به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
وکلای استخدام پس از اخراج 800 دریانورد توسط P&O Ferries با تعجب هشدار دادند که ممکن است چندین قانون را زیر پا گذاشته باشد و ممکن است با ادعای اخراج ناعادلانه مورد ضربه قرار گیرد.
در حالی که کارکنان با حمایت اتحادیه های کارگری خود در قایق های شرکت تحصن کردند، کارشناسان در مورد قانونی بودن طرح P&O برای جایگزینی آنها با کارگران آژانس های ارزان تر تردید داشتند.
آنها گفتند که این ماجرا ممکن است به “صدها هزار” هزینه برای P&O در پرداخت های ناعادلانه اخراج و جریمه های نقض قانونی ختم شود.
P&O متهم به نقض چه قوانینی است؟
کارفرمایان از نظر قانونی موظفند قبل از اخراج کارگران در طی یک دوره اخطار قانونی با آنها مشورت کنند. P&O این کار را انجام نداد، بنابراین اتحادیه های کارگری معتقدند که اقدامات آن احتمالا غیرقانونی است.
رستم تاتا، رئیس و رئیس گروه استخدام در شرکت حقوقی DMH Stallard، گفت: «برای آن دسته از کارکنانی که اخراج شده اند یا در شرف اخراج هستند، مطمئناً ادعاهایی مبنی بر اخراج ناعادلانه خواهند داشت. “به طور کامل نادیده گرفته شده اند”.
علاوه بر این، کارفرمایانی که مایل به اخراج بیش از 100 نفر هستند باید حداقل 45 روز قبل از اخراج به منشی بازرگانی اطلاع دهند. بعدازظهر پنجشنبه، سخنگوی شماره 10 گفت: “هیچ اطلاعی در این مورد به ما داده نشد.”
TUC گفت که عدم اطلاع وزیر امور خارجه به منزله نقض قانون اتحادیه کارگری و روابط کاری (تجمیع) 1992 خواهد بود.
اتحادیههایی که نماینده کارگران P&O هستند با وکلا مشورت کردهاند تا اقدامات قانونی را انجام دهند.
اعلامیههای مازاد بر کار در حال صدور است، و ظاهرا P&O غیرقانونی بودن اقدامات خود را با اظهار نظرهایی مبنی بر پرداخت غرامت افزایش یافته تشخیص داده است.
به گفته تاتا، پیشنهاد P&O از بستههای افزونگی «افزایشیافته» نشان میدهد که ممکن است «غیرقانونی اقدامات خود را تشخیص داده باشد».
فرانسیس اوگریدی، دبیر کل کنگره اتحادیههای کارگری، گفت: «اگر P&O قانون را زیر پا بگذارد، باید عواقب شدیدی را متحمل شود – و در صورت لزوم، وزرا مجازاتهای قانونی را افزایش میدهند. اگر یکی از کارفرمایان از این موضوع خلاص شود، هر کارگری در معرض خطر است.»
آیا این “آتش و استخدام مجدد” است؟
آتشسوزی و استخدام مجدد یک روش بسیار بحثبرانگیز است که توسط برخی شرکتها معمولاً – اما نه همیشه – در مواقعی که در مضیقه مالی وخیم هستند استفاده میکنند. این شامل اخراج کارکنان و سپس گفتن به آنها می شود که می توانند برای مشاغل قدیمی خود با شرایط کمتر مطلوب درخواست دهند. شرکت هایی که این تاکتیک را به کار گرفته اند عبارتند از Weetabix، Tesco، British Airways، Heathrow و British Gas. اتحادیه های کارگری و مردم از ممنوعیت این عمل حمایت می کنند، اما وزرا سال گذشته لایحه ای را که هدف آن انجام آن بود، مسدود کردند.
سخنگوی شماره 10 گفت که اگر P&O این کار را انجام می داد، دولت “متحیر” می شد. اما آنچه P&O در تلاش است انجام دهد کمی متفاوت به نظر می رسد. به جای استخدام مجدد کارکنان در مشاغل قدیمی خود، آنها را با کارگران آژانس جایگزین می کند و می گوید که کارکنان اخراج شده می توانند، اگر بخواهند، به آن آژانس ها بپیوندند.
تاتا گفت: “این به طور موثر به دنبال اجتناب از مذاکره مجدد با کارکنان و نمایندگان آنها است.”
TUC گفت هنوز مشخص نیست که P&O قصد دارد کارمندان را با شرایط پایینتری دوباره استخدام کند یا خیر، اما هشدار داد که این روند رو به رشد است، زیرا 9 درصد از کارگران تحت تأثیر چنین طرحی در سال اول همهگیری قرار گرفتند.
اکنون برای کارگران P&O چطور؟
برخی با حمایت اتحادیه هایی مانند RMT و Nautilus International در کشتی های این شرکت تحصن می کنند.
کاترین ایوانز، رئیس استخدام در شرکت حقوقی Trethowans، معتقد است که کارکنان ممکن است در نهایت “صدها هزار پوند در صورت عدم مشاوره و جوایز اخراج ناعادلانه” دریافت کنند.
اما تاتا هشدار داد که تحصنها میتواند باعث واکنش شدید شرکت نیز شود.
او گفت: “ممکن است این سوال پیش بیاید که آیا قانونی و معقول است که کارفرما از کارمند بخواهد کشتی را ترک کند و چه تاثیری از امتناع کارمند از انجام این کار خواهد داشت.”
آیا ممکن است غرامت اخراج ناعادلانه به صفر کاهش یابد؟ با توجه به رویکرد کارفرما، کاملاً محتمل است که کارمندان در دادگاه کار همدلی قابل توجهی پیدا کنند – البته زمانی که هر پرونده ای در نهایت رسیدگی شود.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.