وزرای بریتانیا خواستار ترویج دوچرخه های الکترونیکی برای مقابله با بحران های بهداشتی و آب و هوایی شدند | سیاست حمل و نقل

پس از مطالعه ای که نشان داد استفاده انبوه از این دوچرخه ها می تواند بیش از 2 میلیارد پوند مزایای سلامتی داشته باشد و سالانه یک میلیون تن از انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد، وزرا باید مانند خودروهای برقی، یارانه دوچرخه های الکترونیکی را در نظر بگیرند.

در حالی که کمک هزینه های تا سقف 1500 پوند برای خودروها، ون ها و موتورسیکلت های کم آلایندگی در دسترس است، چنین کمکی برای دوچرخه های کمکی الکتریکی وجود ندارد، که به سواران کمک می کند تا حداکثر سرعت 15 مایل در ساعت را در هنگام پدال زدن دوچرخه به پیش ببرند.

بر اساس بررسی شواهدی که توسط دانشگاهیان در دانشگاه وست مینستر انجام شده است، به سفارش گروه کمپین Bike is Best، افزایش استفاده از دوچرخه الکترونیکی مزایای دیگری را به همراه خواهد داشت که توسط خودروهای الکتریکی ایجاد نمی شود، از جمله کاهش تراکم جاده ها و کاهش ذرات بالقوه خطرناک ناشی از سایش لاستیک و ترمز.

دوچرخه های الکترونیکی به طور فزاینده ای در بریتانیا متداول شده اند، اما فروش آن هنوز بسیار پایین تر از سطحی است که در بسیاری از کشورهای اروپایی دیگر دیده می شود، جایی که مطالعات نشان داده است که آنها به ویژه در بین دوچرخه سواران مسن تر و زنان محبوب هستند.

این مطالعه شامل نظرسنجی‌هایی بود که نشان می‌داد 67 درصد از بریتانیایی‌هایی که ممکن است علاقه‌مند به خرید دوچرخه‌های الکترونیکی باشند، از قیمت آن معطل شده‌اند. اما نظرسنجی نشان داد که از این میان، 53 درصد احتمالاً در صورت یارانه 250 پوندی فرضی برای مدل 1000 پوندی، یکی را می‌خرند.

این مطالعه از ابزار به اصطلاح گرایش به دوچرخه‌سواری وزارت حمل‌ونقل استفاده کرد که بر اساس داده‌های دقیق در مورد سفرهای کاری و برای اطلاع‌رسانی تصمیم‌گیری در مورد طرح‌های دوچرخه‌سواری استفاده می‌شود تا محاسبه کند که زیرساخت‌های دوچرخه انبوه و دسترسی به دوچرخه‌های الکترونیکی می‌تواند تا 25 درصد از سفرهای رفت و آمد با دوچرخه انجام شود.

چنین تغییری در انگلستان و ولز 2.2 میلیارد پوند در سال مزایای کلی برای سلامت اقتصادی ایجاد می کند که بیشتر آن ناشی از سلامت بهتر به دلیل استفاده از دوچرخه الکترونیکی است، اما همچنین به دلیل سطوح پایین غیبت کارکنان در اثر بیماری.

در حالی که دوچرخه‌های الکترونیکی در هر مایل نسبت به دوچرخه‌های بدون موتور از مزایای سلامتی کمتری برخوردار هستند، مطالعات نشان داده‌اند که کاربران تمایل دارند تا سطح کلی فعالیت بدنی مشابهی داشته باشند زیرا دوچرخه‌سواران به طور متوسط ​​مسافت‌های طولانی‌تری را طی می‌کنند.

آخرین مطالعه نشان داد که ترویج استفاده از دوچرخه الکترونیکی به معنای افزایش خاصی در میان افرادی است که در مناطق روستایی یا تپه‌ای بیشتر زندگی می‌کنند.

هم سود 2.2 میلیارد پوندی سلامت و هم صرفه جویی تخمینی یک میلیون تن در سال در انتشار کربن فقط بر اساس رفت و آمد است، زیرا این داده هایی است که ابزار گرایش به چرخه بر اساس آن است. به گفته نویسندگان، پس انداز کلی می تواند به طور قابل توجهی بیشتر باشد. این آمار فقط برای انگلستان و ولز است، زیرا آنها منبع تمایل به چرخه داده ها هستند.

در حالی که خودروهای کاملاً برقی در حین حرکت هیچ آلایندگی کربنی تولید نمی‌کنند، میلیون تن صرفه‌جویی از انرژی کمتری برای شارژ مجدد دوچرخه برقی محاسبه شد – مطالعات نشان داده‌اند که این میزان 2 درصد از مقدار مورد نیاز یک خودروی الکتریکی است – و به میزان قابل توجهی کمتر است. انتشارات مرتبط با ساخت آنها

این مطالعه اشاره می‌کند که علاوه بر رفت‌وآمد، توسعه دوچرخه‌های بار الکترونیکی می‌تواند کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را از طریق استفاده از حمل‌ونقل شهری ایجاد کند، که سهم قابل توجهی در انتشار گازهای گلخانه‌ای حمل‌ونقل جاده‌ای دارد. مطالعات نشان داده است که دوچرخه‌های بار الکترونیکی می‌توانند جایگزین یک چهارم تمام تحویل‌های به اصطلاح آخرین مایل شوند که در حال حاضر با استفاده از ون انجام می‌شود. از مدل های مصرفی می توان برای حمل کودکان و خریدهای سنگین استفاده کرد.

اسکات پرچاس، از Bike is Best، گفت که بریتانیا در خطر عقب ماندن از سایر کشورهای اروپایی در استفاده از دوچرخه الکترونیکی است. «آینده برقی است، اما نه آنطور که مردم ممکن است فکر کنند. تمام تمرکز یارانه‌ها بر خودروهای برقی بوده است، اما این گزارش جدید مزایای قابل توجه دوچرخه‌های برقی را نشان می‌دهد و نشان می‌دهد که چقدر برای دفع سریع حمل‌ونقل، بهبود سلامت و تمیز کردن هوا ضروری است.»

سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت که دولت 2 میلیارد پوند در دوچرخه سواری و پیاده روی سرمایه گذاری کرده است و دوچرخه های الکترونیکی برای رفت و آمد در حال حاضر تحت طرح “چرخه تا کار” صرفه جویی در مالیات پرداخت شده است.