گزارش می‌گوید زنجیره‌های تامین خودرو جهانی با سوء استفاده در سین‌کیانگ درگیر شده‌اند

بسیاری از این تامین کنندگان از چین عبور می کنند، که به طور فزاینده ای برای صنعت خودروی جهانی و ایالات متحده، مقصد حدود یک چهارم قطعات خودرویی که چین سالانه صادر می کند، حیاتی شده است. این گزارش می گوید سین کیانگ خانه صنایع مختلفی است، اما ذخایر فراوان زغال سنگ و مقررات ضعیف زیست محیطی آن را به مکانی برجسته برای پردازش مواد انرژی بر مانند ذوب فلز تبدیل کرده است.

زنجیره‌های تامین چینی پیچیده و غیرشفاف هستند، که می‌تواند ردیابی محصولات خاص از سین‌کیانگ تا ایالات متحده را دشوار کند. طی سه سال گذشته، سین‌کیانگ و سایر بخش‌های چین به طور متناوب برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا مسدود شده‌اند. حتی قبل از همه‌گیری، دولت چین دسترسی به سین‌کیانگ را به‌ویژه برای گروه‌های حقوق بشر و رسانه‌ها به شدت کنترل می‌کرد.

تعیین میزان اجباری که هر کارگر اویغور ممکن است در معادن یا کارخانه های سین کیانگ با آن مواجه شود نیز با توجه به محدودیت های منطقه دشوار است. اما محیط فراگیر سرکوب در سین کیانگ، دولت ایالات متحده را بر آن داشته تا تصور کند که هر محصولی که در تولید آن منطقه را تحت تأثیر قرار داده است، با کار اجباری ساخته می شود، مگر اینکه شرکت ها خلاف آن را ثابت کنند.

یالکون اولویول، بومی سین کیانگ و یکی از نویسندگان گزارش، گفت که کارگران منطقه «فرصتی برای نه گفتن ندارند». او گفت که کالاهایی که از سین کیانگ می آیند “محصول بهره برداری از زمین، منابع و مردم هستند.”

محققان این گزارش اسناد متعددی از جمله پرونده‌های شرکتی به زبان چینی، اعلامیه‌های دولتی و سوابق واردات اقیانوس‌ها را شناسایی کردند که نشان می‌دهد برندهای بین‌المللی حداقل در معرض برنامه‌هایی در سین کیانگ هستند که دولت ایالات متحده اکنون آنها را کار اجباری تعریف می‌کند.

دکتر مورفی گفت که تیم او نزدیک به 100 شرکت چینی استخراج، پردازش یا تولید مواد برای صنعت خودروسازی را که در منطقه اویغور فعالیت می‌کنند، شناسایی کرده‌اند، که حداقل 38 تای آنها مشارکت خود را در برنامه‌های کارگری سرکوبگرانه تحت حمایت دولت از طریق حساب‌های رسانه‌های اجتماعی خود اعلام کرده بودند. گزارش های شرکتی یا کانال های دیگر

خودروسازان بین المللی که تایمز با آنها تماس گرفت، با این گزارش مخالفت نکردند، اما گفتند که متعهد هستند زنجیره تامین خود را در برابر نقض حقوق بشر و کار اجباری کنترل کنند.