آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
محققان دریافتند که یک سیستم زهکشی که به اشتباه توسط Carillion ساخته شده و توسط Network Rail کنترل نشده بود، منجر به تصادف قطار Stonehaven شد، زمانی که قطار Scotrail با آوارهای شسته شده توسط باران به مسیر راه آهن برخورد کرد.
سه نفر در 12 اوت 2020 در بدترین حادثه مرگبار در راه آهن بریتانیا در 18 سال گذشته جان خود را از دست دادند، هنگامی که قطار مسافربری آبردین به گلاسکو پس از بارندگی شدید در Carmont، در نزدیکی Stonehaven از ریل خارج شد.
بازرسان گفتند که سیستم زهکشی و عملیات خاکی، که در سالهای 2011-2012 توسط پیمانکار Carillion برای تثبیت شیب بالای مسیر نصب شده بود، “بر اساس طرح اولیه ساخته نشده بود و بنابراین نمی توانست به طور ایمن جریان آب را در خود جای دهد” در حالی که تقریباً وجود داشت. بارندگی یک ماه، 51.5 میلی متر، در سه ساعت کاهش یافت.
تغییرات ایجاد شده توسط Carillion، که در سال 2018 از بین رفت، توسط Network Rail، که پس از تحویل در سال 2013، قسمت های بالایی سیستم زهکشی را بازرسی نکرد، مورد توجه قرار نگرفت.
گزارش نهایی شعبه بررسی سوانح ریلی درباره این فاجعه همچنین نشان داد که به کنترل‌کننده‌های مسیر «اطلاعات، روش‌ها یا آموزش‌های لازم» برای مدیریت مؤثر وضعیت داده نشده است، و شبکه ریل اقدامات ریسکی را که پس از رویدادهای قبلی که شامل موارد شدید بود، به‌طور کامل اجرا نکرده است. آب و هوا
با وجود لغزش زمین در همان نزدیکی صبح همان روز، و سیل ناشی از بارندگی شدید، هیچ محدودیتی برای سرعت اعمال نشد و قطار با سرعت 73 مایل در ساعت حرکت می کرد که با سنگریزه شسته شده از ترانشه زهکشی برخورد کرد و از ریل خارج شد و به جان پناه پل برخورد کرد. یکی از چهار واگن واژگون شد و یکی دیگر از خاکریز شیب دار سقوط کرد و آتش گرفت.
RAIB گفت که نتیجه احتمالاً برای یک قطار مدرن‌تر با «قابلیت تصادف» بهتر از مدل HST ساخته شده در دهه 1970 کمتر بود.
اتحادیه رانندگان قطار Aslef خواستار شروع سریع حرکت برای خارج کردن نوع قطار HST از خدمت شد.
سه نفری که جان باختند شامل دو کارمند قطار بودند: راننده، برت مک کالو، و هادی، دونالد دینی. کریستوفر استچبری یکی از مسافران قطار جان خود را از دست داد و شش نفر دیگر در قطار مجروح شدند. در این گزارش آمده است که تلفات بسیار بیشتری ممکن است به وجود آمده باشد اما به دلیل تعداد کم سفر در طول همه‌گیری کووید-19.
سایمون فرنچ، بازرس ارشد RAIB، گفت که این تراژدی “خطر تغییرات کنترل نشده در زیرساخت‌های راه‌آهن در حین ساخت‌وساز” را برجسته میکند و “یادآوری است که آب و هوای ناپایدار بریتانیا چقدر می‌تواند خطرناک باشد”.
فرنچ گفت که راه آهن باید “در مورد نحوه مقابله با این تهدید حتی هوشمندتر شود” و “فوری”.[ly] اطلاعات، رویه ها و آموزش های مورد نیاز را به تصمیم گیرندگان در زمان واقعی ارائه می دهد.
او گفت که تعطیلی راه آهن در هنگام آب و هوای بد مسافران بالقوه را مجبور به رفتن به جاده ها می کند که “بی شک بسیار خطرناک تر” هستند. وی افزود، اما این حادثه نباید به عنوان یک رویداد یکباره نادیده گرفته شود، و صنعت “باید به پیامدهای آب و هوای شدید بر زیرساخت های خود فکر کند”.
اندرو هینز، مدیر اجرایی شبکه ریل، گفت که این گزارش نشان می دهد که “درس های اساسی برای آموختن شبکه ریل و صنعت گسترده تر” وجود دارد.
هاینز گفت: «در کنار ابراز تاسف و تأسف عمیق خود… اذعان می‌کنیم که نباید این حادثه غم‌انگیز برای برجسته کردن این درس‌ها انجام می‌گرفت. “ما باید بهتر عمل کنیم.”
او گفت که آنها ده ها میلیون پوند برای بهبود انعطاف پذیری راه آهن در برابر آب و هوا از جمله بازرسی مکان های مشابه و سیستم های زهکشی در سراسر کشور سرمایه گذاری کرده اند.
میک ویلان، دبیر کل اتحادیه رانندگان قطار اسلف، گفت: “شکست های شناسایی شده در این گزارش آنقدر بد هستند که ما معتقدیم این باید نقطه عطفی در راه تضمین ایمنی مسافران و کارکنان در راه آهن باشد. شبکه.”
ایان مک کانل، مدیر عملیات ScotRail، گفت که این گزارش برای “خواندن بسیار هوشیارانه” تهیه شده است، و افزود که در حالی که بیشتر توصیه های RAIB به سایر طرف ها مربوط می شود، “ScotRail به طور کامل نقش خود را در حصول اطمینان از آموختن درس های ایمنی … برای انجام همه کارها ایفا خواهد کرد. امکان کاهش خطر تکرار چنین چیزی وجود دارد.»
وکلایی که برای بستگان یک قربانی و مسافران مجروح انجام می‌دهند، گفتند که این گزارش «کاتالوگی از خرابی‌های شبکه ریل» را نشان می‌دهد. نیل دیویدسون، یکی از شرکای شرکت حقوقی دیگبی براون، گفت: «تحقیقات RAIB به وضوح نشان می‌دهد که مدیریت راه‌آهن از چندین خطر شناخته‌شده آگاهی قبلی داشته است – به آنها گفته شده بود که بهبود یابند، اما هنوز نتوانستند عمل کنند. این همان تعریف غفلت است.»
تنظیم کننده راه آهن، ORR، با پلیس اسکاتلند و پلیس حمل و نقل بریتانیا، تحقیقات جداگانه ای را در مورد این تصادف انجام می دهد. انتظار می رود در ماه های آینده گزارش نهایی را به دادستان عمومی اسکاتلند، اداره تاج و تخت و خدمات مالی دادستانی ارائه کند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
