لوئیس همیلتون ‘تهاجمی’ آماده رقابت برای هشتمین عنوان قهرمانی جهان | لوئیس همیلتون

تیاو بزرگان ورزش در سطح متفاوتی عمل می کنند، نه تنها از نظر عملکرد بلکه از نظر شخصیتی. لوئیس همیلتون هرگز به این خوبی از این پانتئون نبوده است. از آنجایی که بادهای شوم مناسبی در روز جمعه قبل از شروع مسابقه فصل اول فرمول یک، بیابان اطراف پیست بین المللی بحرین را درنوردید، همیلتون قبل از طوفان به طور طبیعی آرام بود.

همیلتون که تحت تاثیر ضربات ناامیدی فینال سال گذشته قرار گرفته بود و اکنون در آستانه شروع فصل با پای پشتی قرار گرفته بود، چهره ای آرام و متشکل را به طرز قابل ملاحظه ای در پادوک قرار داد. با این حال، یک راه حل بسیار منحصر به فرد برای شخصیت او وجود دارد که رقبای او باید بسیار نگران آن باشند. همیلتون هنگام بازگشت از سختی در بهترین حالت خود است.

او در اینجا گفت: “من امسال راننده تهاجمی تری خواهم بود، خواهید دید.” من می خواهم بهترین باشم و به نوعی بازی ام را بالا ببرم. نه با هیچ کینه ای اینجا نشسته ام و نه توشه ای دارم. مهم این است که رها کنم و تنها کاری که انجام می دهم این است که سعی کنم آنچه را که پیش رو دارم شکل دهم.»

راننده ای که برای هشتمین عنوان قهرمانی فرمول یک رقابت می کند، با جوانانی که در سال 2007 اولین بازی خود را انجام داد، فاصله زیادی دارد. اکنون 37 ساله و در شانزدهمین فصل حضورش، مرد جوانی که در سال های اولیه زندگی خود با استعداد خام خود چنین نشانی از خود به جای گذاشته بود، آن را با ذهنی تقویت کرده است. قدرت و قضاوت خوب موفقیت چشمگیر او صرفاً عاملی برای ماشین آلات برتر نبوده است، او متمایزکننده بوده است.

این فصل ممکن است سخت ترین فصلی باشد که او با آن روبرو بوده است. این عنوان می تواند نقطه اوج یک حرفه درخشان باشد.

سال گذشته او به شدت با مکس ورشتاپن در یک ردبول مبارزه کرد که در بخش‌های زیادی از فصل، ماشین بهتری بود. او آن را به سیم کشاند، مسابقه نهایی در ابوظبی. او که در پیست یاس مارینا پیشرو بود، تنها زمانی که تصمیم بحث برانگیز مایکل ماسی، مدیر مسابقه، این فرصت را به ورشتاپن داد تا برنده و عنوان قهرمانی را در دور آخر به دست آورد، محروم شد. همیلتون نتیجه را دستکاری شده توصیف کرد، تیم مرسدس او اعتراض کردند اما نتیجه ای حاصل نشد.

او اذعان کرده است که ورشتاپن مقصر نبوده است و فقط همان کاری را که هر راننده ای انجام می داد اجرا کرده است. او به هلندی تبریک گفت، در مواجهه با ناامیدی تلخ به طرز قابل توجهی رواقی بود، سپس پس از آن عقب نشینی کرد و در رسانه های اجتماعی در میان بحث بر سر اینکه آیا او از ورزش بازنشسته خواهد شد سکوت کرد. چنین چیزی در ذهن او وجود نداشت. او قصد بازگشت داشت. به هر حال او باید به یک نکته اشاره کند.

استعداد فوق العاده ورشتاپن، که با اولین عنوان او تقویت شده است، با اعتماد به نفس، تهاجمی و خراب برای مبارزه در ماشینی که دوباره به طرز وحشتناکی سریع به نظر می رسد، اولین مانع همیلتون است. اگر این کافی نبود، ورود مرسدس به فصل جدید تحت فشار به نظر می رسد. آنها به هیچ وجه در مشکل واقعی نیستند، اما در یک مبارزه سه جانبه با ردبول و فراری، آنها باید مشکلاتی را حل کنند. ماشین آنها یک مشکل واقعی با چیزی دارد که به عنوان گراز دریایی شناخته می شود.

یک عارضه جانبی غیرمنتظره از مقررات جدید، باعث می شود که خودرو در مسیر مستقیم به شدت بالا و پایین شود. این ناشی از فشار بیش از حد کف به مسیر توسط نیروی رو به پایین اثر زمینی زیر خودرو است. این جریان هوا را در زیر زمین متوقف می‌کند و در نتیجه نیروی رو به پایین از بین می‌رود و خودرو را روی سیستم تعلیق خود بالا می‌برد.

مرسدس بنز آن را بد می بیند و در نتیجه فقدان سرعت آن ها کیسه شن نیست. روز پنجشنبه، جورج راسل، هم تیمی جدید همیلتون، آن را تایید کرد و خاطرنشان کرد که معتقد است نمی توان این هفته را تغییر داد. این خودرو پتانسیل این را دارد که بسیار سریع باشد، اما هنوز نه، در این زمان ورشتاپن می‌تواند پیشتاز قابل‌توجهی باشد.

جنسون باتن که بین سال های 2010 تا 2012 در کنار همیلتون در مک لارن به مدت سه سال رانندگی کرد، معتقد است ذهنیت او کلید خواهد خورد.

این زوج از رقابت بسیار رقابتی برخوردار بودند و باتون یکی از تنها دو هم تیمی (در کنار نیکو روزبرگ) بود که توانسته اند در طول یک فصل همیلتون را در امتیازات شکست دهند. او بزرگترین قدرت همیلتون را به عنوان یکی از رانندگان نادر به یاد می آورد.

باتن می‌گوید: «اگر آخر هفته بدی داشت، ضربه سختی به او وارد می‌شد، اما همیشه قوی‌تر از قبل برمی‌گشت. “این غیرعادی بود، زیرا روی بسیاری از افراد تأثیر منفی می گذاشت، اما او همیشه در مسابقه بعدی برمی گشت و بیرون می رفت و یا برنده می شد یا من را شکست می داد، او بسیار غیرعادی بود، از این نظر که یک آخر هفته سخت او را تشویق می کرد. در مورد بعدی.”

این بار همیلتون از چیزی فراتر از یک آخر هفته بد باز می گردد، بلکه از چیزی که هر راننده ای بدترین کابوس خود را در نظر می گیرد. اما باتن، قهرمان جهان برای براون در سال 2009 و اکنون سفیر تیم ویلیامز، به طور غریزی همیلتون را کاملاً در بالای تیم معرفی می کند.

او می‌گوید: «همه فکر می‌کنند F1 یک بازی فیزیکی است، اینطور نیست، بلکه یک بازی ذهنی است. “بسیاری از رانندگان توانایی شگفت انگیزی دارند، اما اگر سر آنها در جای درستی قرار نگیرد، کار نمی کند، کلیک نمی کند.”

همیلتون به وضوح مانند یک مترونوم کلیک کرده است. همچنین نباید از او انتظار داشت که فصل را با چیزی جز تعهد مطلق آغاز کند، همانطور که سخنانش در بحرین مشخص می کند. سال گذشته، او در این بازی طولانی، مراقب ورشتاپن تهاجمی بود، که بخش بهتری از شجاعت بود. امتیاز بیش از نقطه گذاری. امسال گذر زودهنگام وجود نخواهد داشت. اگر این زوج چرخ به چرخ حرکت کنند، می توان انتظار داشت که همیلتون از حالت خاموش عقب نشینی کند. جوانی ممکن است سر خود را داشته باشد اما بدون عواقب نیست. همانطور که باتن اشاره کرد، لوئیس اکنون هیولای مکس ورشتاپن را از کلمه برو درک می کند.

در مرسدس بدون شک هیچ کمبودی در عزم و اراده برای بازگشت پس از آنچه که احساس می کردند یک بی عدالتی بود تا یک شکست مستقیم وجود ندارد.

همیلتون هدایت آنها را بر عهده خواهد داشت. باتن می افزاید: «این برای لوئیس زندگی جدیدی است. او به این فصل می‌آید که دوباره در مورد مبارزه هیجان‌زده است، زیرا بالاخره کسی را پیدا کرده است که بتواند او را به حداکثر برساند.»