلاجی با حقوق کارگران راه آهن تمام نشده است و ما تا زمانی که پیروز نشویم عقب نخواهیم نشست». ما متعهد هستیم که اقدامات بعدی را به شدت دنبال کنیم.»

اتحادیه‌های کارگران راه‌آهن در اوایل این هفته تجمعی را در ساختمان کنگره ایالات متحده در واشنگتن دی سی برگزار کردند تا اقداماتی را در مورد مسائلی که کارگران راه‌آهن با آن مواجه هستند، تحت فشار قرار دهند. تظاهرات اضافی در ماساچوست، آیووا، کلرادو، ایلینویز، مینه سوتا، نوادا، نیومکزیکو، اوهایو، یوتا و وایومینگ برنامه ریزی شده است.

بیش از 70 عضو کنگره دارند نامه ای را امضا کرد از بایدن خواست تا هفت روز مرخصی استعلاجی با حقوق کارگران راه آهن را تضمین کند.

اداره راه آهن فدرال همچنین در 14 دسامبر در مورد یک قانون پیشنهادی برای الزام قانون ایمنی دو نفره خدمه قطار که با مخالفت صنعت ریلی که سعی در تحمیل خدمه قطار متشکل از یک کارگر دارد، جلسه ای برگزار کرد. این هفته هیئت حمل و نقل سطحی نیز جلساتی را در مورد نقش اتحادیه پاسیفیک در مسائل زنجیره تامین برگزار می کند.

از آنجایی که این قرارداد بدون زمان بیماری تحمیل شد، سرمایه‌گذاران در دو شرکت حمل‌ونقل ریلی، اتحادیه پاسیفیک و نورفولک ساترن، تصمیم‌هایی را برای سهامداران ارائه کرده‌اند تا به کارگران مقدار معقولی از زمان مریضی پرداخت کنند.

در حالی که مبارزه در مرخصی استعلاجی با حقوق ادامه دارد، کارگران در حال حاضر در آستانه مبارزه قرارداد بعدی، که در دو سال آینده آغاز می شود، بسیج شده اند.

گروترز توضیح داد که جنگ اخیر قراردادی باعث افزایش آگاهی عمومی از وضعیت اسفناک کارگران راه آهن شده است.

گروترز گفت: “اینها مشاغل بسیار دشواری هستند و افرادی که آنها را انجام می دهند مستحق زندگی در خارج از راه آهن هستند.” «اگر نتوانیم تسکین پیدا کنیم، پیدا کردن افرادی که مایل به انجام این کار هستند و ما آن را نمی خواهیم، ​​بسیار سخت خواهد بود. ادامه کاهش کارکنان راه‌آهن مشکلاتی را که در زمینه کیفیت زندگی داریم به وجود می‌آورد. ما به افراد بیشتری نیاز داریم که برای راه آهن کار کنند، نه کمتر.»