خشم مرسدس و فراری از مجازات ناکافی برای نقض بودجه ردبول | فرمول یک

جریمه FIA برای نقض سقف بودجه سال 2021 توسط ردبول توسط تیم های رقیب قبل از واجد شرایط شدن برای گرندپری مکزیک ناکافی بود. ردبول جریمه خود را برای بیش از حد سقف “دراکونیایی” توصیف کرد، اما نمایندگان مرسدس و فراری قاطعانه این موضوع را رد کردند و اظهار داشتند که تأثیر آن بر تیم احتمالاً حداقل خواهد بود.

روز جمعه ردبول به دلیل نقض سقف هزینه سال 2021 به جریمه 7 میلیون دلاری (6.05 میلیون پوندی) و کاهش 10 درصدی آزمایشات آیرودینامیکی محکوم شد. جریمه بخشی از کاهش سقف بودجه آینده نیست. FIA تشخیص داد که آنها از سقف 114 میلیون پوندی 1.86 میلیون پوند فراتر رفته اند و ردبول نقض توافق شده با هیئت حاکمه را پذیرفت و مقصر بودن را پذیرفت و مجازات را پذیرفت.

مدیر تیم ردبول، کریستین هورنر، به وضوح ناراضی بود و اظهار داشت که این مجازات توسط رقبای او لابی شده است و این تأثیر زیادی بر توانایی تیمش برای ماندن در رقابت، علیرغم تسلط آنها در این فصل، خواهد داشت. او کاهش زمان آیرودینامیکی در تونل باد و در دینامیک سیالات محاسباتی را با از دست دادن نیم ثانیه در زمان دور برابر دانست.

تیم‌های دیگر از همدلی دور بودند، زیرا در ورزشگاه اتودرومو هرمانوس رودریگز در جریان بود. لوئیس همیلتون مرسدس بنز در سال 2021 توسط مکس ورشتاپن از ردبول به مقام قهرمانی راننده رسید و اعلام کرده است که تیمش نمی تواند با حجم به روز رسانی هایی که ردبول برای ماشین هلندی به ارمغان می آورد، همگام شود.

FIA خاطرنشان کرد که ردبول به اشتباه یک اعتبار مالیاتی فرضی به ارزش 1.4 میلیون پوند اعمال کرده است که در صورت حذف آن، به این معنی است که آنها تنها 432652 پوند نقض می کردند. با این حال، مدیر مهندسی مرسدس، اندرو شولین، اصرار داشت که مجازات ردبول بسیار شدید نیست و تاکید کرد که هر پنی چقدر حیاتی است.

او گفت: «توصیف آن به عنوان ظالمانه اغراق آمیز است. ما هر روز در مورد کارهایی که انجام نمی دهیم تصمیم می گیریم که از یک، دو تا سه هزار پوند است. ما باید آنچه را که خرج می کنیم در مقابل عملکردی که قرار است به ما بدهد سنجید. ما به سادگی پول کافی نداریم، شما باید با دقت انتخاب کنید که کجا می رود. زمان گذاشتن روی آن دشوار است، اما واقعیت این است که پول عملکرد را می‌خرد. از نظر هزینه یک کیت به روز رسانی که [£432,652] به راحتی می تواند یک کیت به روز رسانی بزرگ باشد.”

شولین توسط مدیر ورزشی فراری، لورن میکیس، حمایت می‌شد که این مجازات را به‌خاطر اینکه تأثیر بسیار کمی بر ردبول خواهد داشت، مورد تمسخر قرار داد. او گفت: «ما احساس می‌کنیم که کم است، ما آن را در یک مقیاس نمی‌بینیم تا هزینه‌های مازاد انجام شده را جبران کند. «اگر با کاهش سقف بودجه برای آنها همراه نباشد، شما کاملاً آزاد هستید که پول خود را در جای دیگری خرج کنید. در تونل باد کمتر هزینه خواهید کرد، بنابراین آن را در جای دیگری خرج خواهید کرد. در مجموع آنچه از تاثیر واقعی این پنالتی باقی خواهد ماند بسیار ناچیز خواهد بود.”

سقف بودجه در تلاشی برای ایجاد برابری در هزینه‌های تیم‌ها و بهبود رقابت اعمال شد. با این حال، نارضایتی گسترده در مورد این روند منجر به سوالات جدی در مورد نحوه رسیدگی به آن شده است. نه حداقل زمان صرف شده، شکایت ردبول از تعدیل قوانین مالی در اواسط فصل و پیشنهاد اینکه معامله آنها پشت درهای بسته با رئیس FIA، محمد بن سلیم انجام شده است. اجرا و اجرای آن اکنون توسط تیم هایی که در بسیاری از سطوح از نتیجه امسال ناراضی هستند، تحت نظارت است.