آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
یک نهاد سازمان ملل متحد با هدف بلندمدت آرزویی برای هوانوردی با انتشار خالص صفر تا سال 2050 موافقت کرده است، علیرغم چالش هایی که از سوی چین و روسیه وجود دارد، زیرا کشورها به شدت با خطوط هوایی در میان فشار برای مهار آلودگی ناشی از پروازها همسو شده اند.
با این وجود، فعالان محیط زیست از ماهیت غیر الزام آور این توافق انتقاد کردند و آن را بی دندان دانستند.
این تصمیم که به عنوان مصالحه ای از سوی چندین کشور اروپایی که خواهان هدفی بلندپروازانه تر بودند توصیف شد، با تشویق اعضا در مجمع 193 کشوری سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) که هر سه سال یک بار برگزار می شود، مواجه شد.
چین، با حمایت روسیه و اریتره، امکان‌سنجی این هدف را بدون شواهد بیشتری زیر سوال برد و استدلال کرد که کشورهای توسعه‌یافته باید از کشورهای در حال توسعه که هنوز در حال رشد بازارهای هوایی خود هستند، حمایت مالی کنند.
نشست تدارکاتی ایکائو در ماه ژوئیه پس از سال ها گفتگو، زمینه را برای هدف غیر الزام آور فراهم کرد.
خطوط هوایی سال گذشته در یک تمرین لباس عملی که با رزرو از سوی شرکت‌های هواپیمایی چینی مواجه شد، هدفی را مبنی بر انتشار خالص صفر تا سال 2050 اتخاذ کرد که نشان‌دهنده موضع محتاطانه‌تر پکن در قبال اقدامات چندجانبه است.
خطوط هوایی برای جلوگیری از اعمال قوانین و هزینه های متفاوت توسط کشورها برای محدود کردن انتشار گازهای گلخانه ای، اقدامات جهانی را تحت فشار قرار دادند.
گروه تجاری خطوط هوایی ایالات متحده Airlines for America گفت: «اگرچه توافق کامل نیست، اما بر اساس پیشرفت قابل توجهی است که ما در دهه های اخیر داشته ایم و از مجموعه ای از اقدامات جهانی جلوگیری می کند.
مجمع همچنین تغییراتی را در خط اصلی توافقنامه انتشار گازهای گلخانه ای هوانوردی شاخص ایکائو موسوم به Corsia تصویب کرد.
ایکائو نمی تواند قوانینی وضع کند اما تصمیمات آن بر سیاست های ملی تأثیر می گذارد. مقامات امیدوارند هدف جهانی تعیین شده از طریق ایکائو فراتر از اعلامیه های صنعت برای افزایش عرضه سوخت جدید هوانوردی پایدار و تشویق سرمایه گذاری خصوصی باشد.
نانسی یانگ، مدیر ارشد پایداری شرکت سوخت پایدار Alder Fuels گفت: «سیاست گذاران باید سیگنال تقاضا را ارسال کنند.
کشورها و مناطق در حال برداشتن گام‌هایی برای تقویت مصرف سوخت پایدار هستند و اروپا خواستار الزامات سوخت پاک تحت بسته «مناسب برای 55» است.
دن رادرفورد، مدیر هوانوردی شورای بین المللی حمل و نقل پاک (ICCT) مستقر در ایالات متحده، گفت که کشورهای ثروتمند به ویژه باید انتشار گازهای گلخانه ای خود را محدود کنند، زیرا کشورهای در حال توسعه هنوز در حال رشد بازارهای خود هستند. او گفت: «برای ایجاد فضا برای کشورهای فقیرتر برای رشد بخش هوانوردی خود، کشورهای ثروتمندتر نیاز دارند که انتشار گازهای گلخانه‌ای را حتی سریع‌تر به حداکثر برسانند.»
با این حال، انتظار می‌رود که هوانوردی در تیررس گروه‌های آب و هوایی که این تمرین را پرده دود می‌بینند، باقی بماند.
جو داردن، مدیر هوانوردی گروه حمل و نقل و محیط زیست مستقر در بروکسل، گفت که هدف بهتر از عدم هدف است، اما فقدان برنامه برای دستیابی به هدف را محکوم کرد. او گفت: “این یک هدف بدون دندان است.”
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
