آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
وزیران اصرار داشته‌اند که بحران‌های سواحل غربی آوانتی و ترانس پنین اکسپرس تا حدی تقصیر اتحادیه‌های راه‌آهن است، زیرا حزب کارگر خواستار اقدام در مورد ادعاهایی مبنی بر «از بین رفتن» 18000 سرویس شمالی در یک ماه شدند.
وزیر راه آهن، هوو مریمن، به نمایندگان مجلس گفت که دولت در اوایل سال جدید تصمیم خواهد گرفت که آیا قرارداد آوانتی را تمدید کند یا خیر، زیرا او از نگرانی ها در مورد اینکه آیا اپراتور برنامه زمانی بین شهری خود را همانطور که در ماه جاری وعده داده بود بازیابی خواهد کرد یا خیر، صحبت می کند.
در مناظره ای که به دلیل یک سوال فوری در مجلس عوام اجباری شد، حزب کارگر از دولت خواست که پس از ماه ها هرج و مرج و لغو که اقتصاد شمال و زندگی مسافران را تحت تاثیر قرار داده است، دو اپراتور را در یک “طرح الزام آور و اصلاحی” برای بازگرداندن خدمات قرار دهد.
لوئیز هیگ، وزیر حمل و نقل سایه، گفت: «امروز تقریباً 40 سرویس در TPE لغو شده است. [TransPennine Express] به تنهایی – و آنها فقط ارقام لغو شده بودند. اگر این اتفاق در جای دیگری رخ می داد، دولت اقدامات بسیار بیشتری انجام می داد.»
او افزود: “شش سال پیش TPE دقیقاً همین مشکلات را داشت … اینجا ما دوباره در بحران هستیم و این مردم است که بهای آن را می پردازد.”
هیگ گفت که دولت “به دادن پاداش به شکست ادامه داده است”، از جمله امضای تصمیمی مبنی بر 12 میلیون پوند سود سهام که باید توسط آوانتی به صاحبان آن، FirstGroup و Trenitalia پرداخت شود، و از وزیران خواست تا “پول مالیات دهندگان را پس بگیرند”.
کارگر گفت آوانتی و TPE 18000 قطار در ماه کاهش داده اند، با ارقام دفتر راه آهن و جاده نشان می دهد که تنها 61000 سرویس برنامه ریزی شده برای دوره چهار هفته ای تا 12 نوامبر وجود داشته است، در حالی که این رقم در مدت مشابه در سال 2018 79000 بوده است. این استدلال میکند که رقم «خدمات برنامه‌ریزی‌شده» مقایسه منصفانه‌تری را امکان‌پذیر میکند، زیرا کاهش‌هایی که قبل از ساعت 10 شب قبل از یک سرویس برنامه‌ریزی شده انجام می‌شود، در غیر این صورت از ارقام لغو حذف می‌شوند.
مریمن به نمایندگان مجلس گفت که دولت اپراتورها را مورد بازخواست قرار خواهد داد، اما اتحادیه‌ها را مقصر شکست توافق‌نامه‌ها در مورد کار در روزهای استراحت دانست. وی گفت: ما تشخیص می دهیم که عملکرد فعلی قابل قبول نیست و تاثیر قابل توجهی دارد.
قرارداد آوانتی در ماه اکتبر به مدت شش ماه تمدید شد، اما مریمن پیشنهاد کرد که اپراتور فقط تا ژانویه فرصت دارد تا ثابت کند که برای اجرای سرویس مناسب است. او گفت که وزیران «باید در آغاز سال، زمانی که تصمیم می‌گیرند، شاهد بهبودهایی باشند».
با این حال، او گفت که مشکل در آوانتی و TPE به عوامل متعددی مربوط می شود، از جمله بیماری و کنار گذاشتن کار داوطلبانه راننده در روز استراحت و اضافه کاری.
او گفت آوانتی 100 راننده دیگر را برای کمک به بازگرداندن خدمات در اواخر این ماه پس از تغییرات جدول زمانی 11 دسامبر استخدام کرده و آموزش داده است، اما هشدار داد: “اجرای آن بسیار دشوار خواهد بود… برنامه 11 دسامبر است، اما اگر بتوانیم” برای لغو اعتصابات، نگرانی من توانایی ما برای لغو آن است.”
اتحادیه RMT چهار اعتصاب 48 ساعته را در دو ماه آینده اعلام کرده است که از 13 تا 14 دسامبر آغاز می شود. روز چهارشنبه، اتحادیه TSSA اعلام کرد که کارکنان در نقش های عملیاتی، ایستگاهی و درون کشتی در آوانتی در روزهای 13، 14، 16 و 17 دسامبر و در ساعت c2c در 17 دسامبر، به علاوه اقدامی کوتاه از اعتصاب در 12 شرکت فعال قطار و شبکه ریل در اعتصاب خواهند کرد. در آستانه کریسمس
مریمن گفت TPE طبق توافقی که در دسامبر گذشته به پایان رسید، 1.75 برابر نرخ کار در روز استراحت به رانندگان خود پرداخت کرده است، در حالی که کووید با کاهش سرعت آموزش، کمبود رانندگان را تشدید کرده است.
وی افزود: شرکت های قطار باید بیشتر کار کنند. ما به طور کامل آنها را به حساب عوامل تحت کنترل خود نگه می داریم. ما به دنبال مسائلی هستیم که خارج از کنترل آنهاست… تنها راه برای دستیابی به بهبود عملکرد بلندمدت، اصلاح روش کار در راه آهن است… این نیازمند توافق اتحادیه ها و نیروی کار و همچنین دولت است.»
مریمن پیشنهاد کرد که اتحادیه‌ها از «عملیات هفت روزه» جلوگیری می‌کنند، که باعث شد هالی لینچ، نماینده حزب کارگر در هالیفاکس، پاسخ دهد: «این یک سرویس در هیچ روز هفته نیست.»
نمایندگان همه طرف‌ها از وزیر راه‌آهن خواستند اقداماتی را که قرار است انجام شود مشخص کند. کریس کلارکسون، نماینده محافظه‌کار هیوود و میدلتون، گفت آوانتی به نظر می‌رسد برنامه‌ای را اجرا میکند که با استفاده از یک تومبولا طراحی شده است. او گفت که منچستر بزرگ “نمی تواند خدماتی را که ما در حال حاضر داریم” بپردازد.
مریمن گفت که به زودی با اتحادیه ها و روسای راه آهن با هم در یک اتاق ملاقات خواهد کرد، پس از آن که مارک هارپر، وزیر حمل و نقل، هفته گذشته گفت که او “برای تسهیل” توافق در اختلاف طولانی مدت دستمزد کار خواهد کرد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
