خانه‌سازان علیه طرح شارژ ماشین‌های الکتریکی در خانه‌های جدید در انگلیس لابی کردند | صنعت خودرو

اسناد فاش کرده اند که بزرگترین خانه سازان بریتانیا به طور خصوصی برای دولت لابی کرده اند تا قوانینی را که لازم است شارژرهای خودروهای الکتریکی در هر خانه جدید در انگلیس نصب شود، کنار بگذارد.

شرکت‌های ساختمانی FTSE 100 Barratt Developments، Berkeley Group و Taylor Wimpey از جمله شرکت‌هایی بودند که در پاسخ به مشاوره رسمی که توسط آبان نیوز مشاهده شد، مخالف این سیاست بودند. “تلاش های لابی آشکار” توسط حمل و نقل و محیط زیست، یک گروه کمپین مورد انتقاد قرار گرفت.

دانشمندان، فعالان محیط زیست و دولت، تعویض خودروهای دارای سوخت فسیلی را با مدل‌های بدون آلایندگی به عنوان کلیدی برای رسیدن به انتشار خالص کربن در کنار افزایش حمل‌ونقل عمومی و فعال می‌دانند. با این حال، کمبود شارژر به عنوان مانعی برای جذب در نظر گرفته می شود.

قوانینی که همه خانه‌های جدید را ملزم به داشتن شارژر می‌کند، توسط بوریس جانسون در نوامبر 2021 به عنوان خط‌مشی اصلی سخنرانی برای رهبران تجاری اعلام شد. در حالی که در آن زمان جزئیات تحت الشعاع قرار گرفته بود، زیرا نخست وزیر سابق در سخنرانی خود با ریف شخصیت کارتونی Peppa Pig پیچید، دولت امیدوار است به لطف قوانین 145000 نقطه شارژ نصب شود.

با این حال، خانه‌سازانی که پاسخ دادند مخالفت خود را با این سیاست اعلام کردند و دلیل آن نگرانی‌های مربوط به هزینه بود. آنها همچنین هشدار دادند که نصب اجباری می‌تواند مالکان خانه‌ها را در فناوری منسوخ قرار دهد، خطر برق گرفتگی در برخی از شارژرهای خودرو وجود داشته باشد، و حتی این طرح می‌تواند مالکان را از انتخاب بین خودروهایی با انواع پریزهای مختلف که در آسیا و اروپا استفاده می‌شوند، باز دارد.

تیلور ویمپی هشدار داد که نصب شارژرها می تواند منجر به ساخت خانه های کمتری شود. با استناد به «ابهام قابل توجه در مورد هزینه‌های مالی» نوشت: «ما چالش‌های عملی و مالی مرتبط با رویکرد پیشنهادی را می‌بینیم».

برکلی گروپ گفت که معتقد نیست در هر فضای پارکینگ شارژر لازم باشد زیرا مردم در محل کار یا هنگام رفتن به باشگاه شارژ می‌کنند.

با این حال، رهبران صنعت خودرو می‌گویند شارژ در خانه برای کاربران جذاب‌تر است، زیرا نیاز به جستجوی پریزهای برق موجود در طول روز را از بین می‌برد و به این دلیل که تعرفه‌های هوشمند به مردم اجازه می‌دهند یک شبه شارژ کنند، زمانی که انرژی ارزان‌ترین است.

سازندگان خانه استدلال کردند که مسئولیت آنها باید با گذاشتن “مسیرهای کابلی” به خانه ها خاتمه یابد، که سپس می توان از آنها برای نقاط شارژ استفاده کرد، و گفتند که این کار از نصب زیرساخت هایی که استفاده نمی شود جلوگیری می کند. در بیشتر موارد، این لوله‌ها یا ناودان‌های ساده و ارزان هستند که بعداً می‌توانند کابل‌ها را به فضاهای پارکینگ منتقل کنند.

مت فینچ، مدیر سیاست بریتانیا در T&E، می‌گوید: «این که خانه‌سازان تلاش می‌کنند جلوی پیشرفت را بگیرند و سرعت حرکت را به صفر خالص کاهش دهند، پوچ است. در آینده، همه خودروها برقی خواهند بود و عایق‌سازی خانه‌های جدید با زیرساخت شارژ، گامی واضح است که باید برداشته شود.

دولت را باید به خاطر مقاومت در برابر این تلاش‌های لابی آشکار تشویق کرد.»

نگرانی های مربوط به هزینه یک موضوع رایج در هشدارهای خانه سازان بود. بارات گفت شارژرهای اجباری می تواند تا 63 میلیون پوند هزینه داشته باشد. Vistry Group که اخیراً نام خود را از Bovis Homes تغییر داده است، استدلال می کند که این الزام برای شرکت FTSE 250 تا 14 میلیون پوند هزینه خواهد داشت.

جزئیات تلاش‌های لابی‌گری در افشای آزادی اطلاعات به دست آمده توسط آبان نیوز، به عنوان بخشی از پاسخ صنعت ساختمان به وزرایی که در اواخر سال 2019 در مورد قوانین امتیاز شارژ جدید مشورت می‌کردند – قبل از اینکه دولت این اقدام را معرفی کند، به دست آمد.

سخنگویان گروه برکلی و تیلور ویمپی گفتند که از اقداماتی برای تشویق استفاده از خودروهای الکتریکی حمایت می کنند. این شرکت ها اکنون در راستای قانون در حال نصب نقاط شارژ هستند.

سخنگوی تیلور ویمپی گفت که قبل از معرفی قوانین “بازخورد سازنده” ارائه کرده است، در حالی که استدلال می کند که “رویکرد فقط سیمی” در صورت پیشرفت فناوری شارژ خودروهای الکتریکی، نیاز به مقاوم سازی در صورت فناوری ناسازگار را کاهش می دهد. .

یکی از سخنگویان بارات گفت که نظرش در سال 2019 این بود که “ظرفیت زنجیره تامین کافی برای پشتیبانی از عرضه نقطه شارژ کامل خودروهای الکتریکی در سراسر کشور وجود ندارد”. از آن زمان با دولت بر روی مقرراتی کار کرده است که به مشتریان امکان انتخاب می دهد و در عین حال «عملی است برای صنعت برای ارائه در مقیاس».

Vistry به درخواست نظر پاسخ نداد.