مسافر راه آهن با بلیت 589 پوندی آوانتی برخورد می کند «مسترکلاس در خدمات ضعیف» | حمل و نقل ریلی

یک مسافر راه‌آهن که برای بلیط رفت و برگشت قطار از برایتون به ولز 589 پوند پرداخت کرده بود، اپراتور آوانتی وست کوست را به دلیل لغو بخش‌هایی از سفر خود و ارائه «مستر کلاس در خدمات ضعیف» مورد انتقاد قرار داد.

Le Gateau Chocolat – به اختصار Gateau – مجری درگ، مبلغ یک بلیط رفت و برگشت آزاد درجه یک بین برایتون و بنگور در شمال ولز را پرداخت کرد تا برای یک مشتری خصوصی به عنوان هدیه تولد اجرا کند.

بخش اعظم سفر، بین بنگر و لندن یوستون، در ساحل غربی آوانتی است، اپراتور بسیار بدجنسی که موفق شد فقط 39 درصد از قطارهای خود را بین ژوئیه و سپتامبر امسال به موقع اجرا کند. قسمت آوانتی بلیط 498.60 پوند بود.

در مقایسه، یک بلیط کلاس اول Interrail که سفر نامحدود قطار در 33 کشور اروپایی به مدت 15 روز را ارائه می دهد، 590 یورو (508 پوند) هزینه دارد.

بلیط او باید یک شام کریسمس با شراب را برای او تضمین می کرد، اما بعد از ظهر شنبه در پای بیرونی او از یوستون به بانگور، راننده اعلام کرد که به دلیل کمبود کارکنان، خدمات درجه یک وجود نخواهد داشت.

در سفر برگشت، او صبح یکشنبه در ایستگاه بنگر منتظر قطار 10.05 به Euston بود، اما قطار در ساعت 10.07 لغو شد.

مجری با مشتریانش توافق کرده بود که باید با قطار درجه یک سفر کند تا صندلی و شام را تضمین کند، زیرا برنامه روز او را با زمان کافی برای رفتن مستقیم به آرایش آماده می‌کرد تا بتواند بعد از پودینگ آماده شود. درمان شود”. او امیدوار بود “هزینه چشمگیر این بلیط” “بهای آرامش خاطر و اندکی سهولت” بود.

او گفت: «این تابستان با یک اپرا در آلمان بودم. یکی از بلیط های کلاب ورلد من با بریتیش ایرویز – لندن به مونیخ – 260 پوند بود، کمتر از نصف قیمت این بلیط قطار. باشگاه ورلد، زیرا در اکثر مواقع، مالیات برای چمدان‌های سنگین به همان قیمت کلوپ مسافرتی در مقابل اقتصاد است.

این مجری ناراحتی خود را روز یکشنبه به آوانتی توییت کرد. در پاسخ، یک کارمند خدمات مشتری به نام مایک از او پرسید که آیا می‌خواهد این کار را بیشتر انجام دهد. گیتو گفت: “اوه، با 589 پوند، من نباید کسی باشم که به دنبال این باشد، مایک. اما مطمئنا، خواهم کرد. با تشکر.”

به گفته مجری، این “یک استاد کلاس در خدمات ضعیف بود – نه فقط در ارائه محصول “کلاس اول” بلکه در روابط با مشتری”.

یکی از سخنگویان ساحل غربی آوانتی گفت: “از شنیدن تجربه این مشتری متاسفیم و خوشحالیم که با آنها تماس بگیریم تا شکایت آنها را بررسی کنیم.

“در چند ماه گذشته، تنها تمرکز ما این بوده است که هر کاری می توانیم انجام دهیم تا به یک عملیات انعطاف پذیرتر بازگردیم و خدمات بیشتری را برای مشتریان و جوامع خود ارائه دهیم.

«از همه مهمتر، جدول زمانی جدید ما بر اساس فهرستی قوی و پایدار برای مردم ما بدون اتکا به اضافه کاری است و با همکاری با مردم و اتحادیه ها به دست آمده است. این الگوی کار بهتری را برای کارکنان فراهم می کند و مشتریان ما از قطارهای بیشتر و اتصال بیشتر بهره مند خواهند شد.

در ماه اکتبر، دولت به آوانتی یک مهلت شش ماهه برای بهبود یا لغو قرارداد ساحل غربی داد.

طبق داده‌های اداره راه‌آهن و راه‌آهن، اوضاع از جولای تا سپتامبر به‌قدری بد شد که کمتر از چهار قطار از هر 10 قطار ساحل غربی آوانتی به‌موقع حرکت کردند و از هر هشت قطار یکی لغو شد – حتی پس از حذف هزاران قطار برنامه ها