آوانتی ساحل غربی اذعان می کند: ما به اندازه کافی خوب نیستیم اما در حال پیشرفت هستیم | صنعت ریلی

روسای آوانتی ساحل غربی یک هفته پس از تمدید بحث برانگیز قراردادشان اعتراف کردند که “ما هنوز به اندازه کافی خوب نیستیم”، اما اصرار داشتند که خدمات قطار بین شهری با شکست تا کریسمس تغییر خواهد کرد.

اپراتور قطار برنامه های خود را کاهش داد و فروش بلیط های پیش فروش را در ماه آگوست متوقف کرد و علت آن را کمبود اضافه کار کارکنان عنوان کرد – که باعث اختلال شدید در شریان اصلی راه آهن بریتانیا شد که شهرهای لندن و گلاسکو را به هم متصل می کند.

مسافران همچنان از کثیف، دیر رسیدن و شلوغی قطارها خبر می دهند.

ریچارد اسکات، مدیر امور شرکتی آوانتی، در یک عذرخواهی شدید در روز جمعه گفت: «ما می دانیم که به اندازه کافی خوب نیستیم، هنوز به اندازه کافی خوب نیستیم، اما همچنان در حال پیشرفت هستیم.

او به برنامه امروز رادیو 4 بی بی سی گفت: “من بسیار بسیار متاسفم برای وضعیتی که مردم در آن قرار دارند، ما مشتریان خود را ناامید می کنیم، ما خدماتی را که شایسته آنهاست به جوامعی ارائه نمی دهیم.”

اسکات اظهار داشت که بررسی رسانه ای آوانتی تا حدودی مقصر بوده است، وقتی این سوال مطرح شد که چرا اپراتور فرست گروپ و شرکت Trenitalia بدترین عملکرد را در کشور داشتند.

او گفت: «من این توصیف را نمی شناسم. ما در حال حاضر روی مجموعه ای از مشکلات بسیار حاد کار می کنیم که با آن مواجه هستیم و در حال پیشرفت هستیم.»

اسکات در جلسه استماع کمیته منتخب حمل و نقل در اوایل این هفته گفت: «کاهش ناگهانی و چشمگیر تعداد رانندگان داوطلب برای روزهای استراحت کار» در تابستان امسال باعث لغو گسترده آوانتی شد و افزود: «نمی‌دانم چرا اینقدر بدتر هستیم. نسبت به سایر شرکت ها به طور جدی تحت تاثیر قرار گرفته است.

او جمعه به نمایندگان مجلس و بی‌بی‌سی 0n گفت که آوانتی به یک «جدول زمانی قوی و پایدار» بازخواهد گشت که به اضافه‌کاری وابسته نیست و از اواسط دسامبر یک جدول زمانی تقریباً عادی قبل از کووید را اجرا خواهد کرد، شامل سه قطار. از منچستر به لندن یک ساعت و از بیرمنگام تا لندن دو ساعت در یک ساعت. این شرکت تا پایان سال 2022 دارای 100 راننده تازه آموزش دیده خواهد بود.

این اپراتور در اواخر سپتامبر شروع به بازیابی برخی از جدول زمانی خود کرد، با قطارهای بیشتری در زمان اوج بار بین منچستر و لندن، پس از کاهش به تنها یک ساعت در ساعت بین شهرهای بزرگ.

آوانتی روز جمعه گذشته قرارداد خود را به مدت شش ماه تمدید کرد، اما به آن گفته شد که باید خدمات دولت را به شدت بهبود بخشد. این تصمیم رهبران شمال را ناامید کرد و رئیس حمل و نقل برای شمال، پاتریک مک‌لوفلین، وزیر اسبق حمل‌ونقل، هشدار داد که «سطح پایین‌تر خدمات، رشد اقتصادی و رفاه بسیاری از مردم در سراسر منطقه را تضعیف می‌کند».

سخنگوی آوانتی گفت که حدود 5 درصد از قطارهای برنامه ریزی شده در این هفته لغو شدند که تقریباً نیمی از آنها به دلیل کمبود خدمه و بیماری کارکنان بود.