شای وایس: رئیس ویرجین آتلانتیک پس از همه گیری دوباره در حال پرواز است | ویرجین آتلانتیک

رزومه

سن 54

خانواده 24 سال متاهل؛ دو پسر 19 و 17 ساله

تحصیلات مدرک لیسانس مدیریت بازرگانی از کالج باروخ، نیویورک؛ MBA از دانشگاه کلمبیا.

پرداخت 700000 پوند به اضافه پاداش سالانه تا 1.05 میلیون پوند.

آخرین تعطیلات با خانواده در Puglia، جنوب ایتالیا – “در حال نقاهت، اما من معمولا یک تعطیلات بسیار فعال هستم”.

بهترین توصیه ای که به او شده است بسط نقل قول معروف جیم کالینز، نویسنده تجاری: «همیشه افراد مناسب را در اتوبوس داشته باشید. اما بدانید که چگونه اتوبوس راند.

بدترین اشتباه شغلی من شغلی را انتخاب کردم که همسرم گفت برای من مناسب نیست. در عرض سه ساعت می دانستم که کار نمی کند، اما یک سال ماندم
و نیم.”

عبارتی که او بیش از حد استفاده می کند “چه چیز دیگری؟”

چگونه او آرام می گیرد دارنده بلیط فصل در “صندلی های عالی” در آرسنال. زمان خانواده؛ پیاده روی و کاوش در لندن و شهرهای دیگر.

او می‌گوید، کاهش‌ها توسط همه‌گیری تسریع شد و از «بحران به‌عنوان یک فرصت» استفاده کرد تا بپرسد: «آیا می‌توانیم بی‌رحمانه‌تر متمرکز شویم، آیا می‌توانیم حتی فراتر برویم؟»

خط هوایی تا آخر عمر متوقف شد: 40 تا 45 درصد از کارکنان رفتند، و تنها خدمه خط مقدم وقتی دوباره سفر کردند دوباره استخدام شدند. شبکه مسیر قطع شد و 747 جامبوی آن بازنشسته شدند. ما فراتر و عمیق تر از هر شرکت هواپیمایی دیگری رفته ایم. آیا می شد بدون این سطح وجودی بحران این کار را انجام داد؟ از نظر تئوری، بله، عملا خیر. زندگی همینطوره یا می‌توانید بیشترین بهره را از آن برای مردم خود ببرید یا تسلیم شوید.»

درست زمانی که آخرین موج Omicron کووید در حال محو شدن بود، وایس با بحران وجودی خود مواجه شد. به طور غیرمعمولی، او زودتر در مورد تشخیص مرحله 3 سرطان روده بزرگ به کارکنان مراجعه کرد. او پس از جراحی و شیمی درمانی فوری در حال بهبودی است. او می‌گوید شیمی «بسیار سخت» بود، «و می‌دانید که آسان‌ترین زمان‌ها نیست».

سرطان به او «افشاگری» نداده است، به قول خودش، اما: «در چند سال گذشته یاد گرفتم بیشتر و بیشتر اعتماد کنم، و در سال گذشته، نحوه عملکرد تیم را دیدم، زیرا من هر روز آنجا نیست.» صدای او شکسته می شود زیرا می گوید احساس می کند “خوشبختم که همسر و دو فرزند شگفت انگیز دارم… من واقعاً خوش شانس ترین مرد هستم”.

با این حال، او اکنون از همه افراد بالای 40 سال می‌خواهد که کولونوسکوپی کنند – و با زبانی که هنوز در مورد سرطان وجود دارد، مشکل دارد. “این یک جنگ نیست، یک جنگ نیست، این یک C بزرگ نیست. فقط سرطان است. هیچ کس برای ابتلا به سرطان کار بدی انجام نداد.

“این برای بسیاری از مردم اتفاق می افتد. هر یک از ما به صورت جداگانه با آن برخورد می کنیم. برخی از ما خوش شانس هستیم که از آن عبور می کنیم و برخی از ما نه.»

در حالی که وایس با زبان رزمی در سلامت مشکل دارد، در غیر این صورت خود را یک مبارز توصیف می‌کند – سخت‌تر از آن چیزی که ظاهر خنده‌دار، ظاهر خنده‌دار و سابقه‌اش در فناوری و مالی نشان می‌دهد.

ویس که در اورشلیم بزرگ شد، تصمیم گرفت خدمت سربازی اجباری خود را یک سال تمدید کند تا فرمانده جوخه در سپاه تانک شود. او از پاسخ دادن به برخی سوالات خودداری می کند: «همه ارتش را دوست ندارند. من رمبو نیستم

“آیا به من شلیک شد؟ آیا من شلیک کردم؟ آره. آیا من سختی درگیری و ویرانی ایجاد شده را دیدم؟ آره.”

و می افزاید: «می خواستم در جنگ باشم. من می دانم که اکنون همه در اطلاعات یا امنیت سایبری هستند. شاید به اندازه کافی باهوش نبودم. می‌خواستم مبارزه کنم.»

ویس از بدو تولد یک شهروند بریتانیا است، زیرا مادرش در سال 1939 در لندن به دنیا آمد و والدینش از هلند به آنجا گریختند. پدربزرگ و مادربزرگ پدری او از لهستان به اسرائیل رسیدند، اما بسیاری از اقوام از هولوکاست جان سالم به در نبردند.

او در سال 1997 به عنوان بانکدار سرمایه گذاری برای مورگان استنلی به بریتانیا نقل مکان کرد. او در بخش فناوری، از جمله در ادغام و تصاحب که ویرجین مدیا را تشکیل داد، کار کرد و با کار بر روی معامله ای که دلتا 49 درصد سهامدار شرکت هواپیمایی ریچارد برانسون شد، بیشتر با ویرجین درگیر شد.

ویس در سال 2014 به طور تمام وقت در نقش‌های تجاری و مالی به این اپراتور ملحق شد. من مرد مالی نیستم» – قبل از اینکه سکان هدایت را در سال 2019 به دست بگیرم.

این ایرلاین از روزهایی که هیچ پرواز افتتاحیه ای بدون اینکه برانسون یک مدل سلبریتی کم پوش روی بال خود را برای دوربین ها استفاده کند، به طور قابل توجهی فرهنگ را تغییر داده است. ویس گفت که او هیچ مکالمه سختی نداشته است: «من کیستم که به ریچارد برانسون بگویم چه کار کند؟ او استاد بازنمایی زیتگیست است. آیا می توانم او را به خاطر این واقعیت که 20 سال پیش … اینگونه جلب توجه کرد، سرزنش کنم؟

ویرجین آتلانتیک مدرن چندین تغییر برجسته ایجاد کرده است تا خود را متنوع و فراگیر کند. ویس می گوید: «این مطلقاً توکنیسم نیست. از مردم ما می آید.»

او دوست دارد کارکنان را به عنوان “سس مخفی” ویرجین توصیف کند – حتی اگر اکنون سس بسیار کمتری وجود داشته باشد. من متوقف نمی شوم – این واقعیت که من می گویم سس مخفی مردم ما هستند این است که ما استعدادهای شگفت انگیزی داریم و آنها باید شامل و فراگیر شوند.

او گفت که حرکت برای کاهش سیاست آرایش از سوی یک خدمه کابین زن انجام شد که به ویس نامه نوشت و گفت که نمی‌داند چرا فقط زنان باید از چنین قوانینی پیروی کنند. سپس خدمه پرسیدند که آیا مردان هم می‌توانند آن را بپوشند: «گفتم، تا زمانی که معیارهای ما را رعایت کنید، که واقعاً رنگ قرمز است، مشکلی نیست.»

تغییر کد لباس خدمه برای اجازه دادن به خالکوبی های قابل مشاهده و برای کارکنان برای پوشیدن هر گونه دامن یا شلوار بدون توجه به جنسیت، امسال دنبال شد. اما «مسئله این است که آنها می‌توانند – آنها می‌دانند که این آزادی را دارند که همانطور که هستند احساس راحتی کنند. من کمیت را قضاوت نمی کنم – قضاوت می کنم که آیا آنها خوشحال هستند.

بزرگترین مشکل هوانوردی عوارض زیست محیطی آن است. علیرغم تبلیغاتی که در مورد شایستگی های نسبی A330neo به عنوان “سبزترین در آسمان ها” وجود دارد، وایس اذعان می کند: “وقتی به آنچه در مسیر صفر خالص وجود دارد نگاه می کنید، اولین چیز برای حامل های مسافت طولانی ناوگان شماست. ما میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری کرده‌ایم – این یک هواپیمای بوم‌گردی نیست، اما کارآمدترین هواپیمای موجود است.»

دومین سوال بزرگ سوخت پایدار هوانوردی است – اما وایس نگران سرعت پیشرفت در جهت حصول اطمینان از پایداری بخشی از سوخت جت مورد استفاده شرکت های حمل و نقل – مصنوعی یا ساخته شده از زباله – به جای نفت سفید استاندارد است. ما چیزی نداریم – چارچوب، قانون، بودجه. ترس من این است که بریتانیا کارخانه های کافی برای تحویل این 10 درصد نداشته باشد. و این تنها 10 درصد است.»

چالش‌ها همچنان پابرجا هستند، اما وایس می‌گوید که از جایی که ویرجین آتلانتیک اکنون در آن قرار دارد، بسیار خوشحال‌تر است، یک شرکت هواپیمایی «بالغ» و نه فقط بچه برانسون. پس از 38 سال، همه ما رشد می کنیم. حالا می‌توانم بگویم ما یک بزرگسال با عملکرد بالا هستیم.»