درخواست شهرداران شهر در صورت عدم بهبود خدمات، قراردادهای ریلی آوانتی را لغو کنید | حمل و نقل ریلی

قدرتمندترین شهرداران بریتانیا به یکی از اپراتورهای اصلی قطار که به شهرهایشان خدمات رسانی می کند هشدار داده اند که تا پایان سال بدون بهبود قابل توجهی در خدماتش، قراردادهای خود را لغو خواهد کرد.

محافظه‌کاران ارشد شمال نیز به این خبر گفتند مشاهده کننده که Avanti West Coast اکنون تنها چند هفته فرصت داشت تا خدمات خود را بهبود بخشد و شهرت یا چهره خود را جایگزین کند، با عزم فراحزبی که در صورت عدم وجود نشانه ای از بهبود، اجازه تردد قطارها را در سال آینده به آن نمی دهد.

اندی برنهام، شهردار منچستر بزرگ، و شهردار لندن، صادق خان، گفتند که آوانتی نباید اجازه داشته باشد تا سال 2023 ادامه دهد، مگر اینکه خدمات قبلی را بین شهرها بازسازی کند. اندی استریت، شهردار محافظه‌کاران وست میدلندز، گفت که دولت تا سال جدید مجبور خواهد شد اقداماتی را انجام دهد، مگر اینکه پیشرفت‌های آشکاری انجام شود.

این در حالی است که این شرکت پس از ماه‌ها خشم مسافرانش، این آخر هفته جدول زمانی جدیدی را منتشر کرد. شکایات شامل مواردی از کاهش خدمات، لغو قطار، مشکل در خرید بلیط و در دسترس بودن خدمات اولیه و امکانات رفاهی در قطارهای شلوغ است. این شرکت گفته است که کمبود راننده عامل عملکرد ضعیف بوده است. با این حال، برنهام گفت که خدمات “شرم آور و رفتار با مسافران وحشتناک” بوده است.

برنهام گفت: “اینها افرادی هستند که اغلب صدها پوند برای بلیط هایی که صندلی پیدا نمی کنند پرداخت می کنند.” زمانی که آنها تعداد قطارها را کاهش دادند به ما قول داده شد که ثبات و اطمینان را برای مسافران به ارمغان می آورد. قضیه کاملاً برعکس است. آزمایش اسید برای من این است که اگر آنها سه قطار را یک ساعت قبل از کریسمس از منچستر به لندن ترمیم نکرده باشند، دیگر رفته اند. نمی توان به آنها اجازه داد که این هرج و مرج را تا سال 2023 ادامه دهند. این پایان خط است.”

خان گفت که اختلالات طولانی مدت و لغو خدمات اکنون باعث “زیان اقتصادی” به شهرهای بزرگ شده است. او گفت: «این هرج و مرج نمی تواند ادامه یابد. آوانتی رفتار وحشتناکی داشته است و به سادگی در ارائه خدمات مورد نیاز شکست خورده است. این به تلاش‌ها برای تشویق مردم برای بازگشت به شبکه ریلی آسیب می‌زند. به‌خاطر مسافران و اقتصاد محلی‌مان، باید شاهد بازگشت خدمات به سه ساعت در ساعت باشیم، در غیر این صورت زمان آن فرا رسیده است که قرارداد در دسامبر به پایان برسد.»

استریت گفت که بیرمنگام با این واقعیت که دو اپراتور دیگر خدمات خوبی به شهر ارائه می دهند، از هرج و مرج مصون مانده است، و افزود که مسافران “با پاهای خود رای می دادند” و تغییر می کردند. او گفت: «با هر اندازه ای که باشد، آنها شکست می خورند. «سرویس فعلی که آنها تولید می‌کنند به سادگی غیرقابل قبول است، و مسافران خشمگین به‌طور قابل‌توجهی از دیدن پیشرفت‌های سریع ناامید هستند.

«هرچند تغییر اپراتور در این مرحله در نهایت به مشکلات اساسی که پشت عملکرد ضعیف آوانتی است، نمی‌پردازد، مطمئن هستم که [Department for Transport] اگر تغییر جدول زمانی باعث بهبودی برای مسافران نشود، وارد عمل خواهد شد.»

این موضوع همچنین باعث نگرانی جدی نمایندگان محافظه کار دیوار قرمز شده است. جان استیونسون، نماینده مجلس کارلایل و رئیس گروه پارلمانی همه حزبی خط اصلی ساحل غربی، گفت که خدمات ضعیفی دریافت می کند: «همین هفته، من در قطاری بودم که برای چهار ساعت برنامه ریزی شده بود. پنج ساعت طول کشید. وقتی برای قطارم به لندن رسیدم، لغو شد. آنها در حال حاضر با تعداد درایورهای موجود مشکلات جدی دارند که یک مسئله معتبر است. با این حال، تحت صاحب امتیاز قبلی، ما چیزی را داشتیم که اکثر مردم می‌گفتند خدمات بسیار خوبی بود.

ما اکنون در حال دریافت یک جدول زمانی جدید هستیم. اگر خدمات بهبود نیابد و بهبود آشکار و قابل تشخیصی وجود نداشته باشد، دولت باید به طور جدی به دنبال حذف حق امتیاز باشد.

یکی از سخنگویان ساحل غربی آوانتی گفت: “ما می دانیم که در ماه های اخیر مشتریان ما خدماتی را که شایسته آن هستند دریافت نکرده اند. ما برای حجم عظیمی از ناامیدی و ناراحتی که باعث شده متاسفیم و از صبری که مشتریان خود نشان داده اند سپاسگزاریم. بسیار مهم است که جدول زمانی جدید بر اساس فهرستی قوی و پایدار برای مردم ما بدون اتکا به اضافه کاری است و با همکاری با مردم و اتحادیه ها به دست آمده است.

به گفته این سازمان، جدول زمانی جدید بازگشت منچستر به سه قطار در ساعت به مقصد و از لندن را فراهم می کند، در حالی که خدمات بین لندن و بیرمنگام هر 30 دقیقه یکبار انجام می شود.