رانندگان در حومه های بیرونی استرالیا باید معافیت مالیاتی خودروهای برقی دریافت کنند | وسایل نقلیه الکتریکی

بر اساس گزارش جدید این فناوری، کارگران استرالیایی با رفت و آمد طولانی باید برای خرید وسایل نقلیه الکتریکی از معافیت مالیاتی برخوردار شوند.

این توصیه یکی از سه سیاست پیشنهادی در مطالعه ای از KPMG استرالیا بود که جذب خودروهای الکتریکی را در سیدنی، ملبورن و بریزبن بررسی کرد.

این تفاوت بین اندازه و سن وسایل نقلیه مورد استفاده در مناطق شهری و بیرونی حومه شهر وجود دارد و به دولت‌ها توصیه می‌کند که «مشوق‌های خرید» را برای تقویت پذیرش خودروهای الکتریکی در مناطق بیشتر و تسریع کاهش انتشار کربن معرفی کنند.

این مطالعه اهداف تعیین شده توسط نیو ساوت ولز، ویکتوریا و کوئینزلند را دنبال کرد که 50 درصد از فروش خودروهای جدید تا سال 2030 خودروهای الکتریکی باشد.

بن الیس، رهبر برنامه‌ریزی و اقتصاد زیرساخت KPMG، گفت: این مطالعه جذب خودروهای الکتریکی حومه به حومه را مورد بررسی قرار داد و راه‌هایی را برای سرعت بخشیدن به انتقال استرالیا به خودروهای الکتریکی شناسایی کرد.

الیس گفت: “درک جذب EV در سطح محلی فرصتی را برای استرالیا فراهم می کند تا سیاست ها و مسیرهایی را برای جذب خودرو ایجاد کند که به ما کمک می کند از عقب ماندگی EV به رهبر EV تبدیل شویم.”

ما متوجه شدیم که کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای یک موضوع محلی است و جایگزینی یک وسیله نقلیه معمولی با یک خودروی برقی در یک منطقه، مزایای مشابهی را به همراه نخواهد داشت.

این گزارش که در کنفرانس اتصال شورای پایداری زیرساخت کوئینزلند ارائه شد، تفاوت های قابل توجهی را در رفتار خرید خودرو بر اساس مکان شناسایی کرد.

این مطالعه نشان داد استرالیایی‌ها در حومه‌های بیرونی خودروهای بزرگ‌تر می‌خریدند و برای مدت طولانی‌تری از وسایل نقلیه استفاده می‌کردند، در حالی که استرالیایی‌های حومه داخلی از خودروهای جدیدتر و کوچک‌تر استفاده می‌کردند.

به عنوان مثال، در بریزبن، ساکنان داخل شهر از وسایل نقلیه کمتر از هشت سال استفاده می کردند، در حالی که ساکنان حاشیه شهر از وسایل نقلیه قدیمی تر از 12 سال استفاده می کردند.

این مطالعه نشان داد که ساکنان حومه های بیرونی ترددهای طولانی تری دارند و جایگزینی خودروهای بنزینی آنها با مدل های برقی مزایای زیست محیطی بیشتری دارد.

الیس گفت: «اگر روند فعلی ادامه یابد، انتشار گازهای گلخانه‌ای در مناطقی با کندترین جذب EV بالاترین خواهد بود.

جایگزینی یک وسیله نقلیه معمولی در یک حومه بیرونی می‌تواند منجر به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بسیار بالاتری نسبت به جایگزینی یک وسیله نقلیه در داخل شهر شود.

این مطالعه به دولت‌ها توصیه کرد که معافیت‌های مالیاتی خودروهای برقی را برای رانندگانی که رفت‌وآمدهای طولانی دارند، در نظر بگیرند تا در سیاستی مشابه با سیاستی که در اتریش معرفی شد، استفاده از آنها را افزایش دهند.

بر اساس این سیاست، اگر حمل و نقل عمومی در دسترس نباشد، کارگران بر اساس طول رفت و آمدشان از معافیت مالیاتی برخوردار می شوند.

سایر توصیه‌ها شامل «مشوق‌های خرید» برای خودروهای برقی کم‌هزینه و خانوارهای کم‌درآمد، کمپین واردات خودروهای برقی و معرفی استانداردهای انتشار بنزین بود.

آینسلی سیمپسون، مدیر اجرایی شورای پایداری زیرساخت، گفت: این مطالعه نشان داد استرالیا به رویکردی هدفمند برای گذار از خودروهای بنزینی به برقی نیاز دارد.

او گفت: «خودروهای بدون آلایندگی نقشی کلیدی در تسریع صفر خالص برای بخش حمل و نقل و برای کشورها، شهرها و مناطق ما دارند.

تحلیل KPMG مشخص می‌کند که کاهش انتشار یک موضوع محلی است و در سطح کدپستی مشخص می‌کند که بیشترین منافع اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی را می‌توان به دست آورد.

این مطالعه در حالی انجام می شود که دولت فدرال پیشنهاداتی را برای استراتژی ملی خودروهای برقی خود می پذیرد که سؤالاتی در مورد زیرساخت های EV، تولید محلی و استانداردهای انتشار بنزین می پرسد.

ارسال مقاله مشاوره در 31 اکتبر بسته می شود.