به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
زاک براون، مدیر تیم مکلارن، از FIA خواسته است تا ردبول را به دلیل نقض سقف بودجه فرمول یک، مجازاتهای جدی ورزشی و مالی برای ردبول اعمال کند. براون در نامهای به هیئت حاکمه ورزش تاکید کرد که باید علیه آنچه او به عنوان “تقلب” توصیف کرد، اقدامات سختی انجام شود.
براون به رئیس FIA، محمد بن سلیمان، و مدیر اجرایی F1، استفانو دومنیکالی نامه نوشت. این نامه همچنین به سایر تیمهایی که مشخص نشده است این سقف را نقض نکردهاند، ارسال شد.
جریمههایی که FIA میتواند برای ردبول اعمال کند شامل تحریمهای مالی یا کسر احتمالی امتیاز از رانندگان یا تیم است که میتواند تأثیری اساسی بر نتیجه مسابقات قهرمانی جهانی ۲۰۲۱ داشته باشد که با اختلاف اندک مکس ورشتاپن از ردبول با ۸ امتیاز نسبت به مرسدس لوئیس همیلتون براون تاکید کرد که هیچ تیمی بهانه ای برای ناکامی در حفظ بودجه ندارد.
او نوشت: «نقض هزینه بیش از حد، و احتمالاً نقض رویهای، با ارائه یک مزیت قابل توجه در قوانین فنی، ورزشی و مالی، تقلب است.
FIA یک فرآیند بسیار کامل، مشارکتی و باز را اجرا کرده است. حتی یک سال تمرین لباس (در سال 2020) به ما داده شده است، با فرصت کافی برای جستجوی هرگونه توضیح در صورت نامشخص بودن جزئیات. بنابراین، هیچ دلیلی وجود ندارد که هیچ تیمی بگوید غافلگیر شده است.»
هفته گذشته پس از گرندپری ژاپن، FIA ارزیابی خود را از هزینه های ارسالی تیم ها در طول فصل 2021 اعلام کرد. نتیجه گیری شد که ردبول سقف 145 میلیون دلاری را بیش از حد خرج کرده است، با یک نقض “رویه ای” و “جزئی”، دومی می تواند هر چیزی تا 5٪ از سقف، تا 7.25 میلیون دلار باشد.
ردبول معتقد است که ارسال آنها در حد مجاز بوده است و از یافته های FIA ابراز شگفتی و ناامیدی می کند. اعتقاد بر این است که تفسیر مقررات کلیدی برای مسئله مازاد هزینه است. با این حال، FIA جزئیات بیشتری از مبلغ مورد بحث و یا اینکه ردبول در چه زمینه هایی متهم به خرج بیش از حد است، منتشر نکرده است.
با این حال، براون تاکید کرد که هر چه که باشد، این ورزش باید قاطعانه عمل کند، اگرچه او تا جایی که خواستار سلب عنوان قهرمانی ورشتاپن در سال 2021 شود، پیش نرفت. او به دستاوردهای بلندمدت نقض سقف از نظر عملکرد اشاره کرد، موضوعی که توسط توتو وولف، مدیر تیم مرسدس، زمانی که برای اولین بار این نقض گزارش شد، برجسته شد.
براون نوشت: «نکته آخر این است که هر تیمی که بیش از حد خرج کرده باشد، مزیت ناعادلانهای هم در توسعه خودرو در سال جاری و هم در سال بعد به دست آورده است. ما احساس نمیکنیم که یک جریمه مالی به تنهایی جریمه مناسبی برای نقض بیش از حد هزینه یا نقض رویهای جدی باشد. واضح است که باید در این موارد جریمه ورزشی وجود داشته باشد که توسط FIA تعیین شده است.
ما پیشنهاد می کنیم که هزینه اضافی باید از طریق کاهش سقف هزینه تیم در سال بعد از حکم جریمه شود، و جریمه باید برابر با هزینه اضافی به علاوه جریمه بیشتر باشد – یعنی 2 میلیون دلار بیش از حد هزینه در سال 2021، که در سال 2022 شناسایی شده است، منجر به کسر 4 میلیون دلار در سال 2023 خواهد شد (2 میلیون دلار برای جبران مازاد هزینه به اضافه 2 میلیون دلار جریمه).

برای زمینه، 2 میلیون دلار ارتقاء 25 تا 50 درصدی به بودجه سالانه توسعه خودرو است و از این رو یک مزیت مثبت و طولانی مدت خواهد داشت.
سقف بودجه به عنوان روشی برای تسطیح زمین بازی در بین ده تیم F1 و از بین بردن شکاف بین آنها معرفی شد. بسیاری از آنها با اشتیاق از آن به عنوان راهی برای بهبود ورزش استقبال کردند، اما تنها در صورتی مؤثر خواهد بود که به نظر برسند، با جریمه های کافی و بدون خلاء.
براون در نامه خود تأکید می کند که معتقد است اقدامات FIA در رابطه با کلاه اکنون برای آینده این ورزش اساسی است.
او نوشت: “معرفی سقف هزینه یکی از دلایل اصلی جذب سهامداران و سرمایه گذاران جدید به F1 در سال های اخیر بوده است، زیرا آنها آن را راهی برای هدایت بازی جوانمردانه مالی و ورزشی می دانند.” بنابراین بسیار مهم است که در اجرای قوانین سقف هزینه برای یکپارچگی و آینده F1 بسیار قاطع باشیم.
ردبول در مورد نامه براون اظهار نظری نکرده و منتظر تصمیم FIA در مورد پنالتی است. آنها می توانند آن را بپذیرند و به نفع ارائه پرونده خود به کمیته قضاوت مستقل ادامه دهند یا آن را رد کنند. با این حال، اگر دومی با ارزیابی FIA موافقت کند، با مجازات شدیدتری روبرو خواهد شد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.