ورشتاپن در مقابل همیلتون: قهرمان فرمول یک آماده تجدید رقابت پرفروش | ماکس ورشتاپن

دبلیوهنگامی که چراغ ها در بحرین برای اولین مسابقه فصل جدید فرمول یک یکشنبه آینده خاموش می شود، رعد و برق غلتکی موتورها طوفانی بزرگ را پیش بینی می کند. برای مکس ورشتاپن قهرمان، و لوئیس همیلتون برنده هفت عنوان قهرمانی، این نبردی است که دوباره به آن ملحق شده است، طوفانی برای لذت بردن از آن. مرکز این مبارزه قهرمانی

شجره نامه همیلتون به خوبی شناخته شده است: او با 37 سالگی موفق ترین راننده فرمول یک تمام دوران است. با توجه به فرم فصل گذشته، بریتانیایی در اوج بازی خود است و این بار انگیزه‌ای داشت، شاید مثل قبل از این که او و تیم مرسدس او احساس کردند که در جنجال دور آخر سال گذشته در ابوظبی، زمانی که ورشتاپن موفق به کسب عنوان قهرمانی شد، عنوان قهرمانی را از دست دادند. برد و اولین قهرمانی اش.

در مقابل، هلندی پتانسیل کسب عناوین بیشتری را دارد اما در قلمرو جدیدی است که از اولین عناوین خود دفاع می کند. او هنوز فقط 24 سال دارد، اما در حالی که وارد هشتمین فصل خود در فرمول یک می شود، فشاری که او با آن روبه رو می شود، شدید است، که به دلیل وحشیانه جدال این زوج در سال گذشته که بارها در پیست با هم درگیر شدند، افزایش یافته است. گیرا بود. در نهایت همیلتون با تصمیمات در ابوظبی که به قیمت رکورد هشتمین عنوان قهرمانی تمام شد، احساس سختی کرد، اما ورشتاپن در طول فصل بیش از آنکه قهرمانی را برای او به ارمغان آورد، مصمم بوده است.

اگر ورشتاپن فشاری را احساس کند، رفتار او به آن خیانت نمی کند. او در تست کردن آرام و با نشاط بود، همانطور که برای راننده ای که رانندگی برایش مهم است و در ماشین راحت تر است.

کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول او می‌گوید: «او هیچ علاقه‌ای به فروش خود ندارد، او یک مرد بسیار خصوصی است. او عاشق کاری است که انجام می دهد، شهرت اغلب با او ناراحت می شود. او فقط می خواهد ماشین سواری کند، او فقط می خواهد مسابقه دهد. او مردی است که کار کردن با او آسان است، آنقدر پرشور که 98 درصد بحث در مورد مسابقه است. فرمول 1، ورزش‌های الکترونیکی، فرمول‌های نوجوانان، رانندگان جوان، کارتینگ، موجو اوست.

ورشتاپن در فصل گذشته، اولین بار در ماشینی که واقعاً برای کسب عنوان رقابت کرد، آقای موجو ریسین بود، و کاری را انجام داد که دوست داشت با چند رانندگی تاکیدی که سال های حساس او را تکذیب کرد. با وجود تمام بحث‌هایی که در مورد سبک تهاجمی و سازش ناپذیر او وجود داشت – و او گاهی اوقات از خط خطی می‌گذرد – او عملکردهای فوق‌العاده‌ای انجام داد تا او را به رکورد 18 امتیاز برتر از جمله 10 پیروزی و 10 قطب برساند. او در موناکو غیرقابل لمس بود، استثنایی در فرانسه – توقفی اضافی برای بازگشت بی‌اعصاب به همیلتون در لحظات مرگ‌بار برای پیروزی انجام داد – و در مقابل رقیبش در آستین به خوبی دفاع کرد.

این لحظات فشار بود و ورشتاپن آنها را در جیب خود داشت. آنها نیز به یک ثبات خارق‌العاده متحد بودند. او در هر مسابقه ای که بدون آسیب به پایان می رسد اول یا دوم بود. در مجارستان، پس از اینکه ماشینش در اولین تصادف در پیچ شکست خورد، نهم شد و در باکو، سیلورستون و مونزا بازنشسته شد. آخرین آنها درس مفیدی بود از اینکه این تهاجم غیرضروری چه هزینه ای می تواند داشته باشد.

هورنر بر این باور است که نقاط قوت او اغلب به آن اعتباری که به آنها تعلق می گیرد داده نمی شود. او به انعطاف پذیری، خودباوری و توانایی طبیعی غیرقابل انکار خود اشاره می کند. با این حال، به طور قابل‌توجهی، او همچنین GP هلندی سال گذشته را به عنوان مثالی برای اینکه چرا مطمئن است راننده‌اش در این فصل خونسرد خواهد ماند، برجسته می‌کند. او می‌گوید: «در زند‌وورت، انتظارات آنقدر بالا بود که هرگز فشار زیادی روی گرید ندیده‌ام. او همه ملت را حمایت می‌کند، 120000 هوادار هلندی دیوانه می‌شوند، خانواده سلطنتی کنار ماشین ایستاده‌اند… اما یادم می‌آید وقتی کلاه خود را به سر می‌گذاشت، او کاملاً در منطقه خودش بود. او آنچه را که باید انجام می داد تقسیم بندی کرده بود و خود را از احساسات جدا کرده بود.»

فصل گذشته، روابط بین مرسدس و ردبول و به ویژه مدیران تیم آنها، هورنر و توتو ولف، به طور فزاینده ای بدتر شد. حتی در حال حاضر، هورنر قادر به مقاومت در برابر یک آرنج جانبی دیگر در جشن های همیلتون پس از پیروزی هایش در سیلورستون نیست و در عین حال به تمرکز پولادین راننده خود اشاره می کند. او می‌گوید: «بله، مکس از برنده شدن در مسابقه خانگی‌اش خوشحال بود، اما هیچ موج‌سواری وجود نداشت. البته او خوشحال بود، اما من با او به فرودگاه سفر کردم و همه چیز در مورد مسابقه بعدی، مسابقه بعدی و بعدی بود.

دکتر هلموت مارکو، مدیر موتوراسپرت ردبول، ابراز نگرانی کرده است که حرفه ورشتاپن ممکن است با فصول بیشتری با چنین شدت بی امان محدود شود. اما هورنر مطمئن است که مردش می تواند از عهده آن برآید. او می‌گوید: «او فقط 24 سال دارد، اما از قدرت ذهنی واقعی برخوردار است، به‌ویژه در تمام بازی‌هایی که برای بی‌قراری او انجام می‌شد. او در مقابل یک مبارز بسیار کارکشته قرار می گیرد، موفق ترین راننده تمام دوران که تمام ترفندهای کتاب را می داند تا به حریفش برسد. نحوه برخورد او با آن مثال زدنی بود.»

همیلتون همیشه انجام هرگونه بازی با حریفان خود را انکار کرده است و امسال تجربه فراوانی را به همراه دارد و میل دارد که قدرت خود را بر این مدعی جوان نشان دهد که تاج موفقیت یک حرفه قابل توجه باشد. او و مرسدس پس از ناامیدی سال گذشته مصمم به انجام این کار هستند.

آنتونی دیویدسون همیلتون را از کودکی در کارتینگ می شناسد. او اکنون یک تحلیلگر برای پوشش Sky Sports از F1 است، او همچنین در قلب عملیات مرسدس به عنوان یکی از رانندگان شبیه ساز آنها قرار دارد. او عزم شومی را در همیلتون مشاهده کرده است. او می گوید: “من لوئیس همیلتون بسیار مصمم را می بینم و می شنوم.” “وقتی او می گوید: “اگر فکر می کنی بهترین های من را دیده ای، پس تا امسال صبر کن، هنوز چیزی ندیده ای”، این یک جمله بزرگ است و به روشی ناروا گفته نشده است. اگر قرار بود در مقابل او قرار بگیرم، از این موضوع کاملاً نگران می شدم. من اصلاً این نگرش را ساده نمی‌گیرم. اگر او امسال ماشین را در اختیار داشته باشد، ما در انتظار چیز خاصی هستیم.”

این خودرو بسیار مهم خواهد بود و با طراحی های جدید از قوانین جدید، بحرین اولین شانس واقعی برای دیدن اینکه آیا یک تیم برتری را ربوده است یا خیر. فرم فراری در تست چشمگیر بود و اگر آنها بتوانند با ردبول و مرسدس بنز به نبرد بپیوندند، این فصل ثروتمندتر خواهد بود. با این حال، تیم همیلتون ممکن است هنوز با رویکرد طراحی رادیکال خود برتری داشته باشد، قبل از اینکه چرخی در خشم بچرخد، منبع بحث و جدل است.

اما اگر ورشتاپن مجبور شود طوفان وحشتناک دیگری از مرسدس بنز را پشت سر بگذارد، بدون شک در ردبول او فقط در چیزی که F1 امیدوار است شادی و درام یک طوفان کامل باشد، پیشرفت خواهد کرد. هورنر می‌گوید: «آنچه مکس در دوران تسلط کامل مرسدس به آن دست یافت و هیچ‌کس تا قبل از اینکه سال گذشته آن را مدیریت نکردیم، نتوانست آن را بشکند، دقیقاً همین جاست. با توجه به جوانی و توانایی او برای پیشرفت، بهترین ها هنوز در راه است.