به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
وزیر حمل و نقل گفت که افزایش دستمزد کارگران بخش دولتی که در حال مبارزه با تورم هستند، «غیرقابل قبول» است و احتمال وقوع اعتصابات زمستانی در سراسر شبکه ریلی، مدارس و NHS را افزایش می دهد.
مارک هارپر گفت که “چاله بی ته” پولی برای پاسخگویی به خواسته های کارگرانی که قصد انجام اقدامات صنعتی در هفته های آینده را دارند، وجود ندارد، حتی اگر مزایا و مستمری ها مطابق با تورم افزایش می یابد.
بریتانیا با موجی از اعتصابات مواجه است که برای یک نسل دیده نشده است، و پرستاران قرار است اولین اقدام خود را در سراسر بریتانیا در ماه آینده برگزار کنند، زیرا آنها به اعتصابات برنامه ریزی شده رانندگان قطار، کارکنان پست، کارمندان دولت و احتمالا معلمان در اختلاف بر سر حقوق و دستمزد می پیوندند. شرایط
وزیر حملونقل پس از ماهها بنبست، در بازگشت به تهاجمی جذاب «آبجو و ساندویچ» در دهه 1970، با رئیس RMT، میک لینچ، برای گفتوگو در این هفته و دبیر کل آسلف، رویکرد سازندهتری را برای اتحادیههای ریلی اتخاذ کرد. ، میک ویلان، هفته آینده.
در انحراف از سیاست تهاجمی تر سلف خود، گرانت شاپس، او متعهد شد که رویکردی “بزرگسالانه” برای این مناقشه اتخاذ کند و به “تسهیل توافق” بین شرکت های راه آهن و اتحادیه ها برای جلوگیری از اعتصابات در کریسمس کمک کند.
با این حال هارپر در برنامه یکشنبه سوفی ریج اسکای گفت: «تطبیق تورم یا افزایش دستمزدها برای کاهش تورم غیرقابل تحمل است. ما می خواهیم تلاش کنیم تا به همه کارگران بخش دولتی که بسیار سخت کار می کنند، افزایش دستمزد مناسب بدهیم، اما این افزایش حقوق نمی تواند تورم را کاهش دهد.
او گفت: «به سادگی پولی برای پرداخت برای کسانی وجود ندارد که با توجه به شرایط، ما آنهایی را در بخش خصوصی نیز ندیده ایم، افزایش دستمزدهای بخش خصوصی به طور کلی کمتر از سطح تورم است، که قبول دارم برای مردم سخت است. “
او تاکید کرد که بدون اصلاحاتی مانند قراردادهای هفت روزه، لغو ممنوعیت اضافه کاری، اجازه دادن به کارکنان دفاتر بلیط فروشی برای کار بر روی سکوها و استفاده از فناوری برای شناسایی و تعمیر عیوب در خطوط، هیچ افزایش قابل توجهی برای کارگران راه آهن وجود ندارد.
شرکتهای بهرهبردار قطار و شبکه ریل توانایی دستیابی به توافق را خواهند داشت، اما ما باید بتوانیم بسته اصلاحی را مورد مذاکره قرار دهیم، زیرا فقط همین است که باعث صرفهجویی میشود. من یک گودال بی انتها از پول مالیات دهندگان ندارم که بتوانم روی این مشکل بیندازم.»
RMT هشت روز اعتصاب را در ماه های دسامبر و ژانویه اعلام کرده است و اسلف ممکن است پس از نشستی در 7 دسامبر بیشتر اعلام کند. اما اگر توافقی در هفته آینده انجام نشود، شرکتهای راهآهن میتوانند برای جلوگیری از چند روز اختلال در کریسمس تلاش کنند، زیرا بازگرداندن برنامهها و خدمات به مسیر خود زمان میبرد.
رئیس سابق حزب محافظهکار، جیک بری، گفت که او “امید واقعی” به توافق دارد زیرا از سلف هارپر به دلیل “اشتباه بزرگ” با اتخاذ رویکرد “نه من گوو” در مذاکرات انتقاد کرد.
فرانسیس اوگریدی، دبیر کل TUC، از اطمینان خاطر وزیر حمل و نقل مبنی بر اینکه دو طرف در مناقشه صنعت ریلی را پس از بن بست در زمان سلف خود “تشویق و کمک خواهد کرد” برای حل و فصل به توافق برسند، استقبال کرد و گفت که دولت این ظرفیت را دارد. برای “کشیدن رشته ها”.
او افزود که کارگران راه آهن “سهم منصفانه” خود را از سود 500 میلیون پوندی صنعت می خواهند. “این صنعتی است که 500 میلیون پوند سود به دست آورده است و کارکنانی که به درستی از طریق کووید کار کرده اند، سهم منصفانه خود را می خواهند.”
لیزا نندی از حزب کارگر گفت که دولت باید برای جلوگیری از اعتصابها «زمین و آسمان» را به حرکت درآورد و از اظهارات هارپر در مورد افزایش دستمزدها انتقاد کرد و به اسکای نیوز گفت: «آنها به دلیل 12 سال حکومت محافظهکاران و 44 روزی که لیز تراس و کواسی در آن حضور داشتند، مقرون به صرفه نیستند. کوارتنگ اقتصاد را نابود کرد.
من فکر میکنم که در دولت باید سطحی از فروتنی در این مورد وجود داشته باشد. کاری که او باید انجام دهد این است که آسمان و زمین را به حرکت درآورد تا از حملاتی که در این زمستان رخ می دهد جلوگیری کند. سال واقعاً سختی برای بسیاری از مردم بوده است و هیچکس نمیخواهد اعتصابها را ببیند، کمتر از همه افرادی که مجبور به اعتصاب هستند.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.