میک لینچ: دولت عمداً از ادامه اعتصابات راه آهن اطمینان می دهد | اعتصاب راه آهن

رهبر اتحادیه RMT، میک لینچ، دولت را متهم کرده است که عمداً تضمین می‌کند که اعتصابات ریلی هفته آینده با ممانعت از مذاکرات، با روسای راه‌آهن لغو مذاکرات به‌عنوان «اتلاف وقت» در حالی که وزرا بر مفاد غیر قابل قبول اصرار دارند.

او گفت که جلسات بین گروه تحویل ریلی (RDG) به نمایندگی از اپراتورهای قطار و RMT برای سه روز متوالی به دلیل بند درج شده برای عملیات صرفاً راننده، که همه اتحادیه‌های ریلی سال‌ها به شدت با آن مخالف بودند، برگزار نشد.

لینچ که روز پنجشنبه در اتاق هیئت مدیره مقر Euston RMT صحبت می کرد، گفت که وزارت حمل و نقل “در وایت هال مورد اعتماد نیست” و وزرای دیگر به دنبال جلوگیری از یک قطعنامه بودند. “همیشه یک راننده صندلی عقب وجود دارد، و بعد یک نفر پشت راننده صندلی عقب نشسته است، مشکل همین است.

“RDG صحبت نمی کند، آنها می گویند این اتلاف وقت است. آنها باید شرکت های قطار را اداره کنند و واقعاً خسته شده اند.»

پیشنهاد شرکت های قطار یکشنبه شب توسط RMT رد شد. مارک هارپر، وزیر حمل و نقل، که روز چهارشنبه توسط نمایندگان مجلس سوال شد، پس از جلسه مثبت اتحادیه، رهبران راه آهن و یک وزیر در روز جمعه، از تکذیب گزارش ها مبنی بر اینکه داونینگ استریت بندهای بحث برانگیزی را در قرارداد در آخر هفته درج کرده است، خودداری کرد.

لینچ گفت که دو طرف در غیر این صورت به موضعی رسیده‌اند که برای اتحادیه «بسیار چالش‌برانگیز بود، اما عملیات فقط راننده در آن وجود نداشت».

ما روز یکشنبه رفتیم کاملاً با این انتظار که آنها جاهای خالی را در پرداخت حقوق پر کنند و [the RDG] گفت: “ما نمی توانیم آنچه را که گفتیم انجام دهیم، [the DfT] ما را وادار کرده اند که در این سند که به عنوان مدیر آن را پس گرفته بودیم، عملیات فقط راننده را وارد کنیم.»

وی افزود: ممکن است آنها با ماهی وارد شوند و با آن به من سیلی بزنند.

رهبر RMT گفت که بسیاری از اعضا احتمالاً با این معامله بالقوه مخالفت می‌کردند، که به معنای «بسته شدن هر دفتر فروش بلیط در بریتانیا است – این مبالغه نیست، در پیشنهاد کتبی آمده است».

وی افزود: هیچ چشم‌اندازی برای حل این اختلاف وجود ندارد. اگر پیشنهادی داشتیم، باید مشورت می‌کردیم. ما توسط این دولت مسدود شده ایم.»

RDG توضیح بیشتری ارائه نکرد، اما رئیس آن، استیو مونتگومری، روز سه‌شنبه گفت: «متأسفانه، امتناع رهبری RMT از ارائه پیشنهاد پرداخت 8 درصدی ما به اعضای خود به این معنی است که ما نمی‌توانیم در این مرحله به یک راه حل برسیم، اگرچه ما همچنان برای گفتگو باز هستیم.»

لینچ گفت که اتحادیه در ولز، اسکاتلند، مرسی ریل و لندن مستقر شده است – “در همه جا که DfT راه آهن را اداره نمی کند”.

او گفت: «به نظر من، آنها عمداً این کار را انجام می‌دهند زیرا این کار را می‌خواهند،» و افزود که دولت تلاش می‌کند قانون اعتصاب را تغییر دهد و حداقل سطوح اعتصاب را در بخش‌هایی از جمله بهداشت و ریلی اعمال کند، زیرا «آنها برنده نمی‌شوند». بحث و جدل. نظرسنجی‌ها نشان می‌دهند که 70 درصد از ما حمایت می‌کنند.»

RMT همچنین پیشنهاد پرداخت از سوی Network Rail را در روز دوشنبه رد کرد و تضمین کرد که اولین موج اعتصابات در ماه آینده در هفته آینده برگزار می شود.

لینچ گفت که سه چهارم اعضای اتحادیه در Network Rail کمتر از 35000 پوند درآمد دارند. افزایش دستمزد، 9 درصد به اضافه مزایا در طول دو سال، برای افرادی که کمترین حقوق را دریافت می‌کنند، به طور بالقوه تا 14 درصد در طول دو سال خواهد بود.

او گفت که اعضای شبکه ریل اکنون در یک همه پرسی الکترونیکی تصمیم خواهند گرفت که آیا این پیشنهاد را بپذیرند یا خیر، اما انتظار دارند که آن را رد کنند و تاکید کرد که امنیت شغلی و ایمنی به اندازه حقوق مهم است.

او هشدار داد: «هزاران شغل از دست رفته و رژیم ایمنی را تا 50 درصد کاهش داده است. اگر قطاری با سرعت 140 مایل در ساعت با 900 سرنشین از ریل خارج شود، شاید آنها بگویند: “بله، اما ما در بحث پرداخت در سال 2022 چند میلیون دلار پس انداز کردیم.” راه آهن نسبت به الان از امنیت کمتری برخوردار خواهد بود.»

خدمات قطار در سراسر بریتانیا به دلیل اعتصاب هزاران کارگر شبکه راه آهن و 14 شرکت راه آهن در روزهای 13-14 و 16-17 دسامبر به طور گسترده مختل خواهد شد.

اپراتورهای قطار از مسافران خواسته اند فقط در صورت لزوم سفر کنند. جدول زمانی روز جمعه منتشر می شود، اما انتظار می رود حدود 20 درصد از خدمات در روزهای اعتصاب، عمدتا بین 7.30 صبح تا 6.30 بعد از ظهر، با اختلال در روزهای بعد، اجرا شود.

دو اعتصاب 48 ساعته دیگر در روزهای 3-4 و 6-7 ژانویه و همچنین اعتصابی از عصر شب کریسمس تا اوایل 27 دسامبر برگزار خواهد شد که عمدتاً کار مهندسی را مختل می کند.

یکی دیگر از اتحادیه‌های ریلی، TSSA، روز چهارشنبه نیز اعتصاب در 17 دسامبر و سایر اقدامات صنعتی غیر از اعتصاب در اپراتورهای مختلف را تأیید کرد و به همین ترتیب دولت را به ممانعت از معامله با شرکت‌های قطار متهم کرد.

برای اظهار نظر به DfT مراجعه شد.