مدیر تیم توتو ولف اصرار دارد که خودروی جدید مرسدس F1 قطعات غیرقانونی ندارد مرسدس جی پی

مرسدس قاطعانه پیشنهاداتی را که خودروی جدید آنها برای فصل فرمول یک دارای قطعات غیرقانونی باشد رد کرده است. مدیر تیم مرسدس، توتو ولف، در پاسخ به اظهارات گزارش شده از ردبول، گفت که طراحی نوآورانه ساید پاد آنها که در بحرین رونمایی شد، مطابق با مقررات جدید است.

هنگامی که لوئیس همیلتون برای تست نهایی این هفته به پیست رفت، مرسدس بنز او به شدت با اولین تست در بارسلونا متفاوت بود. آنها از سازه های ضربه جانبی به عنوان پایه های باله و آینه استفاده کرده اند و با این کار اندازه پایه های جانبی خود را به طور چشمگیری کاهش داده اند. هدف بهبود جریان هوا و افزایش نیروی رو به پایین است. این طراحی این پتانسیل را دارد که به مرسدس بنز در فصل جدید، که در 20 مارس در بحرین آغاز می شود، مزیت سرعت بزرگی بدهد.

صبح پنجشنبه، Auto Motor und Sport آلمان گزارش داد که کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول، قانونی بودن خودرو را زیر سوال برده است. او گفت: «از دیدگاه ما، مرسدس یک گام بیش از حد پیش رفت. «این با روح مقررات مطابقت ندارد. برای ما، این بال ها غیرقانونی هستند.»

در یک پیچ شگفت‌انگیز، ردبول به سرعت و شدیداً اظهار نظر هورنر درباره مرسدس را تکذیب کرد. با این وجود، وولف با اشاره به اینکه اگرچه آنها تنها تیمی بودند که چنین رویکرد رادیکالی را اتخاذ کردند، پاسخ داد، اما خودروی آنها با مشورت کامل با هیئت حاکمه F1، FIA، طراحی شده بود، که تأیید کرده بود در طول توسعه مطابق با مقررات است.

او گفت: «زمانی که شما یک مسیر توسعه خاص را پایین می‌آورید، FIA آن را موشکافی می‌کند و شما آنها را به بخشی از فرآیند تبدیل می‌کنید. ما مشتاق این بودیم که به تنهایی دویدن نکنیم، بلکه با FIA در ارتباط باشیم، به همین دلیل فکر می‌کنم خوب خواهد بود. واضح است که وقتی شما با یک نوآوری می آیید، بحثی را ایجاد می کند که ما اینجا داریم. این انتظار می رفت.»

با توجه به وجود قوانین جدید حاکمیتی در سال جاری، این امکان وجود دارد که اگر تیم های کافی معتقد باشند که مزیت ناعادلانه ای به همراه دارد، این طرح غیرقانونی شود.

راس براون، مدیر موتوراسپرت F1، در راس مقررات جدید قرار داشت، بزرگترین تغییری که این ورزش از دهه 1980 تجربه کرده است، با هدف افزایش شانس سبقت گرفتن. براون گفت که رویکرد مرسدس، که او آن را “افراطی” توصیف کرد، انتظار نمی رفت و خاطرنشان کرد که حتی اگر خودرو مطابق با مقررات باشد، چنین نوآوری ها اکنون می توانند در اواسط فصل ممنوع شوند، باید هشت تیم از 10 تیم (که به عنوان “اکثریت فوق العاده شناخته می شود” ممنوع شود. “) موافق.

او گفت: “شکی وجود ندارد که مفهوم مرسدس که ما پیش بینی نکرده بودیم، این یک تفسیر بسیار افراطی از مقررات است.” از دیدگاه ما، تا حد زیادی به این موضوع مربوط می شود که آیا بر هدف مقررات تأثیر می گذارد؟ از دیدگاه تیم‌ها، آنها می‌خواهند مطمئن باشند که هیچ‌کس تفسیری را که فکر نمی‌کنند صحیح است، دریافت نکرده است. بنابراین فکر می‌کنم در چند روز آینده بحث‌های زیادی وجود خواهد داشت.»

تیم‌های دیگر این فرصت را خواهند داشت تا قبل از مسابقه هفته آینده به این طراحی اعتراض کنند، اما باید دید که آیا مرسدس واقعاً راهپیمایی در بقیه زمین را دزدیده است یا خیر.

روز پنجشنبه، آنها ماشین را با این هدف که مایل‌ها روی ساعت بگذارند و عملکرد بلندمدت را بررسی کنند، بدون اینکه به محدودیت‌های آن برسند، حرکت کردند – کاری که احتمالا تا آخرین روز آزمایش در روز شنبه ترک خواهند کرد. همیلتون در اولین جلسه با هم تیمی خود، جورج راسل، نهم، پنجمین سریع بود.