آخرین بوئینگ 747 پس از نیم قرن تولید از خط خارج شد | بوئینگ

پس از بیش از نیم قرن تولید، آخرین هواپیمای بوئینگ 747 از یک کارخانه ایالات متحده در ایالت واشنگتن خارج شد.

مشتری نهایی، شرکت حمل و نقل باری اطلس ایر بود که در اوایل سال جاری چهار فروند کشتی باری 747-8 سفارش داد. آخرین هواپیما سه شنبه شب از کارخانه عظیم بوئینگ در اورت، واشنگتن بیرون آمد.

747 جامبو جت در طول عمر خود نقش های متعددی را ایفا کرده است: یک هواپیمای باری، یک هواپیمای تجاری با قابلیت حمل نزدیک به 500 مسافر و حتی هواپیمای ریاست جمهوری ایر فورس وان.

هنگامی که برای اولین بار در سال 1969 تولید شد، بزرگترین هواپیمای تجاری در جهان و اولین هواپیمای دارای دو راهرو بود. هنوز هم بر روی بیشتر هواپیماهای دیگر قرار دارد.

طراحی این هواپیما شامل عرشه دومی بود که از کابین خلبان به سمت بیرون و بر روی یک سوم جلوی هواپیما امتداد می‌یابد، و به آن قوز مشخصی می‌داد که آن را فوراً قابل تشخیص می‌کرد و الهام‌بخش نام مستعار نهنگ بود.

بیش از 50000 کارمند بوئینگ 16 ماه طول کشید تا اولین 747 را تولید کنند. این شرکت از آن زمان تاکنون 1573 کارمند دیگر را تکمیل کرده است.

اما طی دو دهه گذشته، بوئینگ و رقیب اروپایی اش ایرباس به سمت هواپیماهای کم مصرف تر و سودآورتر روی آورده اند. هواپیماهای پهن پیکر با دو موتور به جای 4 موتور 747.

دلتا آخرین ایرلاین ایالات متحده بود که از 747 برای پروازهای مسافری استفاده کرد – که در سال 2017 به پایان رسید – اگرچه برخی از شرکت های هواپیمایی بین المللی از جمله شرکت هواپیمایی آلمانی لوفت هانزا به پرواز با آن ادامه می دهند.

بوئینگ در ماه مه اعلام کرد که دفتر مرکزی خود را از شیکاگو به آرلینگتون ویرجینیا منتقل خواهد کرد.

انتقال به منطقه واشنگتن دی سی، مدیران اجرایی آن را به مقامات کلیدی دولت فدرال و اداره هوانوردی فدرال، که هواپیماهای مسافربری و باربری بوئینگ را تأیید می کند، نزدیک تر می کند.

رابطه بوئینگ با FAA پس از سقوط مرگبار هواپیمای پرفروش آن، 737 مکس، در سال‌های 2018 و 2019 تیره شده است. FAA نزدیک به دو سال طول کشید تا تغییرات طراحی را تأیید کند و به هواپیما اجازه بازگشت به هوا را بدهد.