با وجود کاهش خدمات، قابلیت اطمینان قطار در شمال انگلستان به شدت کاهش می یابد | صنعت ریلی

آمارهای تنظیم کننده راه آهن نشان می دهد که لغو و وقت شناسی برای شرکت های قطاری که در شمال انگلیس از جمله سواحل غربی آوانتی فعالیت می کنند، در تابستان امسال به شدت بدتر شد، علیرغم اینکه آنها خدمات قطار بسیار کمتری را برنامه ریزی کردند.

بررسی عملکرد اپراتورهای قطارهای مسافری توسط دفتر راه‌آهن و جاده نشان داد که TransPennine Express و Northern هر دو بیش از 15 درصد از جدول زمانی خود را نسبت به تابستان گذشته حذف کردند، بسیار بیشتر از هر اپراتور دیگر در بریتانیا.

در همین حال، آوانتی، که پایتخت را به شهرهای بزرگ در غرب میدلندز، شمال غربی انگلستان و اسکاتلند متصل می‌کند، 8 درصد قطار کمتری برنامه‌ریزی کرد و سپس 12 درصد از خدمات را در روز لغو کرد و بیش از 60 درصد از قطارهای باقی‌مانده آن نتوانستند وارد شوند. به موقع.

ORR اعتراف کرد که حتی این آمار احتمالاً نشان دهنده هرج و مرج در شمال است، زیرا قطارهایی که قبل از ساعت 22 شب قبل لغو شده اند – خدمات به اصطلاح “ارواح” که سپس در تابلوهای خروج ذکر نشده اند – به عنوان لغو رسمی حساب نمی شوند. این همچنین بدان معنی است که قطارهای از دست رفته در اعتصابات لغو شده محسوب نمی شوند.

رگولاتور گفت که با صنعت ریلی کار می کند تا گزارش ها را تقویت کند و “درک دقیق تر آنچه مسافران در شبکه تجربه می کنند”.

حتی بدون ثبت قطارهایی که به دلیل اعتصابات یا لغو ارواح گم شده اند، گزارش عملکرد ریل مسافربری ORR تصویری لعنتی از شکاف رو به رشد شمال-جنوب در خدمات قطار را ترسیم می کند.

آوانتی در دوره ژوئیه-سپتامبر از سایرین برای لغو پیشی گرفت و با سریعترین کاهش در طول سال به 12.2% رسید و TransPennine Express، LNER و CrossCountry پشت سر آنها در نرخ کاهش قابلیت اطمینان قرار گرفتند.

اپراتور بین شهری متعلق به گروه اول/Trenitalia نیز بدترین امتیاز وقت شناسی را داشت، یعنی تنها 38.8 درصد از قطارها که به موقع می رسیدند.

گزارش ORR منعکس کننده تحلیل اخیر آبان نیوز است که نشان می دهد شمال بیشترین بار مشکلات راه آهن را به دوش می کشد، در سالی که لغو رکورد در سراسر شبکه است. بیش از 314000 قطار به طور کامل یا جزئی در سراسر بریتانیا در سال گذشته منتهی به 15 اکتبر لغو شدند.

سه ماهه آخر، ORR، گفت که بدترین سه ماهه برای لغو از زمان شروع رکورد آن در سال 2014 بوده است – و این لغوها شامل شش روز اعتصاب نمی شود که 80 درصد خدمات اجرا نمی شد.

آوانتی در حال برنامه‌ریزی است تا از آخر این هفته خدمات بیشتری را به جدول زمانی خود اضافه کند، با TransPennine Express و Northern نیز خدمات و برنامه‌ها را تغییر می‌دهند، اگرچه رهبران شمال ابراز تردید کرده‌اند که بتوانند ارائه دهند.

با این حال، جدول زمانی تقریباً بلافاصله با اقدامات صنعتی و کارهای مهندسی در کریسمس تغییر خواهد کرد. اعتصابات بیشتر باعث توقف بیشتر خطوط راه آهن در هفته آینده می شود و اعضای اتحادیه RMT در Network Rail و 14 شرکت بهره برداری قطار در روزهای 13-14 و 16-17 دسامبر به دلیل اختلاف طولانی مدت بر سر حقوق و دستمزد از کار خارج می شوند. شغل ها. پس از کاهش قطارها برای کریسمس و روز سال نو و مهندسی، اعتصابات در ژانویه از سر گرفته خواهد شد.