تاریخ بحث برانگیز DP World در مورد مالکیت P&O | P&O Ferries

زمانی که 16 سال پیش، بندر دبی برای اولین بار بنادر و کشتی‌های P&O را خریداری کرد، سوالی که کشوری را که از حملات تروریستی اسلام‌گرایان در سال 2005 درگیر می‌کرد، به خود مشغول کرد، امنیت فیزیکی بریتانیا بود.

اکنون، سؤالات بر امنیت اقتصادی نیروی کار بریتانیا متمرکز است.

از نقطه نظر DP World در خلیج، خدمه کشتی های زیان ده P&O ممکن است هرگز یک نگرانی مبرم نبوده باشد. قلب عملیات جهانی DP World، بندر عظیم جبل علی است، در چهارراه تجاری قاره ها، که دارای بزرگترین بندر مصنوعی در جهان است، و کشتی های کانتینری روز به روز بزرگتر را در خود جای داده است.

همچنین یکی از بزرگترین مناطق آزاد تجاری جهان است. چنین مناطقی مکانی هستند که کسب و کارها می توانند با سبک ترین چارچوب های مالیاتی و نظارتی همراه شوند.

DP World در نهایت متعلق به خانواده سلطنتی حاکم دبی است. رئیس و رئیس اجرایی گروه سلطان احمد بن سلیم است که مدتهاست نزدیک قلب حکومت بوده است. او ریاست یک اداره دولتی را بر عهده دارد که شامل نیروی کار گمرک دبی است و اداره منطقه آزاد جبل علی را رهبری می کند.

بن سلیم و DP World در ابتدا P&O – که در آن زمان یک شرکت بورسی لندن بود – را در سال 2006 به مبلغ 3.3 میلیارد پوند خریداری کردند. برای گروهی که مارگارت تاچر زمانی آنها را «بافت امپراتوری بریتانیا» توصیف کرده بود، حق بیمه هنگفتی، حدود 70 درصد بیش از ارزش بازار، پرداخت کرد.

با این حال، بنادر همیشه هدف اصلی آن بودند: بن سلیم در آن زمان اعتراف کرد که اطلاعات محدودی در مورد تجارت کشتی که در کنار آن وجود داشت، داشت، اما انکار کرد که قصد دارد آنها را بفروشد. با این حال، آنها در زمان بحران مالی به یک نهاد دولتی جداگانه به نام دبی ورلد فروخته شدند، قبل از اینکه DP World آنها را به قیمت 322 میلیون دلار (244 میلیون پوند) در سال 2019 بازخرید.

در میان 70 بندر آن در سراسر جهان، نزدیکترین بندر به خانه، تا آنجا که اکثر کارگران اخراج شده P&O آن را می بینند، عملیات کانتینری بزرگ در دروازه لندن و ساوت همپتون است. هر دو در حال حاضر مرکز اصلی اولین پورت های آزاد، تیمز و سولنت هستند که DP World را محکم در جریان سیاست اقتصادی دولت پس از برگزیت قرار می دهند.

صدراعظم، ریشی سوناک، از بندرهای آزاد بحث‌برانگیز به عنوان بخش کلیدی ارتقاء سطح دفاع کرده است – ظاهراً مشاغل بیشتری برای مناطق بندری محروم فراهم می‌کند. منتقدان قبلاً مدل فریپورت را به‌عنوان «بهشت‌های مالیاتی کوچک» بالقوه زیر سؤال برده‌اند که می‌تواند به رقابت تا انتهای قوانین دامن بزند و شاهد سود بیشتری به جای سرمایه‌گذاری مجدد در بریتانیا باشد.

با این حال، DP World یکی از حامیان اصلی آن بوده است: می‌گوید قبلاً مدل جبل علی را «در مکان‌های کلیدی بین‌المللی» تکرار کرده است. با گسترش این مدل موفق، اکنون مالک، توسعه و بهره برداری از پارک های صنعتی، انبارهای بار داخلی، مناطق ویژه اقتصادی و تأسیسات تخصصی در سراسر جهان هستیم که به امکان تجارت کمک می کند.

اکنون ممکن است سیاستمداران بیشتری مدل اقتصادی توسعه یافته در دبی را زیر سوال ببرند. حتی در خارج از جبل علی در دبی، مانند همه کشورهای حاشیه خلیج فارس، قانون استخدام به سختی برای کارگر تعیین می شود: عمدتاً توسط مهاجرانی که تحت قانون کار می کنند اجرا می شود. کفالا سیستمی که در آن کارفرمایان حق دارند تصمیم بگیرند که آیا می توانند شغل خود را تغییر دهند یا کشور را ترک کنند.

کسانی که از بریتانیا گزارش می‌دهند نیز ظاهراً فشار را احساس کرده‌اند: P&O Ferries در مدت کمی بیش از یک سال سه مدیر اجرایی داشت، پس از آن که ابتدا جانت بل در آگوست 2020 و سپس دیوید استرچ در نوامبر 2021 اخطار خود را به دبی تسلیم کردند. آخرین نفر، پیتر هبلتویت، کار اخراج خدمه را از طریق ویدئو به رئیس منابع انسانی، استفان نی سپرد. DP World گفت که هر دو “به دلایل کاملاً نامرتبط” کسب و کار را به دلیل اخراج گسترده این هفته ترک کردند.

DP World و P&O Ferries همچنین بر سر کسری 146 میلیون پوندی در صندوق بازنشستگی دریانوردان در صنعت، صندوق بازنشستگی رتبه‌بندی نیروی دریایی بازرگانی، که در آن P&O بزرگترین کارفرمای مجرد است، درگیر اختلاف نظر شده‌اند. بخشی از حقوق بازنشستگی نیروی دریایی سلطنتی درگیر است و اگر P&O پول بدهی خود را نپردازد، مالیات‌دهندگان ممکن است در قلاب باقی بمانند.

در حالی که این کشمکش ادامه دارد، DP World نوامبر گذشته برای حمایت مالی از تور گلف اروپا با مبلغی حتی بزرگتر ثبت نام کرد – سهم شیر از جایزه 200 میلیون دلاری.

در همین حال، عملیات جهانی ادامه دارد: این شرکت در سال 2020 سود 332 میلیون دلاری را پرداخت کرد و طبق نتایج اعلام شده توسط بن سلیم در اوایل این ماه، درآمد آن با جهش 27 درصدی به رکورد 10.8 میلیارد دلار در سال 2021 رسید. روز چهارشنبه، زمانی که DP World تیم‌های امنیتی را در بنادر بریتانیا به منظور اسکورت خدمه از کشتی‌ها به کار گرفت. او توییت کرد از سمیناری در امارات متحده عربی، در گفتگو با جوان اماراتی: “من قویا به سرمایه گذاری در نسل بعدی اعتقاد دارم.”