«همه ما را به نفع خود ببریم»: هدف شرکت اشتراک‌گذاری تمام وسایل نقلیه الکتریکی، احترام به کارمندان و کره زمین است | خودروهای برقی، هیبریدی و کم آلایندگی

ریون هرناندز در دوران دانشجویی در دانشکده حقوق Pepperdine در مالیبو، کالیفرنیا، ایده خود را برای استارتاپ حمل و نقل سبز تصور کرد.

هرناندز، 26 ساله، بومی نشویل، گفت که حرکت به لس آنجلس چشمان او را به دنیای غذاهای ارگانیک و لباس های پایدار باز کرد. با این حال، این آگاهی بهداشتی و محیطی در حال ظهور با نزدیکی مدرسه به فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس، و هوای متراکم و خاکستری که هر روز در آن تنفس می‌کرد، خوشایند نبود – آلودگی که عمدتاً به دلیل همه اتومبیل‌هایی است که در اطراف شهر رانندگی می‌کنند.

هرناندز گفت: “هر روز از Pepperdine که به LAX نگاه می کردم، فکر کردم، “این همه غذا و لباس چه اهمیتی دارد، حتی اگر محیط اطراف من آلوده باشد؟” “این جایی بود که میل به سواری های برقی شکل گرفت – ایجاد تغییری که به نفع همه ما باشد.”

در اکتبر 2020، او Earth Rides را تأسیس کرد، یک برنامه سواری که کل ناوگان آن از وسایل نقلیه الکتریکی از تسلا، موستانگ ماخ-ای، پولستار 2 و چندین تولیدکننده دیگر تشکیل شده است. از زمان راه اندازی، این شرکت به بیش از 300000 مسافر در تنسی و تگزاس خدمات رسانی کرده است که هرناندز می گوید تنها در سال گذشته 230 میلیون گرم کربن را جبران کرده است. اکنون ده ها کارمند تمام وقت در بخش فناوری و تجارت و نزدیک به 100 راننده دارد. امسال، این شرکت در حال گسترش به کالیفرنیا و آریزونا است.

هرناندز، که خانواده اش از پاناما مهاجرت کرده اند، علاوه بر مبارزه با تغییرات اقلیمی، همچنین می خواهد آنچه را که صنعت پدرسالارانه با سابقه کارگری پر دردسر می نامد، متحول کند. رانندگان برای Earth، بر خلاف Uber و Lyft، کارمندان هستند تا پیمانکاران مستقل. زنان یا رنگین پوستان 40 درصد نیروی محرکه و 50 درصد تیم رهبری را تشکیل می دهند. هرناندز گفت که این اقدامات با هدف دسترسی بیشتر خودروهای برقی برای هر دو گروه انجام می شود، زیرا 75 درصد از خودروها توسط مردان خریداری می شود.

او گفت: “ما می خواستیم شرکتی ایجاد کنیم که نه تنها برای زمین، بلکه برای مردم روی زمین نیز مفید باشد.”

چگونه به ایده زمین رسیدید؟

این با چند تجربه بد در سایر پلتفرم‌های اشتراک‌گذاری سواری همراه است، و مشاهده اینکه برای رانندگان ارزشی قائل نشدند. بازار واقعاً نشان داده است که اتومبیل‌های خودران اجازه می‌دهند تا اشتراک سواری سودآور شود – این بدان معناست که این شرکت‌ها نمی‌توانند منتظر بمانند تا رانندگان را از صندلی راننده خارج کنند. اما رانندگان افراد واقعی با خانواده و قبض واقعی هستند. ما می خواستیم شرکتی ایجاد کنیم که شفافیت داشته باشد، به ویژه در پرداخت ها. بسیاری از رانندگان در واقع نمی‌دانند چقدر سود می‌کنند یا از حاشیه‌های سواری‌شان اطلاعی ندارند. اگر از این منظر به آن نگاه کنید کاملاً غارتگرانه است.

صنعت اشتراک سواری مملو از نیروی کار است مناقشات و دعواهای حقوقی، و اغلب به دلیل بهره برداری از کارگران شرکت های بزرگ مورد انتقاد قرار می گیرد. زمین چه کاری متفاوت انجام می دهد؟

از دیدگاه ما، شما باید روی رانندگان تمرکز کنید. ما راننده های خود را استخدام می کنیم. ما همچنین به افرادی که خودروهای الکتریکی خودشان را دارند اجازه می‌دهیم روی پلت فرم ما رانندگی کنند. این با مدل های دیگر متفاوت است که یکی یا دیگری را انجام می دهند. چالش اینجا این است که چگونه افراد بیشتری را در اقتصاد گیگ به خودروهای برقی جذب کنیم. از دیدگاه عادلانه، ما به این نگاه می کنیم: “چگونه ابزارهای سلامت مالی بسازیم که رانندگان را قادر می سازد خودروهای برقی خود را خریداری کنند؟” ما فکر نمی کنیم اجاره دائمی برای رانندگان گیگ منطقی باشد. ما همچنین برای اطمینان از قیمت‌گذاری عادلانه برای سواری‌هایمان، روی نداشتن قیمت‌های افزایش شدید تمرکز می‌کنیم. اگر پنج روز در هفته، دو بار در روز، برای رفت و آمد به محل کار به ما تکیه می کنید، می خواهید بتوانید هزینه سفرهایتان را بودجه بندی کنید.

ما به دنبال ایجاد اختلال در این صنعت هستیم تا شیوه‌های بهتری را در سراسر جهان ایجاد کنیم که به راننده اجازه می‌دهد در اولویت قرار گیرد. 16 میلیون آمریکایی در اقتصاد گیگ شرکت دارند. این یک نفر از هر سه آمریکایی است. شما باید پرداخت های منصفانه داشته باشید.

شما می خواستید خودروهای برقی را به تنسی و تنسی بیاورید جنوب، جایی که خودروهای برقی به اندازه جاهایی مانند کالیفرنیا رایج نیستند. با چه چالش هایی روبرو بوده اید؟

این سرگرم کننده است زیرا مردم برای اولین بار هیجان زده هستند که خودروهای برقی را تجربه کنند. تنسی چهار خودروساز دارد که خودروهای برقی را در آنجا تولید می کنند، بنابراین تولید پیشرو است. حالا ما باید خرید آنها را رهبری کنیم. این در حال شکستن افسانه های معمولی در مورد برق رسانی است که ما در سراسر صفحه دیده ایم، که با شارژ شروع می شود. رانندگان ما در مورد نحوه کارکرد شارژ آموزش دیده و آگاه هستند. ما متوجه شده ایم که وقتی مردم سوار ماشین می شوند، رانندگان ما را با سؤالاتی در مورد ماشین بمباران می کنند. مردم از این حرکت هیجان زده هستند. ما هیجان زده هستیم که از طریق خودروهای برقی در پذیرش فناوری سبز پیشرو هستیم.

تعداد زیادی از زنان لاتین یا به طور کلی زنان و رنگین پوستان در صنایع اشتراک سواری و خودروهای الکتریکی وجود ندارند. چگونه پایه و اساس خود را پیدا کردید و ارتباطات را ایجاد کردید؟

چیزی که من واقعاً برای آمدن از جنوب ارزش قائلم این است که یاد بگیرم احترام بگذارم و همیشه به همسایگان خود سلام کنم. این چیزی است که من در کسب و کار گرفته ام: صرف نظر از اینکه در این فضا هستید، فرصت شبکه برای هر کارآفرینی حیاتی است. به عنوان یک مهاجر آمریکایی نسل اول، مجبور شدم سخت‌تر کار کنم، زیرا هیچ ارتباطی در این صنعت نداشتم. وقتی این بردها را داریم شیرین تر می شود.