آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
وزیر حمل‌ونقل، مارک هارپر، از رد گزارش‌ها مبنی بر اینکه دولت شرکت‌های راه‌آهن را تحت فشار قرار داده است تا استفاده آینده از قطارهای مخصوص راننده را به عنوان شرط پرداخت دستمزد بگنجانند، خودداری کرده است، بنابراین به طور بالقوه توافق را به هم می‌زند.
هارپر در ابتدا تحت بازجویی های مداوم در کمیته حمل و نقل عوام گفت که این گزارش را ندیده است، قبل از اینکه مکرراً از درگیر شدن با این موضوع صرفنظر از اینکه اصلاحات در نحوه اداره راه آهن برای صرفه جویی ضروری است، خودداری کرد.
روز دوشنبه، اتحادیه RMT پیشنهاد شبکه راه آهن را رد کرد و برنامه ای برای اعتصابات بیشتر از ساعت 6 بعد از ظهر شب کریسمس تا ساعت 7 صبح روز 27 دسامبر اعلام کرد.
شبکه ریل به مسافران توصیه میکند در روزهای اعتصاب هفته آینده، در روزهای 13 تا 14 و 16 تا 17 دسامبر، فقط در صورت لزوم سفر کنند و حتی در صورت لغو توقف‌ها، اختلالات قابل توجهی ایجاد خواهد شد.
یکی از نکات مهم پیشنهاد افزایش 4 درصدی دستمزد در سال 2022 و همین مبلغ در سال 2023 این است که اصلاحات برنامه ریزی شده محل کار شامل عملیات فقط راننده می شود که در آن رانندگان درهای قطار را در برخی از خدمات کنترل می کنند و نیاز به نگهبان را از بین می برد. . RMT و یکی دیگر از اتحادیه های ریلی، اسلف، به دلایل ایمنی و شغلی با این امر مخالف هستند.
گراهام موریس، نماینده حزب کارگر، از هارپر در مورد گزارش‌هایی که اوایل هفته جاری می‌گفتند این شرط فقط برای راننده به درخواست داونینگ استریت یا خزانه‌داری گنجانده شده بود، سؤال شد.
هارپر پاسخ داد: «من این گزارش را ندیده‌ام، بنابراین نمی‌توانم واقعاً در مورد آن اظهار نظر کنم.
مذاکرات مفصلی بین کارفرمایان و اتحادیه های کارگری در حال انجام است. هارپر پس از چندین بار تلاش برای طفره رفتن از این سوال، گفت: نقش دولت این نیست که جزئیات اصلاحات را به صورت خرد مدیریت کند.
او با تاکید مجدد بر جزئیات، گفت: «من با اتحادیه‌های کارگری ملاقات کردم. از من خواسته شد که یک بهبود را تسهیل کنم. سپس یک پیشنهاد بهبود یافته از شبکه ریل به اتحادیه ها ارائه شد و سپس پیشنهادی در سمت عملیات قطار ارائه شد که اتحادیه ها می توانند در نظر بگیرند. من متاسفم که آنها این پیشنهاد را رد کردند.»
هارپر به برادشاو گفت که از این سؤال که آیا دولت در خدمات فقط راننده مداخله کرده است یا نه، اجتناب میکند، هارپر پاسخ داد: «من واضح گفتم، شما باید اصلاحاتی داشته باشید تا پس‌انداز کنید. اما من نمی‌خواهم تفسیری را ارائه کنم.»
او این ایده را رد کرد که شرایط دولت ممکن است یک معامله را متوقف کند و گفت: “هیچ کس سعی نمی کند یک معامله را متوقف کند، کاملا برعکس.”
برخلاف سلف خود، گرانت شاپس، هارپر برای پیوستن به بحث‌های بین شرکت‌های قطار و اتحادیه‌ها بازتر بوده است و به‌رغم عدم توافق، گفت‌وگوهای «سازنده» وجود داشته است.
هارپر در پاسخ به سوال کریس لودر، نماینده محافظه‌کار در مورد لایحه‌ای دولتی که می‌تواند با تعیین حداقل سطوح خدمات مورد نیاز، اعتصاب‌های راه‌آهن را غیرقانونی کند، گفت که با توجه به فقدان حمایت بین‌حزبی، این لایحه به مرور زمان نمی‌گذرد تا بر اختلاف فعلی تأثیر بگذارد.
این قانون ممکن است در میان‌مدت و بلندمدت منجر به بهبودی شود، اما هر چقدر هم سریع پیشرفت کند، با توجه به اینکه باید از طریق مجلس عوام و مجلس اعیان عبور کند، راه‌حلی برای مقابله با اقدامات صنعتی نیست. ما در حال حاضر می بینیم.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
